ALCO RSC-1

RSC-1
Výroba
Země stavby  USA
Továrna ALCO
Rok výstavby 1946
Celkem postaveno čtyři
Technické údaje
Axiální vzorec 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0
Plná servisní hmotnost 204 000 liber
Délka lokomotivy 55 stop 5 palců
Maximální výška 14'4"
Šířka 9'11"
Rozvor podvozků 10 stop 6 palců
Průměr kola 40 palců
Šířka stopy 1600 mm
Dieselový typ
Typ převodovky Elektrické DC
typ TED GE 731
Tažná síla s dlouhou životností 51 000 liber
Dodávky paliva 800 galonů
Vykořisťování
Země  Brazílie
Silnice Železnice São Paulo / Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (tovární označení - E1647 ) - dieselová lokomotiva typu 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0 a objemu 1000 litrů. S. od American Locomotive Company . RSC-1 je konstrukčně šestinápravová verze dieselové lokomotivy RS-1 , která přidala nosnou nápravu ke každému podvozku , což snížilo zatížení kolejnic. RSD- 1 lze také považovat za prototyp RSC- 1 , u kterého byl odstraněn trakční motor ze střední nápravy, čímž se odstranil problém „přemotorování“, kvůli kterému docházelo k prudkému poklesu trakce při rychlostech nad 30-40 km/h.

Celkem byly v září 1946 vyrobeny 4 dieselové lokomotivy RSC-1 (sériová čísla 75006-75009). Všichni dorazili do Brazílie na železnici São Paulo , pro kterou se staly prvními dieselovými lokomotivami, kde jim byla přidělena čísla 500-503 a zahájily provoz ve státě São Paulo . Kvůli převzetí železnice São Paulo se dieselové lokomotivy brzy přesunuly do flotily Estrada de Ferro Santos-Jundiaí a brzy po RFFSA . Od roku 1948 začal být RSC-1 provozován spolu s nově příchozím RS-1 , i když ten první mohl být vzhledem k menšímu dopadu na trať provozován i na přilehlých vedlejších větvích.

Odkazy