| 100. smíšená letecká brigáda | |
|---|---|
| Země | SSSR |
| Obsažen v | 57. speciální sbor |
| Typ | Letectvo |
| počet obyvatel | sloučenina |
| Dislokace | Mongolská lidová republika (pro rok 1939) |
100. smíšená letecká brigáda ( 100. Sabr ) je vojenská jednotka letectva v Rudé armádě ozbrojených sil Svazu sovětských socialistických republik .
duben
Brigáda byla součástí 57. speciálního sboru (dále jen 57. ok) a zahrnovala hlavní vojenské jednotky:
Potíže měla brigáda v bojovém výcviku pilotů , při udržování letounu v dobrém stavu, až polovina stíhaček byla nefunkční a nové bombardovací letouny SB ovládali pouze piloti a technici. [1] [2]
V květnu se japonské letectví nacházelo na dobře vybavených letištích v oblastech města Hailar . Tvořilo ji 25-30 stíhaček a až 40 průzkumných a bombardérů. Letecký personál japonského letectví měl zkušenosti s bojovými operacemi v Číně. V rámci přípravy na útok na Mongolskou lidovou republiku uspořádalo velitelství japonské armády Kwantung řadu leteckých cvičení, provádělo průzkum míst pro polní letiště v oblasti budoucích vojenských operací a sestavovalo speciální letecké mapy. [jeden]
Dne 22. května svedli piloti 70. stíhacího leteckého pluku (dále jen 70. IAP) jednu vzdušnou bitvu s japonskými letouny nad horou Khamar-Daba. Asi ve 12:00 se pět sovětských pilotů ve stíhačkách I-15 bis a I-16 setkalo s pěti japonskými stíhačkami I-96, které narušily mongolské hranice. Pilot Lysenko byl sestřelen. Japonci neměli žádné ztráty. [1] , [3] , [4]
Ve dnech 22. – 23. května 1939 letky 22. stíhacího leteckého pluku (dále jen 22. IAP), velitel pluku Nikolaj Georgijevič Glazykin, vojenský komisař pluku V.N.Tamcak – Bulak. (v osadě Bain-Tumen. [1] ) Po 3 dnech přijel pozemní vlak také po silnici. Pluk byl vyzbrojen 63 stíhačkami I-15bis a I-16 z prvních vydání. Bojový výcvik pluku byl považován za uspokojivý. V letkách bylo mnoho vynikajících pilotů, kteří dokonale ovládali techniku pilotáže, mistři dobře mířené palby. Byli mezi nimi velitelé letek nadporučíci A. I. Balashev a V. F. Chistyakov, piloti V. F. Skobarihin, V. P. Trubachenko, N. V. Grinev, I. I. Krasnojurchenko, A. P. D. Jakimenko a další. [3]
Poté do Mongolské lidové republiky odletěl 38. pluk rychlovlaků v počtu 59 letadel SB. [jeden]
27. května svedli piloti 22. IAP první bitvu. Ráno na poplach vyletěla skupina sovětských stíhaček, aby zachytila japonské stíhačky. 6 sovětských stíhaček se setkalo s 9 japonskými stíhačkami I-96. V letecké bitvě byli sestřeleni piloti nadporučík N. S. Čerenkov a junior poručík V. G. Paksjutov a poblíž svého letiště havaroval kapitán A. I. Savčenko, který se pokoušel přistát na poškozeném letounu. V letadle poručíka A.P. Pjankova selhal motor a pilot nouzově přistál ve stepi. Japonci neměli žádné ztráty. [5]
V květnu velitel divize 57. ok N. V. Feklenko hlásil vyššímu velení, že držet předmostí na východním pobřeží Chalkhin Gol bude možné jen za cenu velkých ztrát japonského letectví. [6]
Do 28. května na hranici japonské velení soustředilo významné síly pro novou ofenzívu: jednotky 64. japonského pěšího pluku (bez dvou praporů) a průzkumný oddíl japonské 23. pěší divize, 8. velitelské stanoviště Bargut. Konsolidovaný oddíl měl 1680 důstojníků a vojáků různých odvětví ozbrojených sil, 900 jezdců, 75 kulometů, 18 děl, až 8 obrněných vozidel, 1 tank. [1] , [7]
Do 28. května zaujala sovětsko-mongolská vojska obranná postavení na pravém východním břehu řeky, 2-5 km od hraniční linie, která se táhla podél fronty až 20 km po obou stranách řeky Chailastyn-Gol. Jednalo se o 668 velitelů, vojáků Rudé armády a cyriků různých složek ozbrojených sil, 260 jezdců, 58 kulometů, 20 děl a 39 obrněných vozidel. Sovětsko-mongolská vojska měla téměř 6krát více obrněných vozidel, měla mírnou převahu v dělostřeleckých zbraních, ale u lidí byla téměř 3krát horší než nepřítel, v kulometech - 1,3krát. Složení: Sovětské taktické uskupení sestávající ze střeleckého a kulometného praporu, sapérské roty a baterie 76mm děl 11. ltbr a mongolských jednotek jako součást 6. jízdní divize a divize obrněných vozidel. [1] , [7]
