| ||
|---|---|---|
| Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
| Druh ozbrojených sil | NKVD | |
| Formace | 8. března 1939 | |
| Rozpad (transformace) | 11. února 1942 | |
| Válečné zóny | ||
| 1941-1942: Velká vlastenecká válka | ||
| Kontinuita | ||
| Předchůdce | 4. železniční brigáda vojsk OGPU SSSR [1] | |
| Nástupce | 24. divize vojsk NKVD SSSR pro ochranu železnic [2] | |
3. divize jednotek NKVD pro ochranu železničních staveb - vojenská jednotka NKVD SSSR před a během Velké vlastenecké války .
Rozkazem NKVD SSSR č. 00206 ze dne 8. března 1939 „O reorganizaci Ředitelství pohraničního a vnitřního vojska“ byla 4. železniční brigáda vojsk OGPU SSSR reorganizována na 3. divizi r. vojska NKVD SSSR na ochranu železničních staveb .
Velitelství divize a 73. pluk byly umístěny v Mogilevu , 76. pluk v Orše a 79. pluk v Brjansku-2 .
K 1. červnu 1941 byla síla divize 5513 vojáků.
22. června 1941 byla divize umístěna:
Se začátkem Velké vlastenecké války byla divize nasazena ve válečných státech, v Gomelu byl 1. prapor 73. pluku reorganizován na 78. pluk jednotek NKVD SSSR pro ochranu železničních staveb, v Ordžonikidzegradu 79. pluk byl reorganizován na 188. pluk vojsk NKVD pro ochranu zvláště důležitých průmyslových podniků, vznikl 33. samostatný záložní střelecký prapor vojsk NKVD pro ochranu železničních staveb, 53. pluk vytvořil ve svém složení 1. a 2. prapor. , dodatečně převzal pod ochranu 85 objektů na Kalininské dráze . Rozkazem NKVD SSSR č. 31 ze dne 26.6.1941 vstoupila divize do operační podřízenosti veliteli zadního voje západní fronty .
Divize během Velké vlastenecké války plnila úkoly pro ochranu Západní železnice , Kalininské železnice , Moskevsko-kyjevské železnice , Běloruské železnice , silničních mostů , vojenského týlu západní, Kalininské , Brjanské fronty. Samostatné jednotky , podjednotky , obrněné vlaky a týmy odstřelovačů divize se aktivně účastnily bojů na západní, Brjanské frontě, při obraně Mogileva , v bitvě o Moskvu .
Do začátku nepřátelství divize zahrnovala obrněné vlaky č. 53, č. 58 (bývalý polský č. 55 "Bartosh Glovatsky"), č. 73 a č. 76. Dne 23. června 1941 obdržel velitel divize směrnici od náčelníka vojsk NKVD, která upravovala postup používání obrněných vlaků v nových podmínkách . Hlavním úkolem pro ně bylo poskytovat palebnou podporu bránícím se střeleckým jednotkám. Obrněný vlak č. 53 měl krýt železniční uzel Polotsk , obrněný vlak č. 76 jel do Molodechna na podporu 9. jízdní divize , č. 73 zůstal na běloruském nádraží .
Jejich bojová biografie byla velmi krátká. O pár dní později německé střemhlavé bombardéry a tanky zničily obrněný vlak č. 73 a na úseku Baranoviči-Pogoreltsy německé tanky zničily obrněný vlak č. 58.
Dne 26. června 1941 dorazila do Polotsku rota motorových obrněných vozů 53. železničního pluku NKVD, dříve dislokovaná na Kalininské dráze, jako součást dvou motorových obrněných vozů k pokrytí železničního uzlu. 10. července 1941 byl jeden z obrněných vozů odříznut nepřítelem na úseku Polota-Dretun . Sapérům wehrmachtu se podařilo zaminovat a vyhodit do povětří železniční trať. Poté, co došla munice, mužstvo odpálilo obrněné auto.
U Brjanska byl obklíčen obrněný vlak č. 76, který přežil bitvy na západní hranici. Tentokrát neměl štěstí: po těžkém poškození byl odříznut od svých jednotek a byl vyhozen do vzduchu. Obrněný vlak č. 53 později zahynul v bitvě na stanici Tonnelnaja [6] .
Divize v aktivní armádě od 26.6.1941 do 1.10.1942.
V období od 9. 3. 1941 do 11. 9. 1941 neslo název Ředitelství vojsk NKVD pro ochranu týlu Brjanského frontu. Části divize střežily vojenský týl Brjanského frontu (53. pluk - 22A ; 76. pluk - 20A ; 78. pluk - 21A ). [7]
Rozkazem NKVD SSSR č. 00293 z 11. února 1942 byla divize reorganizována na 24. střeleckou divizi vojsk NKVD SSSR pro ochranu železnic.
| Divize vnitřních jednotek NKVD , které byly součástí armády během Velké vlastenecké války | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||