Trpaslík | |
---|---|
Projekt, g | 1924 |
Konstruktér | Mamin Ya. V. [1] |
Propuštěno, pánové. | 1924-1928 |
Výrobce | závod "Vozrozhdenie" v Marksstadt ASSR NP (nyní Saratovská oblast ) [2] |
Účel | zemědělská univerzální řádková plodina |
Typ pohonu | kolový |
Trakční třída , tf | 0,4 [2] |
Provozní rychlost, km/h | 2,7 – 3,5 [3] |
Hrubá hmotnost, t | 1.2 [3] |
Umístění | |
Motor | přední |
Motor | |
Výkon, hp (kW) | 12 (8,7) [3] |
Přenos | |
Typ převodovky | mechanické |
Odpružení a manipulace | |
typ zavěšení | tvrdý |
Způsob ovládání otáčení | přední kolo |
Zařízení | |
Hydraulické zařízení | Ne |
Pneumatické zařízení | Ne |
elektrické zařízení | Ne |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
" Karlik ", také " ruský traktor " - nejjednodušší traktor systému inženýra Yakova Mamina , který byl vyroben závodem Vozrozhdenie v Marksstadtu , ASSR Volhy Nemtsev [2] (nyní město Marx, Saratovská oblast ) v letech 1924-1928. Konstruktér považoval za hlavní úkol maximální jednoduchost provedení, dostupnost údržby stroje každému rolníkovi a co největší udržovatelnost v řemeslné dílně s nedostatkem továrních náhradních dílů. Počet dílů v traktoru se tak zvýšil na 300 (nejjednodušší a nejlevnější sériový traktor Fordson v té době sestával z 3000 dílů o výkonu 20 hp [1] a hmotnosti 1130 kg ), nebyl ani jeden používá se v konstrukci podvozku.odlitky a většina dílů je vhodná pro výrobu v kovářství a zámečnictví [3] .
Hmotnost traktoru je pouhých 75 liber (1,2 tuny), což mu umožnilo nezničit nejjednodušší dřevěné mosty [3] .
Traktor používá dvoudobý žhavící olejový motor s vertikálním válcem a Maminovými vylepšeními, dobře známými v ruském vnitrozemí. Zejména zvýšený kompresní poměr, při kterém se horké plyny lépe zapalují, umožnil místo žhavící hlavy použít nejjednodušší zapalovač - železný prst, který se pro startování odšroubuje z válce a rozžhaví se do žhavého ohniště umístěného přímo na traktoru [1] . Výhodou této konstrukce je, že zapalovač není na rozdíl od klasického kalorizátoru ochlazován okolním prostředím a motor se nezastavuje v chladném nebo vlhkém počasí [3] .
Výkon - 12 (v prvním případě 10) l. S. [3] >
Počet otáček motoru je 650 min −1 . K řízení otáček nepoužívá obvyklé vstřikování vody do válce olejovým motorem.
Systém mazání motoru je pod tlakem [3] .
Chladicí systém je parovodní, bez chladiče, ventilátoru a čerpadla, voda ochlazuje motor pouhým odpařováním na válci. Zásobování vodou - samospádem [3] .
Motor lze nastartovat do 7 minut [2] .
Je maximálně zjednodušen, chybí převodovka , převodový diferenciál je nahrazen původním samočinným vačkovým mechanismem z řízení. Z hřídele motoru je moment přenášen na hnací nápravu šnekovým převodem . Jeden rychlostní stupeň, žádná zpátečka. Pro použití traktoru jako stacionárního motoru je zde kladka [3] .
Podvozek z kovaných dílů, odpružení tří kol - tuhé. V čele jsou dvě zadní kola o průměru více než metr, se železnými ráfky a výstupky. Přední kolo je menšího průměru asi 0,7 m a slouží k usměrňování pohybu traktoru pomocí jednoduchého mechanismu řízení. Zadní kola jsou na rozdíl od Fordsonu kryta křidélky, aby neházela bláto na řidiče traktoru [3] .
Testy 10koňového exempláře v Moskevské oblasti na strojírenské stanici Zemědělské akademie Timiryazev ukázaly, že traktor vyvíjí na háku tažnou sílu 350-400 kg [ 4 ] .
S dvouradličným pluhem Aksai traktor vykázal produktivitu 1,5 hektaru za 10 hodin pracovního dne se záběrem 53 cm , hloubkou orby 15-18 cm a průměrnou rychlostí 2,7-3,5 km / h . Přitom spotřeba ropy byla 23,5 kg / ha a mazacího oleje 3,6 kg / ha [4] .
Náklady na traktor v malé sérii byly 1600 rublů, ve velkovýrobě se plánovalo snížení ceny na 900–800 rublů [2] .
Nejsou známy žádné dochované originální kopie traktoru. Model je v saratovském muzeu vojenské a pracovní slávy na Sokolově Hoře . Další model je instalován poblíž budovy ministerstva zemědělství Saratovské oblasti na rohu ulic Universitetskaya a Bolshaya Kazachya.
Rolnická zemědělská encyklopedie / kap. vyd. prof. P. Ya Gurov. - Moskva, Leningrad: GIZ, 1928. - T. 7. - 1218 s.
SSSR traktory | |
---|---|
Široké použití na kolečkách | |
Kolový univerzální samohybný podvozek | |
Zemědělská Caterpillar | |
Průmyslová Caterpillar | |
Vyvážecí stroje | |
Armáda |
|
viz také |
|