| ||
|---|---|---|
| Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
| Druh ozbrojených sil | letectva _ | |
| Typ vojsk (síly) | technická služba | |
| Formace | 26.06.1941 Jihozápadní front | |
| Rozpad (transformace) | 15.06.1963 přejmenován na „ 558. závod na opravu raket “. | |
| Ocenění | ||
|
Řád rudé hvězdy , 5. dubna 1945 |
||
38. mobilní opravárenská železniční dílna - formace ( vojenská jednotka ) letectva Rudé armády ozbrojených sil SSSR před a během Velké vlastenecké války , od 25. února 1946 v Sovětské armádě , jakož i v poválečné období.
Opravy letadel na jejich základnách prováděla pojízdná letecká opravna .
Zkrácený název - 38 PAviaRZHM .
Celým jménem , na konci války - 38. Řád pojízdné letecké opravárenské dílny Rudé hvězdy .
Letecká opravna - dílna, která provádí vojenské opravy letecké techniky. Dílna je přičleněna k leteckým vojenským útvarům nebo vojenským útvarům a provádí opravárenské práce podle plánu a úkolů pro opravu letecké jednotky, řídí se aktuálními pokyny a technologiemi pro konkrétní typ letounu. [1] , [2] Viz Letecká opravna a Opravna mobilních letadel .
Velká vlastenecká válka probíhala. Dne 26. června vydal velitel vojsk Jihozápadního frontu rozkaz k vytvoření 38. mobilní letecké železniční opravny v Charkově jako samostatné vojenské jednotky. [3]
V prvním období války opravovala dílna sovětské stíhačky Jak-1 a lehké bombardéry Su-2 poškozené v boji . [3]
38. PaviaRZhM byla součástí aktivní armády ve dnech 11/23/41-12/5/44; 20.7.44-9.5.45. [čtyři]
Koncem roku se dílna stěhuje do města Urjupinsk ve Stalingradské oblasti . Byly provedeny práce související s přezbrojením letounu U-2 . [3]
V lednu byly pro operační podporu leteckých pluků z dílny zformovány opravárenské brigády - typ PARM-3. [3]
8. letecká armáda (dále jen 8. letecká armáda) vznikla 13. června rozkazem NKO č. 00119 ze dne 9. června 1942 na základě velitelství letectva a jednotek Jihozápadního frontu [5] . Dílna se stala součástí 8. letecké armády. [3]
12. července byl na základě polní správy a vojsk Jihozápadního frontu zformován Stalingradský front . Dílna jako součást 8. letecké armády se účastnila nepřátelských akcí.
31. prosince byl na základě správy a vojsk Stalingradského frontu zformován Jižní front druhé formace. Dílna jako součást 8. letecké armády se účastnila nepřátelských akcí.
Od roku 1943 opravovala dílna sovětské útočné letouny Il-2 a Il-10 poškozené v bitvě . [3]
20. října byl jižní front na jihozápadě přejmenován na 4. ukrajinský front . Složení fronty: 2. a 3. gardová, 5. úderná, 28., 44., 51. armáda a 8. letecká armáda. Dílna jako součást 8. letecké armády se účastnila nepřátelských akcí.
Dílna v rámci 8. letecké armády se zúčastnila Krymské útočné operace z roku 1944 , kterou od 8. dubna do 12. května provedla vojska 4. ukrajinského frontu a samostatné Přímořské armády ve spolupráci s Černomořskou flotilou a Azovská vojenská flotila .
Po osvobození Krymu 12. května se dílna stáhla z armády. [4] Od 4. ukrajinského frontu byla 38. dílna převedena k 1. letecké armádě 3. běloruského frontu a v červenci přemístěna na stanici Jelňa ve Smolenské oblasti .
Dne 20. července se dílna stala součástí Aktivní armády. [4] Dílna se účastnila útočné operace běloruské operace z roku 1944 pod krycím názvem „Bagration“, která probíhala od 23. června do 29. srpna . [3]
Během běloruské operace v roce 1944 se dílna účastnila také operace Vitebsk -Orsha (spolu s 1. pobaltským frontem ), operace ve Vilniusu a operace v Kaunasu . Vojska fronty postoupila do hloubky 500 km, osvobodila města Vitebsk , Orša , Borisov , Minsk , Molodechno , Vilnius , Kaunas a mnoho dalších osad a dosáhla státní hranice SSSR s Východním Pruskem Německem .
