AC III Sentinely

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. prosince 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .
AC III Sentinely

Zkušený tank AC III "Thunderbolt"
AC III Thunderbolt
Klasifikace křižník tank , střední tank
Bojová hmotnost, t 29.5
schéma rozložení klasický
Posádka , os. čtyři
Příběh
Výrobce Vládní železnice Nového Jižního Walesu [d]
Roky výroby 1943
Počet vydaných, ks. jeden
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6325
Šířka, mm 2769
Výška, mm 2565
Rezervace
typ brnění litá ocel
Čelo trupu, mm/deg. 65
Deska trupu, mm/deg. 45
Posuv trupu, mm/deg. 45
Čelo věže, mm/deg. 65
Revolverová deska, mm/deg. 65
Věžový posuv, mm/deg. 65
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 88 mm QF 25 pounder
Střelivo _ 120
kulomety 1 × 7,7 mm " Vickers "
Mobilita
Typ motoru Perrier Cadillac
Výkon motoru, l. S. 397
Měrný výkon, l. Svatý 13.7
typ zavěšení horizontální vinutá pružina
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AC III „Thunderbolt“ ( Australský křižník Tank Mk. III ) [1] [2]  byl křižníkový tank navržený a vyrobený v Austrálii během 2. světové války jako nástupce AC I Sentinel . Stejně jako Sentinel měl AC III jednodílný litý trup a věž. AC III se vyznačoval výrazně vylepšeným designem oproti AC I s lepší pancéřovou ochranou, silnějším motorem a hlavně zvýšenou palebnou silou.

Program byl ukončen v roce 1943 , než byla dokončena jakákoliv sériová vozidla.

Historie vytvoření

Ještě předtím, než AC I Sentinel sjel z montážní linky v srpnu 1942, bylo vidět , že QF 2 pounder se stává méně účinným, protože tloušťka pancíře na nových a vylepšených nepřátelských tancích se zvyšuje. K vyřešení tohoto problému byla na věž druhého prototypu korby australského křižníku namontována dělová houfnice QF 25 pounder a úspěšně testována 29. června 1942 [3] . Po tomto úspěchu bylo rozhodnuto použít QF 25 pounder jako tankové dělo. QF 25 pounder, vylepšený na tankovou verzi, byl testován 10. října 1942 , práce na systému uchycení zpětného rázu se později ukázala jako užitečná pro konstrukci zkráceného QF 25 pounder .

Namontovaná ve větší plně otočné věži než AC I, ale se stejnou věží o průměru 1,4 m [4] , byla pro osádku věže trochu stísněná, ale poskytla AC III jak schopnost prorazit pancéřování, tak účinnou vysoce výbušnou fragmentační kolo.. Elektrický systém střídavého proudu I 40 voltů byl nahrazen silnějším 110 voltovým systémem [5] .

Kulomet byl odstraněn z trupu, aby se uvolnilo místo pro větší 25liberní munici. Poháněny stejnými třemi motory Cadillac V8 jako AC I, byly nyní namontovány na společné klikové skříni a spojeny dohromady, aby vytvořily motor Perrier-Cadillac, jeden 17,1litrový 24válec velmi podobný pozdějšímu Chrysleru A57 . používané v některých variantách amerických tanků M3 a M4. Zatímco AC III sdílel stejnou základnu pancíře jako AC I, profil trupu byl výrazně přepracován, aby se zlepšil balistický tvar.

Byl zde rozkaz postavit celkem 200 AC III Sentinelů [6] . Přestože byl dokončen pouze jeden prototyp AC III, byla objednána velkosériová výroba komponentů a odlito 150 trupů AC III [7] . Před ukončením programu v červenci 1943 byly na výrobní lince státních drah NSW v Chulloře zahájeny práce na sestavení prvních 25 tanků AC III pro zkoušky. [7]

Přežívající kopie








Poznámky

  1. “MP392/36, 269/12/1713 Tanky: Australský křižník, Mark 3 (experimentální). ". Národní archiv Austrálie.
  2. Beale, 2011, str. 143
  3. Bingham, 1972, str. 69
  4. "A816, 45/302/184 australská výroba tanků (soubor č.2) ". Národní archiv Austrálie.
  5. Bingham, 1972, str. 73
  6. Mellor, 1958, str. 319
  7. 1 2 "MP508/1, 325/703/3084 GS Specifikace Cruiser Tank AC3 a AC4 ". Národní archiv Austrálie.
  8. Koudstaal, 2005

Odkazy