| "Záporožec" | |
|---|---|
| Projekt, g | 1923 |
| Konstruktér | L. A. Unger |
| Propuštěno, pánové. | 1923-1927 |
| Výrobce | rostlina "Red Progress" |
| Instance | ~500 |
| Účel | obecný účel |
| Typ pohonu | kolový |
| Provozní rychlost, km/h | 3.6 |
| Přepravní rychlost, km/h | 4.2 |
| Hrubá hmotnost, t | 2,390 |
| Umístění | |
| Motor | přední |
| Hlavní rozměry | |
| Šířka, mm | 2030 |
| Výška, mm | 1630 |
| Motor | |
| Značka motoru | 1-válcový dvoutaktní výhřevný typ |
| Výkon, hp (kW) | 12 (8,8) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Záporožec" - jeden z prvních sovětských traktorů . Vyrábí se od roku 1923 v závodě Selmashsyndicat [1] Krasny Progress (později závod Kirov Diesel Plant ) ve městě Bolshoy Tokmak , Záporožská oblast Ukrajinské SSR [2] .
Traktor byl postaven na základě 12koňového (při 400 ot./min. [1] ) dvoudobého jednoválcového olejového motoru výhřevného typu [2] . Následně byl výkon motoru zvýšen na 16 koní. S.
První prototyp získal ocenění na All-Union Agricultural Exhibition, poté byl testován v Timiryazev Academy [1] .
Traktor byl vytvořen pro zpracování malých parcel. Vyráběl se z levných a dostupných materiálů, takže byl jednoduchý na výrobu a obsluhu [2] .
Byl určen především pro práci s dvouradličným pluhem. Bylo možné pracovat i s jinými zemědělskými taženými univerzálními stroji [2] . Produktivita při orbě je 1½-2 akrů za den [1] .
Traktor je poháněn jednoválcovým olejovým motorem se zapalováním směsi ze zapalovací hlavy (kalorizéru), která je před spuštěním motoru zahřátá na teplo. Přívod paliva je gravitační. Výkon motoru je řízen průchody vstřikování paliva. Během provozu se do válce vstřikuje voda pro následující účely [1] :
Chladicí voda motoru, s nuceným oběhem pomocí odstředivého čerpadla [1] .
Aby nebyl použit obtížně vyrobitelný diferenciál, bylo vzadu instalováno jedno hnací kolo [3] . Převod na něj třemi páry ozubených kol a poslední ozubené kolo o průměru blízkém průměru hnacího kola a má vnitřní ozubení. Zpátečka - motor vzad [1] . Není zde tedy žádná převodovka a rychlost 3,6 km/h se mění pouze změnou otáček motoru [4] (250-500 ot./min odpovídá rychlostem od 2½ do 5 mil za hodinu [1] ).
Pravé přední kolo má mechanismus nastavení výšky šroubu, takže traktor může jet, aniž by řidič traktoru v předchozí brázdě ovládal pravé kolo, přičemž jeho rám zachovává vodorovnou polohu a píst a válec jsou ušetřeny bočního opotřebení [ 1] .
Charakteristika traktoru "Zaporozhets" podle výsledků testů na Akademii Timiryazev na hlíně s dvouradličným americkým pluhem "Oliver" s pracovní šířkou 66,6 cm (15 palců). Pole č. 1 - zpod okopanin a hlíz, č. 2 - pastviny pro hospodářská zvířata, č. 3 - zpod jarní pšenice, vysoké strniště [1] :
| Pole #1 | Pole #2 | Pole #3 | ||
|---|---|---|---|---|
| Hloubka orby, cm (vershkov) | 15½ (3½) | 15½ (3½) | 15½ (3½) | |
| Produktivita, ha/hodinu (desátky/hodinu) | 0,21 (0,19) | 0,19 (0,17) | 0,19 (0,17) | |
| Spotřeba | olej, kg/ha (p. a f./pros.) | 26½ (1&33) | 38 (2 a 12) | 33 (2 a 12 [pozn. 1] ) |
| maziva, kg/ha (f./dec.) | 1,8 (4,7) | 3,4 (10) | 3,4 (10) | |
| voda, l/ha (olovo/rozkl.) | 22½ (2) | — | — | |
| Uklouznutí, % | 5 | 1.2 | 1.2 | |
Průměrná tažná síla byla 532 kgf (32½ pod-síly), průměrná tažná síla na háku byla 6-7 litrů. S. Celkové hodnocení návrhu je 4,7 bodu z 5 [1] .
Zaznamenané nedostatky : špatné umístění kalorizátoru vede k jeho ochlazování v chladném počasí a vypínání motoru [1] .
| SSSR traktory | |
|---|---|
| Široké použití na kolečkách | |
| Kolový univerzální samohybný podvozek | |
| Zemědělská Caterpillar | |
| Průmyslová Caterpillar | |
| Vyvážecí stroje | |
| Armáda |
|
| viz také |
|