V říjnu se 3. běloruský front s jednotkami 39. a 1. letecké armády zúčastnil memelské operace 1. baltského frontu, v jejímž důsledku byla kurlandská skupina Němců izolována na pobřeží Baltského moře . Vojska fronty postoupila do hloubky 30 až 60 km do východního Pruska a severovýchodního Polska , dobyla města Shtallupenen (Nesterov), Goldap , Suwalki .
13. ledna - 25. dubna se jednotky 3. běloruského frontu zúčastnily strategické operace Východní Prusko , během níž bylo provedeno několik operací s cílem porazit nepřítele.
Ve dnech 13. až 21. ledna provedla vojska fronty operaci Insterburg-Königsberg. Ve spolupráci s 2. běloruským frontem prolomili obranu Němců, postoupili do hloubky 70-130 km, dosáhli přístupů ke Königsbergu ( Kaliningrad ) a zablokovali východopruské nepřátelské seskupení, zlikvidovali jej 13.-29. a dosáhl Frisches-Haff Bay .
Dne 5. dubna byla 38. mobilní opravárenská železniční dílna oceněna Řádem rudé hvězdy výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR za vojenské zásluhy o vlast během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 . ]
Ve dnech 6. až 9. dubna provedly jednotky fronty operaci Königsberg a dobyly pevnost a město Königsberg.
Ve dnech 13. až 25. dubna provedl 3. běloruský front ve spolupráci s Baltským loďstvem během Východopruské operace v roce 1945 útočnou operaci Zemland, zlikvidoval seskupení německých jednotek, dobyl přístav a město Pillau ( Baltiysk ).
Dne 9. května se dílna stáhla z aktivní armády. [čtyři]
Během válečných let pracovníci dílny zrestaurovali 286 letadel různých typů. [3]
107 lidí z workshopu bylo oceněno vysokými vládními vyznamenáními. Všichni zaměstnanci byli oceněni medailí „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“.
Dne 15. srpna byl na základě rozkazu NPO SSSR ze dne 9. července 1945 rozpuštěn 3. běloruský front a polní správa fronty byla převedena na vytvoření správy Vojenského okruhu Baranoviči .
V květnu 1953 byla dílna přemístěna do města Baranovichi v regionu Brest. Od roku 1953 do roku 1956 bylo personálem opraveno 56 letadel Il-10 . [3]
V roce 1956 dílenský tým úspěšně zvládl opravy proudových letounů MiG-15 a MiG-17 . [3]
V roce 1961 přešla dílna na opravy vysokorychlostních bombardérů Tu-16 . [3]
Dnem 15. června 1963 přestává být 38. řád Opravárenské a železniční dílny pojízdného letectví Rudá hvězda v souladu s rozkazem ministra obrany SSSR podřízen letectvu a začíná s opravami raketové techniky, dostává název " 558. závod na opravu raket ". [3]
38. pojízdná letecká opravárenská železniční dílna (od 23.6.1941)
38. řád pojízdné letecké opravny Rudé hvězdy (od 4.5.1945)
| datum | Přední | Armáda | Rám | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 26. června 1941 - 13. června 1942 | Jihozápadní fronta | |||
| 13. června – 12. července 1942 | Jihozápadní fronta | 8. letecká armáda | ||
| 12. července – 31. prosince 1942 | Stalingradský front | 8. letecká armáda | ||
| 31. prosince 1942 - 20. října 1943 | jižní fronta | 8. letecká armáda | ||
| 20. října 1943 - červenec 1944 | 4. ukrajinský front . | 8. letecká armáda | ||
| července 1944-1945 | 3. běloruská fronta | 1. letecká armáda | 15. srpna 1945 byl rozpuštěn 3. běloruský front | |
| 1945 - 1953 | ||||
| května 1953 - 15. června 1963 | běloruský vojenský okruh | Dne 15. června 1963 byla dílna přejmenována na „558. závod na opravu raket“. |