ALCO 539T je řadový šestiválcový , čtyřdobý , vodou chlazený vznětový motor vyráběný společností American Locomotive Company . Používal se především v železniční dopravě, dále ve stacionárních elektrárnách na čerpacích stanicích, vodních remorkérech a bagrech.
Diesel byl vyvinut na základě 538 po řadě stížností, že kvůli vysokým kapotám byla znatelně snížena viditelnost na dieselových posunovačích ALCO. Baldwin a EMD zároveň dodávaly dieselové lokomotivy s nízkými podběhy, které měly mnohem lepší výhled a byly tedy vážnou konkurencí. 539 se lišil od 538 ve zploštělé základně a přemístěných montážních výstupcích. Změn doznal i systém zásobování olejem. To vše umožnilo snížit relativní výšku vznětového motoru nad rámem o 2 stopy a 3 palce, tedy téměř o 0,7 metru. V září 1940 ALCO vyrobilo první dieselové lokomotivy S-2 vybavené dieselem 539T.
539T si zachoval hlavní parametry válců ze svého předchůdce: průměr 12½ palce (317,5 mm) se zdvihem pístu 13 palců (330,2 mm), výkon se pohyboval od 810 do 1000 hp. (600-750 kW). Měli také dmychadlo Büchi , vyrobené v licenci od Elliott Manufacturing Company z Jeannette , Pennsylvania . Vznětový motor 538T postavila motorárna v Auburn ( New York ) a od září 1949 byla zahájena výroba také v kanadském MLW v Londýně ( Ontario ). Šestiválcové vznětové motory 539T vyrobené společností ALCO byly vybaveny modely S-2 , S-4 , RS-1 , RSC-1 , RSD-1 , DL-105, DL-107, DL-108, DL-109 a DL -110 dieselových lokomotiv . Dieselové motory vyráběné MLW byly instalovány na lokomotivách S-2, S-4, S-7 , S-12 , RS-1 a RSC-13 .
Kromě šestiválcových motorů vydal ALCO také osmiválcovou verzi 539T, která mohla vyvinout výkon od 1080 do 1300 koní. (810-970 kW). Takový dieselový motor bylo plánováno nasadit na dieselovou lokomotivu DL-202 , která měla být odpovědí na dieselové lokomotivy EMD FT . Osmiválec 539T se však nikdy nedostal na lokomotivy, ale začal se instalovat na námořní plavidla a do staničních instalací.
Speciálně pro americké námořnictvo byl na základě 539. vytvořen dieselový motor 540T, který byl instalován na různá námořní plavidla: hlídkové čluny , minolovky , minzagy a vlečné čluny .