Za svítání 28. května japonské dvoumotorové bombardéry s krycími stíhačkami zaútočily na jediný sovětský přechod přes řeku. Khalkhin Gol. Stavbu mostu právě dokončila samostatná sapérská rota 11. brigády lehkých tanků. Skupina ošklivě bombardovala. Na mostě nedošlo k žádnému zásahu. Ani sapéři nebyli zraněni. Poškozena byla pouze dvě auta. Téměř současně další skupina letadel bombardovala týl sovětsko-mongolských jednotek umístěných na levém západním břehu řeky. Khalkhin Gol. Jakmile se letadla otočila a nabrala opačný kurz, začala na severovýchodě dělostřelecká příprava a začala ofenzíva. Japonci zasadili hlavní úder svým pravým křídlem na levém křídle obrany sovětsko-mongolských jednotek. Působila zde skupina v rámci průzkumného oddílu 23. pěší divize pod velením podplukovníka Azumy a motorizovaná rota pod velením kapitána Kovana. Skupina měla za úkol obejít levý bok sovětsko-mongolských jednotek, přejít do jejich týlu, dobýt jediný přechod a odříznout únikovou cestu. Téměř současně na pravém křídle obrany sovětsko-mongolských jednotek přešla do útoku 8. Bargut CP, která měla za úkol uzavřít obklíčení z jihu. [1] , [7]
28. května se v 22. IAP připravovalo ke vzletu 20 letadel, ale v 07.15 byl v bojové pohotovosti pouze jeden let I-15bis ve složení velitel letky nadporučík G. K. Ivančenko, pobočník letky, nadporučík E. P. Voznesensky a vlajkový navigátor eskadry, poručík P. V. Chekmarev. Žádný z nich se nevrátil z bojové mise. [3]
28. května v 22. IAP v 9.15 kryl sovětsko-mongolské jednotky bojující na východním břehu řeky. Chalkhin - Gol, skupina v čele s pomocným velitelem pluku majorem P. A. Myagkovem, povstala. V oblasti přechodu řeky se setkalo 9 sovětských stíhaček I-16 s 18 japonskými stíhačkami I-96. V letecké bitvě Japonci sestřelili 6 sovětských letadel a další spálili poté, co pilot, který ztratil orientaci, přistál ve stepi. Zemřeli pozoruhodní piloti major P. A. Myagkov, poručíci V. A. Bakajev, V. P. Konstantinov, A. Ja. Kuleshov, A. V. Limasov, I. F. Pustovoi. japonština _ _
Na zemi se Japoncům nepodařilo rychle splnit svůj plán. Skupina pod velením podplukovníka Azumy, pohybující se podél východního břehu řeky. Khalkhin-Gol, dostal se pod dělostřeleckou palbu dělostřeleckého praporu 6. mongolského cd. Japonci pokračovali ve spěchu k přechodu a utrpěli ztráty. Velitel sovětské baterie 76mm děl 11. brigády ltbr nadporučík Yu. Japonci byli zmatení a přestali se pohybovat. Sovětští velitelé toho využili, do protiútoku přešla samostatná sapérská rota a 1. rota střeleckého a kulometného praporu 11. ltbr brigády. Za podpory dělostřelectva nepřítele nejen zastavili, ale téměř úplně zničili. [1] , [7]
29. května v dopoledních hodinách skupina odletěla z centrálního moskevského letiště na třech osobních letadlech do Mongolska. Seniorem byl jmenován zástupce velitele vzdušných sil Rudé armády, velitel hrdiny Sovětského svazu Ya. V. Smushkevich . Ve skupině byli ... zkušení sovětští piloti, kteří měli zkušenosti ze vzdušných bojů ve Španělsku a Číně. Z toho 17 Hrdinů Sovětského svazu. [jeden]
Z velitelství sboru ve městě Tamtsag-Bulak se piloti skupiny velitele Smushkeviče rozešli na letiště k vojenským jednotkám, včetně pluků 100. letecké brigády. Učili piloty, na které se v bitvách nestřílelo, osobním příkladem a udělali z nich letecké stíhače. Vštěpovali jim potřebu bojovat v kompaktní skupině, v úzké spolupráci, založené na vzájemném zisku. [jeden]
Velitel pluku N. G. Glazykin a komisař V. N. Kalachev z 22. IAP analyzovali současnou situaci v pluku. Japonští piloti, kteří získali bohaté zkušenosti ve válce v Číně, převyšovali sovětské piloty. Tato okolnost byla jednou z příčin smrti pilotů ve vzdušných bojích. Vyžadovalo to revizi organizace bitvy: při setkání s nepřítelem se formace skupiny letadel a letky rozpadla, piloti bojovali odděleně. Na sovětských letadlech nebyly žádné rádiové stanice, takže formace byla řízena signály velitele pouze do té doby, než se setkali s nepřítelem, a pak nikdo neřídil bitvu, všechna japonská letadla měla přijímače a velitele a rádiové vysílače. Vzlet jednotlivých letadel vyžadoval mnoho času na sestavení letky a pluku ve vzduchu a nezajišťoval rychlé zachycení nepřátelských letadel ve vzduchu. Požadovali zlepšení monitorovacích, varovných a komunikačních systémů. Sovětská stíhačka I-15bis byla v rychlosti výrazně nižší než japonská stíhačka I-96 a neměla pancéřová záda pilota. Špatná znalost bojového prostoru pilotů vedla k tomu, že někteří z nich ztratili orientaci a přistáli ve stepi nebo na sousedních letištích. Velitel a komisař podali o analýze a svých návrzích zprávu velení 57. speciálního sboru. [3]
