| Velitelské letiště | |
|---|---|
| Letiště na leteckém snímkování v roce 1942 | |
| IATA : ne - ICAO : ne | |
| Informace | |
| Země | |
| Mapa | |
| Mapa světa | |
Komendantské letiště - bývalé civilní a vojenské letiště nacházející se na území moderního okresu Primorsky v Petrohradě .
V minulosti se na tomto místě nacházela tzv. Komendantskaya dacha , tedy velký pozemek, který spravoval velitel Petropavlovské pevnosti .
Velitelské letiště bylo postaveno v roce 1910 na severozápadním předměstí Petrohradu , v Kolomyagi (předměstské místo Novoderevensky ) na západ od specifického hipodromu a nástupiště Skačka železnice Primorskaja . Za účelem získání finančních prostředků na jeho výstavbu bylo vytvořeno partnerství Wings , jehož název je někdy v moderních zdrojích označován: Wings airfield :
V Petrohradě máme poměrně dobře vybavené letiště "Wings" na velitelském poli v Kolomyagi, vojenská letiště - na Korpusnoy shosse , mezi Baltskou a Varzhavskou železnicí a v Gatčině , ničím neoplocené, ale vybavené počet přístřešků patřících různým osobám [1] .
- Vojenská encyklopedie t-va Sytin, T. III, s. 305–306Na letišti Wings se konaly letecké festivaly, testovaly se a zvládaly různé typy letadel , ruských i zahraničních. Letec G. V. Piotrovsky uskutečnil první let do Kronštadtu z velitelského letiště. V roce 1910 provedli letci Lev Matsievich a Michail Efimov první noční lety.
V září 1910 se na velitelském letišti konal První celoruský letecký festival. Během předváděcího letu L. M. Matsievich vypadl z Farmanu , který pilotoval, a zemřel před zraky tisíců diváků. V roce 1912 byl na místě smrti kapitána Matsieviče vztyčen pamětní kámen podle návrhu architekta I. A. Fomina .
Na podzim 1911 letec E. V. Rudnev a mechanik S. Plotnikov letěli z letiště v Kolomyaga z Petrohradu do Gatčiny . V témže roce odstartovali z letiště Komendantsky účastníci prvního skupinového letu v Rusku Petrohrad - Moskva . Nad polem letiště prováděl testy vynálezce leteckého padákového padáku Gleb Evgenievich Kotelnikov . Během první světové války (1914-1918) bylo letiště využíváno jako vojenské.
Na počátku 20. let 20. století byla na letišti Komendantsky umístěna stíhací peruť . V letech 1930-1950 bylo letiště výcvikovou a testovací základnou pro sovětské letectvo . Zejména ve 30. letech zde letecký konstruktér N. N. Polikarpov testoval stíhačky řady I .
Během blokády Leningradu (1941–1944) bylo letiště využíváno jako základna pro stíhací letecké pluky a pro příjem transportních letadel převážejících náklad a osoby. Letiště sloužilo dopravnímu letectví po válce, až do 50. let 20. století. V roce 1963 byly lety zastaveny, počátkem 70. let se území bývalého letiště stalo zónou hromadné bytové výstavby [2] .
Vzpomínka na letiště je zachována ve jménu historické čtvrti Petrohradu a v názvech mnoha dálnic: Aviakonstruktorov Avenue , Aerodromnaja Street , Ispytateley Avenue , Kotelnikov Alley , Serebrysty Boulevard , Lev Matsievich Square , Sikorsky Square , Parachute Street a další. V tělocvičně č. 66 sídlí Muzeum velitelského letiště [2] .
Hrdinové románu "Lavra" od Eleny Chizhové žijí v domě na letišti Commandant .
Byli jsme tři, shromážděni v Jeho jménu v jednom předměstském domě, který vyčníval z řad svých bratří svou zvláštní, téměř nepravděpodobnou délkou. Je nepravděpodobné, že by někdo, kromě stavitelů, kteří si dali tu práci spočítat jeho přední dveře, mohl uvést jejich číslo; počet bytů propojených v předních blocích snadno dosáhl jednoho a půl tisíce. Naznačovala to čísla nakreslená bíle na poslední z modrých desek. Dům byl nízký, jen devět pater, a proto vypadal spíše jako nepovedený, téměř komický mrakodrap nebo věž sražená k zemi – v srdcích. Tento dům, o kterém nechcete, ale říkáte - ležel, byl postaven ve slepé uličce bývalého velitelského letiště. Pak začal Kolomyagi – nedotčená země.
- Elena Chizhova, "Lavra".Je to, že na tomto místě není jediný dům s tolika byty. Tento dům patří do jiné oblasti