299. útočný letecký pluk

299. útočný letecký pluk  je vojenská jednotka ozbrojeného SSSR ve Velké vlastenecké válce .

Historie

Byl vytvořen Směrnicí NPO SSSR ze dne 21.12.1937 a Vojenské rady Kyjevského vojenského okruhu ze dne 14.4.38 jako 11. lehký bombardovací letecký pluk 5. letky v Konotopu , 7.7. /38 se stal součástí 62. lehké bombardovací letecké brigády. Byl vyzbrojen dvouplošníky P-Z .

Zúčastnil se polského tažení Rudé armády a zimní války .

23. května 1940 se pluk stal součástí 13. lehké bombardovací brigády a přesunul se na letiště Raukhovka (90 km severně od Oděsy) Oděského vojenského okruhu.

30.06.40 se stala součástí 21. zahrady. Sídlilo nejprve na letištích Raukhovka, Osipovka a poté na cvičných letištích Odessa-1 a Odessa-2. V únoru 1941 byl 11. lbap přeměněn na 299. letecký pluk bombardérů krátkého doletu, ale blíže k létu se stal známým jako útočný pluk.

Jako součást armády za druhé světové války od 22. června 1941 do 23. srpna 1941, od 3. října 1941 do 19. října 1941, od 8. ledna 1942 do 27. ledna 1942, od 18. března 1942 do července 18, 1942, od 13. srpna 1942 do 2. listopadu 1942 a od 16. prosince 1942 do 24. srpna 1943.

22. června 1941 sídlila v Oděské oblasti u Bolgradu na letištích Spartakovka (hlavní) a Kubej (rezervní). Byl přezbrojován, vyzbrojen 25 I-153 a 2 I-15 bis [1] a také I-16 s dělovou výzbrojí. [2] Personál byl připraven na operace na I-153 za jednoduchých povětrnostních podmínek. [3] . K 30. červnu 1941 bylo v pluku již 43 I-153 . [čtyři]

Již ve dnech 2. a 3. července 1941 zahájil pluk bombardovací útoky na německé motorizované mechanizované kolony, které se snažily prosadit řeku Prut . Během dvou dnů provedli piloti pluku 70 bojových letů, v důsledku čehož byly zničeny tři přechody, spolehlivě vyřazeny 4 obrněné transportéry a zničeno několik děl.

V červenci 1941 začal pluk dostávat Il-2 , přičemž byl na tyto letouny přeškolován. K 17. červenci 1941 zůstaly v pluku I-153 a I-15 bis, ale byly zde 4 provozuschopné letouny Il-2 , navíc 18 MiG-3 (12 vadných) a 7 I-16 . Umístěný v Voronkovo. 9. července 1941 zaútočí na rumunské jednotky v oblasti Falesti-Girlitsa, 10. července 1941 v oblasti Gminshava, 25. července 1941 v oblasti Slobodka, 26. července 1941 na I-153 plní bojové úkoly v oblasti Dubossary , 29. července 1941 - ve sklepních prostorách. Operuje pod krytím 55. stíhacího křídla .

2. srpna 1941 zaútočil na soustředění nepřátelských jednotek v oblasti Pervomajska , 5. srpna 1941 - v oblasti Voznesensk , v polovině srpna byl přemístěn do Chersonu , 16. srpna zaútočila pětice Il-2 na nepřítele pěchoty, dělostřelectva a vozidel v oblasti stanice Zaselje severně od Kiselevky . 17. srpna 1941 byl pluk přemístěn na letiště v Záporoží a 23. srpna 1941 po provedení 5 bojových letů na předměstí Záporoží byl přidělen k personálnímu obsazení, přičemž dva ze svých Il-2 převedl k 295. stíhacímu leteckému pluku . na letišti Tokmak .

Během září obdrží 20 IL-2 ve Voroněži a přeškolí se na ně.

Od října 1941 operuje na jihozápadních přístupech k Moskvě , startuje z letiště Verbilki , útočí na nepřátelské kolony, opevnění a letiště. A tak 2. října 1941 přepadl konvoj nepřátelských jednotek a tanků na silnici Kromy - Orjol . Ve dnech 11. října a 13. října 1941 udeří na letišti Orjol-Zapadnyj spolu se 74. útočným plukem pod krytem stíhaček 42. stíhacího leteckého pluku . Koncem října 1941 operuje v oblasti Tula z letiště Volovo . Do 29. října 1941 zůstaly v pluku pouze 3 Il-2 , z nichž dva byly mimo provoz a pluk byl přidělen k formaci a obsazení, obdržel nové Il-2 v Moskvě .

