40. samostatný výsadkový prapor

40. samostatný výsadkový prapor byl vojenskou jednotkou ozbrojených sil SSSR ve Velké vlastenecké válce . Během války existovaly dvě formace praporu.

1. formace

Prapor vznikl na podzim roku 1941 v Moskvě .

V rámci aktivní armády od 26.3.1942 do 5.2.1942 .

Transportní prapor, prapor byl vyzbrojen sněžnými skútry NKL-16 .

Po zformování byla poslána na přelom řeky Volchov , v létě byla zařazena do zálohy.

Podrobení

2. formace

Prapor vznikl na podzim roku 1942 v Solikamsku na základě směrnice č. 731087 zástupce lidového komisaře obrany generálplukovníka Shchadenka E.A. .

V rámci aktivní armády od 18.12.1942 do 7.12.1943 a od 26.1.1944 do 6.5.1944 .

Transportní prapor, prapor byl vyzbrojen sněžnými skútry NKL-16 .

Po zformování byl poslán k dispozici na západní frontu , kde byl zařazen k 5. armádě . Zajišťoval dopravu pro armádu během operace Ržev-Vjazemskij, v rámci 30 sněžných skútrů na měsíc (od 20. února do 20. března 1943), v těžkých meteorologických podmínkách, přepravil 106,4 tun munice a potravin, evakuovaných z bojiště na týl na vzdálenost 17 až 100 km 513 raněných. Rezervováno na léto.

V lednu 1944 byl přeložen na linii řeky Svir , dorazil na stanici Babaevo a sám se dostal do osady Megra .

6.5.1944 rozpuštěna.

Podrobení

Složení

• V praporu jsou tři roty aerosáněk, každá má tři čety, každá z čet tři vozidla.

Velitelé

• ??

Viz také

• NKL-16

Odkazy

• Referenční knihy a fórum na Soldat.ru
• Soupis č. 29 obrněných jednotek a podjednotek (jednotlivé prapory, divize, roty a obrněné vlaky) s podmínkami jejich vstupu do armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945
• Sněžný skútr v Rudé armádě 1941 - 1944