MTZ-2

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. března 2015; kontroly vyžadují 11 úprav .
MTZ-2
Projekt, g 1949
Propuštěno, pánové. 1954-1958
Instance 148 800
Účel Všeobecné
Typ pohonu kolový
Hrubá hmotnost, t 3.28
Umístění
Chata za
Motor přední
Motor
Výkon, hp (kW) 37 (27,2)
Přenos
Typ převodovky mechanické
Odpružení a manipulace
typ zavěšení tvrdý
Způsob ovládání otáčení přední kola
Zařízení
Pneumatické zařízení Ne
Sestava
Navazující model MTZ-5
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MTZ-2  je značka kolového univerzálního řádkového traktoru vyráběného Minsk Tractor Plant v letech 1954 až 1958 a Southern Machine-Building Plant v letech 1954 až 1958 .

První sériově vyráběný sovětský kolový univerzální traktor s pneumatikami. Výkon motoru 27,2 kW (37 k), konstrukční hmotnost traktoru 3250 kg, maximální rychlost 3,78 m/s (13 km/h), počet převodových stupňů vpřed 5, vzad - 1, měrná spotřeba paliva 299, 2 g/( kWh ). Traktor nebyl vybaven kabinou. Během provozu byla zjištěna řada nedostatků, které přispěly k úplnému přechodu na výrobu jeho následovníka, traktoru MTZ-5 .

14. října 1953 byla na hlavní montážní lince Minského traktorového závodu dokončena montáž traktorů MTZ-1 a MTZ-2, vytvořených podle výkresů továrních konstruktérů. Od roku 1954 byla zahájena sériová výroba traktorů tohoto modelu, která pokračovala až do roku 1958. Model MTZ-1 se od „dvojky“ lišil řízenými koly blízko u sebe a byl určen pro práci s vysokými plodinami (kukuřice, slunečnice).

Účel a design

MTZ-2 byl určen k provádění prací na péči a sklizni obdělaných plodin pomocí tažených a nesených strojů; k orbě lehkých půd, předseťové kultivaci, setí a sklizni obilných plodin, dále k dopravním pracím a k pohonu stacionárních strojů. Konstrukce traktoru byla navržena speciálně pro meziřádkovou kultivaci nízkostébelných plodin se stejným rozchodem předních a zadních kol. [jeden]

Výhody a nevýhody

Mezi hlavní přednosti traktoru MTZ-2 patří kompletní zaměnitelnost skříně převodovky, zadní nápravy, dílů rozvodovky, uzávěrky diferenciálu, dílů polorámu, převodů převodovky (1. stupeň a zpátečka a mezizpátečka) s traktorem předchozího modelu. Dále byla povolena agregovaná úplná zaměnitelnost vývodového hřídele, čerpadla, rozvaděče hydraulického systému atd. Současně došlo ke sjednocení traktorů Traktorového závodu Minsk s traktory Jižního strojírenského závodu trakční tř. 1,4 byla stoprocentní. Mezi hlavní nevýhody traktoru patří nízká přepravní rychlost (13 km/h), nedostatečný počet převodových stupňů, vysoká spotřeba paliva. [2]

Poznámky

  1. ↑ Univerzální řádkový traktor MTZ-2 . Získáno 28. listopadu 2010. Archivováno z originálu 30. března 2016.
  2. ↑ MTZ "Historie (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 28. listopadu 2010. Archivováno z originálu 24. října 2010.