ABB Daimler-Benz Transportation | |
---|---|
Typ | veřejná společnost |
Základna | 1996 |
zrušeno | 2001 |
Nástupce | Bombardier Transport |
Zakladatelé | ABB |
Umístění | Německo :Berlín |
Klíčové postavy | Rolf Eckrodt (předseda) |
Průmysl | Železnice |
produkty | drážní doprava, elektrifikace a železniční signalizace |
obrat | 3,9 miliardy eur (2000) |
Počet zaměstnanců | 22 726 lidí (1997) |
Mateřská společnost | Daimler-Benz |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Koncern ABB Daimler Benz Transportation ( Adtranz ) vznikl sloučením lokomotivních společností Asea Brown Boveri (ABB) a Daimler-Benz v roce 1995. Od 1. ledna 1996 nese název A BB D aimler Ben z Tran ( Adtranz) počátečními písmeny těchto společností.
Název Adtranz v textu je psán malými písmeny uprostřed.
Podniky koncernu se nacházejí ve více než 40 zemích světa. Koncern je dceřinou společností Daimler AG .
Skupina zahrnuje tyto společnosti:
8. května 1995 ABB a Daimler -Benz navrhly sloučit své aktivity související se železnicí do jediného samostatného společného podniku (50 % ABB, 50 % Daimler-Benz); V EU, mimo Německo, by spojení neznamenalo výrazné zvýšení podílu na trhu, včetně Skandinávie, kde měla ABB dominantní podíl na trhu. Navrhovaná fúze byla odložena do doby, než byla předložena zpráva o jakýchkoli potenciálních protisoutěžních účincích fúze, 18. října 1995 byla fúze povolena pod podmínkou, že se obě společnosti zbaví veškerých akcií Kiepe . Fúze vstoupila v platnost 1. ledna 1996.
V lednu 1999 ABB prodala svůj 50% podíl v Adtranz společnosti DaimlerChrysler za 472 milionů USD, čímž přijala předchozí dohodu o společném podniku, která vyžadovala, aby DaimlerChrysler odkoupil podíl ABB.
V roce 2001 prodal DaimlerChrysler ADtranz společnosti Bombardier Transportation , s výjimkou části, která se stala součástí Stadler Rail , a také Fixed Installations (napájení), které koupil Balfour Beatty plc a od té doby působí pod názvem Balfour Beatty Rail GmbH jako nezávislá společnost ve skupině Balfour Beatty Rail Group.