28. a 29. května boje na řece. Khalkhin-Gol ukázal naprostou převahu japonského letectví nad sovětským, takže vůdci strany a sovětské vlády okamžitě začali posilovat letectví. [jeden]
Velení sboru, náčelník letectva sboru a velitel brigády organizovali výstavbu nových letišť a polních přistávacích ploch. Většina z nich se nacházela mnohem blíže k bojišti než dříve. Vzhledem k jeho vnitřním zálohám byla organizována jasná letecká sledovací, varovná a komunikační služba, která měla detekovat nepřátelské letouny v celém bojovém prostoru. [jeden]
5. června 1939 byla velením Rudé armády vytvořena Frontová (Chita) skupina vojsk pod velením armádního velitele 2. hodnosti G. M. Sterna. Skupina zahrnovala 1. a 2. samostatnou armádu Rudého praporu, jednotky Transbajkalského vojenského okruhu a 57. speciální sbor. [2]
V červnu na východ od řeky. Khalkhin Gol na mongolském nebi téměř každý den začínaly letecké bitvy a na zemi vládl relativní klid. Do 20. června piloti téměř neprováděli bojové operace. Byly uskutečněny vzácné průzkumné lety. [jeden]
22. června v druhé polovině 95 sovětských stíhačů téměř současně na třech místech zahájilo bitvu se 120 japonskými stíhačkami. V těchto bitvách nepřítel poprvé použil svou novou stíhačku I-97. Japonci v očekávání snadného vítězství šli do bitvy agresivně. Když se však setkali s obratným odmítnutím, byli poněkud zmateni. Asi dvě desítky sestřelených letadel donutily nepřítele stáhnout se z bitvy. Nyní sovětští piloti pronásledovali Japonce. Japonské letectví toho dne ztratilo více než 30 letadel. Sovětské letectvo - 14 stíhaček a 11 pilotů. Ve stejné bitvě hrdinně zemřel velitel 22. stíhacího pluku major N. G. Glazykin. [jeden]
Jednalo se o první vítězství sovětského letectví nad japonským letectvem na řece. Khalkhin Gol.
Do 15. července byl 57. speciální střelecký sbor nasazen do 1. skupiny armád. [8] , [9]
19. června byl rozkazem lidového komisaře obrany SSSR č. 0029 přejmenován 57. speciální sbor na 1. skupinu armád. [6]
24. června došlo k dalšímu vítězství – ve dvou vzdušných bitvách sovětské stíhačky sestřelily 16 japonských letadel, tentokrát ztratily pouze dva stíhačky I-15bis. [jeden]
Dne 26. června v odpoledních hodinách se o Hamar Daba strhla zuřivá letecká bitva. Sestřelila 10 japonských stíhaček a tři sovětské. Zvláště se vyznamenal major S. I. Gritsevets , hrdina Sovětského svazu . Se svou jednomístnou stíhačkou přistál na mandžuském území a vyvedl velitele 70. stíhacího pluku majora V. M. Zabalujeva, který z hořícího letadla vyskočil padákem . [jeden]
27. června brzy ráno na letiště 22. IAP v oblasti osady. Tamtsag-Bulak byl přepaden 23 bombardéry a asi 70 nepřátelskými stíhačkami. Pluk s velkým úsilím dokázal útok odrazit. Ztráty pluku - tři stíhači a dva piloti. [jeden]
27. června časně ráno asi 70 nepřátelských stíhačů zaútočilo na letiště 70. IAP. Zde ale nepřítel pluk zaskočil, když sabotéři přestřihli telefonní dráty z pozorovacích stanovišť. Piloti vzlétli pod palbou japonských letadel a vstoupili do bitvy, aniž by získali dostatečnou výšku. 14 sovětských letadel bylo sestřeleno a dvě spálena na zemi. Nepřítel neměl žádné ztráty. [jeden]
To byl poslední úspěch japonského letectví. V červenci byla iniciativa a vzdušná převaha pevně převedena na sovětské letectví.
Do 31. srpna bylo území Mongolské lidové republiky zcela vyčištěno od vojsk japonské Kwantungské armády.
15. září 1939 byla podepsána dohoda mezi Sovětským svazem, Mongolskou lidovou republikou a Japonskem o zastavení bojů v oblasti řeky Chalkhin Gol .
100. smíšená letecká brigáda
Velitelem brigády je Ševčenko Vladimir Illarionovič [10] .
Za květen až červenec 1939:
| Sovětské letectvo v bitvě u Khalkhin Gol | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||