| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil | Námořní letectvo | |
Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
Formace | října 1936 | |
Rozpad (transformace) | 1. listopadu 1943 | |
Ocenění | ||
Válečné zóny | ||
Leningradská oblast , Baltské moře , Ladožské jezero , Pskovská oblast , pobaltské státy | ||
Kontinuita | ||
Nástupce | 12. stíhací letecký pluk letectva Baltské flotily |
12. samostatná stíhací letka letectva Baltské flotily je vojenská jednotka ozbrojených sil SSSR ve Velké vlastenecké válce .
Vznikla v říjnu 1936 na náklady personálu Černomořské flotily , byla vyzbrojena letouny I-5 .
Zúčastnil se zimní války .
22. června 1941 sídlí na letišti Lipovo u Leningradu s 30 I-153 , 1 UT-2 , 2 UT-1 , 3 U-2 .
Jako součást armády za druhé světové války od 22. června 1941 do 1. listopadu 1943.
Od 22. června 1941 plní bojovou misi v podobě potulování se s vazbami nad Lavensaari a dočasnou základnou flotily Luga Bay .
Již 26. června 1941 byla letka složená z 24 I-153 přemístěna na letiště Cahul na ostrově Saaremaa a zařazena do letecké skupiny BOBR . Tam bylo peruti přiděleno 28 I-15 . Působí v oblasti ostrovů souostroví Moonsund . První letoun Ju-88 sestřelila letka 7. července 1941 nad Irbenským průlivem . V srpnu 1941 kryla vzlet a přistání bombardérů DB-3 z kombinované skupiny letectva Baltské flotily, náletu na Berlín .
18. září 1941 byla letka, která utrpěla ztráty, mající 5 I-153 , 2 I-16 a 1 UT-1, přemístěna na Tserelský poloostrov , technický personál byl evakuován 27. září 1941 do Gora-Valdai. letiště na předmostí Oranienbaum . Dne 5. října 1941 byla zbývající letová posádka bez letadel z poloostrova evakuována letouny PS-84 na letiště Komendantsky .
V lednu 1942 odjela v plné síle do Saransku , kde obdržela nové letouny I-16 .
Od 29. března 1942 operovala squadrona z letišť Priyutino , poté Novaja Ladoga na předměstí Leningradu , doprovázela útočná letadla, kryla lodě flotily a námořní základnu Kronštadt , vyzbrojená letouny I-16 .
20. dubna 1942 squadrona předala zbývající letouny a byla stažena do Bogoslova ke studiu letounů MiG-3 .
Od 17. června 1942, po přemístění na letiště Borki , hlídkuje nad oblastí Oranienbaum - Kronštadt - maják Šepelev . 7. července 1942 byla přemístěna na letiště Grazhdanka s hlavním úkolem krýt akce 57. střemhlavého leteckého pluku , který zde sídlí . 7. srpna 1942 byla přemístěna na letiště Výstava , aby kryla spoje Ladoga , sklady a objekty Kobona . K 16. září 1942 zůstaly v peruti pouze dva provozuschopné MiGy-3 a některé byly doplněny letouny I-16 od 71. stíhacího pluku . Podzim 1942 pokrývá Ladožské jezero .
Dne 14. ledna 1943 se squadrona přemístila na letiště Levashovo , účastní se prolomení blokády Leningradu a následných bojů východně a jihovýchodně od Leningradu , takže 23. ledna 1943 letí krýt jednotky v oblasti Sinyavino .
Dne 24. dubna 1943 předala peruť zbývající MiGy-3 11. stíhacímu leteckému pluku letectva Baltské flotily a odjela k reorganizaci do Bogoslova . Po reformě dorazila na letiště Gora-Valdai na předmostí Oranienbaum .
1. listopadu 1943 byl na základě letky nasazen 12. stíhací letecký pluk Baltské flotily o třech perutích .
12. samostatná stíhací letka s rudým praporem letectva Baltské flotily
ocenění (jméno) | datum | Proč přijato |
---|---|---|
21.04.1940 | účast v zimní válce |
Odměna | CELÉ JMÉNO. | Pracovní pozice | Hodnost | Datum udělení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Guzov P.F. | pilot | starší poručík | - | vyrobil dva berany: 14.1.1941 nad Moon Island a 4.9.1942 | |
Denisov, Alexej Alexandrovič | velitel letky | hlavní, důležitý | 21.04.1940 | - | |
Nefjodov, Anatolij Ivanovič | velitel družstva | starší poručík | 21.04.1940 | - | |
Šuvalov, Sergej Michajlovič | asistent velitele letky pro práci v Komsomolu | poručík | 21.04.1940 | - |