Od 8. ledna do 27. ledna 1942 operuje z letiště Kresttsy , útočí na obklíčené uskupení německých jednotek v Demjansku a útočí na letiště, ze kterých byly zásobovány obklíčené nepřátelské jednotky. [5] Po obsazení, od 18. března 1942 do 10. června 1942, opět operuje v oblasti Demjansk a útočí na Ramushevsky koridor .

Od srpna do října 1942 působí v oblasti Tula , Kalugská oblast , Smolenská oblast , Kalininská oblast , takže 29. srpna 1942 letí do oblasti Rechitsa - Bely Verkh, oblast Smolensk a 3. září 1942 - do Oblast Sychevka . Začátkem listopadu 1942 byl přidělen k reorganizaci a znovu zahájil bojovou činnost v prosinci 1942 ve Stalingradské oblasti jako součást 290. útočné letecké divize [6] .

Od dubna 1943 operuje na jihozápadní frontě, a tak 22. dubna, 25. dubna , 6. května 1943 a 31. května 1943 provedla útok na letiště Kramatorsk pod krytím stíhačů z 814. stíhací pluk a 5. gardový stíhací pluk . Při posledním výpadu utrpěl pluk značné ztráty.

24. srpna 1943 byl rozkazem NKO SSSR č. 264 přeměněn na 108. gardový útočný letecký pluk .

Celé jméno

• 299. útočný letecký pluk

Podrobení

Velitelé

• major Greskov Sergej Evmenovič, dne 22.6.1941
• kapitán, major S. E. Sentemov, ze dne 10.1941
• Major Makarov Leonid Sergeevich, 07/20/1942 - 02/21/1943 https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_kartoteka_memorial37673041/ Archivní kopie z 28. dubna 2021 na Wayback Machine
• Ananin, Stepan Konstantinovič , major, 1943

Vážení vojáci pluku

Odměna	CELÉ JMÉNO.	Pracovní pozice	Hodnost	Datum udělení	Údaje o odjezdu	Poznámky
	Ananin, Štěpán Konstantinovič	velitel pluku	hlavní, důležitý	do doby prezentace 219 bojových letů, 4 letadla sestřelena	9.8.1943	-
	Žigarin, Fedor Alexandrovič	velitel letky	starší poručík	do doby prezentace 61 bojových letů, 7 sestřelených ve skupině letadel	9.8.1943	-
	Rjaboshapko, Vasilij Jakovlevič	pilot	štábní seržant	do doby odevzdání 16 bojových letů, 3 sestřelené letouny	21.07.1942	posmrtně, zemřel 4.3.1942
	Železnjakov Pjotr ​​Fjodorovič	velitel letky	gardový major	do doby prezentace 341 bojových letů, 16 osobně sestřelených letadel	27.07.1945	jako součást 108. gardového útočného leteckého pluku

Paměť

• Pamětní cedule na počest pilotů pluku na ulici maršála Polubojarova v Moskvě

Poznámky

1. ↑ EVXpress - Letadla bitevního pole. Východní fronta (1941 - 45) - Aviatsiia i kosmonavtika, 2002, No. 9 . Získáno 12. listopadu 2010. Archivováno z originálu 18. května 2015. (neurčitý)
2. ↑ http://www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/academic/harrison/aviaprom/ver6/1941b.doc  (odkaz dolů)
3. ↑ Osvobození Oděsy 1944 „Oděsa ve Velké vlastenecké válce  (nepřístupný odkaz)
4. ↑ Aviapanorama - International Aerospace Magazine, Aviapanorama - International Aviation and Space Magazine  (nepřístupný odkaz)
5. ↑ [https://web.archive.org/web/20150518072126/http://militera.lib.ru/h/kozlov_py2/04.html Archivováno 18. května 2015 na Wayback Machine VOJENSKÁ LITERATURA -[Vojenská historie]- Kozlov P. Ya. Velká jednota]
6. ↑ Kolektiv autorů . Velká vlastenecká válka: divizní velitelé. Vojenský biografický slovník / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo pole, 2014. - T. 2. - S. 681. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .

Literatura

• Bojová cesta 11. LBAP, 299. ShAP, 108. gardového útočného letectva "Rava - ruský" Řád Suvorovova pluku ve Velké vlastenecké válce (květen 1938 - červenec 1946) / Ed. Pivovarova N. A. - Moskva: Nakladatelství Fondu "Paměť lidu", 2008. - 231 s.

Odkazy

• Seznam č.12 leteckých pluků letectva Rudé armády, které byly součástí armády v poli během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945. Archivováno 25. listopadu 2010 na Wayback Machine
• Adresář Archivován 19. prosince 2010 na Wayback Machine
• Otázka k historii 108 GShAP (299 ShAP) - Ruské letectvo: lidé a letadla. Archivováno 22. prosince 2015 na Wayback Machine