Bombardier Transport

Alstom of the Americas (dříve Bombardier Transportation) je divize francouzské společnosti Alstom [5] [6] [7] pro výrobu železniční techniky. Jedna z největších světových společností v oblasti výroby a údržby kolejových vozidel a zařízení. Se sídlem v Montrealu , síť regionálních kanceláří po celém světě s 60 výrobními a inženýrskými jednotkami ve 27 zemích. [4] [8] [9]

Alstom of the Americas vyrábí širokou škálu produktů včetně železničních lokomotiv a osobních vozů , podvozků , motorů a ovládacích prvků. [čtyři]

Od 9. prosince 2015 je Laurent Troger prezidentem a COO společnosti Bombardier Transportation .  [jeden]

Historie

20. století

Bombardier vstoupil do železničního byznysu v roce 1970 akvizicí rakouského výrobce skútrů a tramvají Lohnerwerke a jeho dceřiné společnosti, výrobce motorů Lohner-Rotax. Ropná krize v roce 1973 přinutila Bombardier snížit výrobu sněžných skútrů na polovinu . Bylo rozhodnuto využít přebytečné výrobní kapacity a know-how společnosti pro výrobu kolejových vozidel. Již v roce 1974 obdržela společnost Bombardier Transportation od veřejné dopravní agentury Société de transport de Montréal (STM) první zakázku na výrobu 423 jednotek kolejových vozidel pro budované metro v Montrealu. [10] Jádro přepravní skupiny vzniklo v roce 1976 koupí výrobce lokomotiv a dieselových motorů MLW Worthington Ltd.

V roce 1982 dostává Bombardier objednávku ve výši 1 miliardy dolarů na dodávku 825 jednotek kolejových vozidel New York City Transportation Authority čímž se stává severoamerickým lídrem v tomto odvětví. V roce 1987 koupil Bombardier aktiva amerických výrobců železničních vozů Budd Company a Pullman-Standard Car Manufacturing Company . V druhé polovině 80. let Bombardier Transportation posílil svou pozici v Evropě akvizicí 45 % belgické společnosti BN Constructions Ferroviaires et Métalliques v roce 1986 a v roce 1989 francouzské ANF Industrie . [10] V roce 1988 společnost MLW Worthington Ltd. byl prodán společnosti General Electric , která ukončila činnost v Kanadě v roce 1993.

V roce 1990 byla získána britská společnost Procor Engineering Ltd. , [10] později přejmenován na Bombardier Prorail [11] (uzavřen v roce 2005). V roce 1991 vznikla skupina Bombardier Eurorail, která sdružovala evropské dceřiné společnosti společnosti; BN, ANF-Industrie, Prorail a Bombardier Wien Schienenfahrzeuge (BWS, dříve Lohner-Werke). [12] 13] V roce 1992 skupina získala od vlády Ontaria kanadského výrobce kolejových vozidel Urban Transportation Development Corporation (UTDC) a od mexické vlády koupila Concarril, největšího mexického výrobce kolejových vozidel . [čtrnáct]

V roce 1995 byla získána německá společnost Waggonfabrik Talbot , čímž se posílila pozice Bombardieru v Evropě, největším světovém trhu železničních kolejových vozidel. V roce 1998 skupina koupila bývalého východoněmeckého výrobce železničního zařízení Deutsche Waggonbau AG (DWA), včetně šesti závodů v Německu, jeho švýcarskou dceřinou společnost Ateliers de Constructions Mécaniques a divizi v České republice . [10] [15]

21. století

V roce 2001 společnost Bombardier Transportation koupila Adtranz , významného mezinárodního výrobce železničních zařízení, od společnosti DaimlerChrysler , a stala se tak západoevropským lídrem ve výrobě a servisu železničního zařízení. O rok později Bombardier přesouvá své ústředí dopravní divize z Montrealu (Kanada) do Berlína (Německo), čímž chce posílit svou pozici na evropském trhu železniční techniky, největším na světě. [10] Sloučení bylo schváleno komisí EU pro hospodářskou soutěž za určitých podmínek, včetně vystoupení Bombardier ze společného podniku Adtranz/Stadler Stadler Pankow GmbH (prodáno společnosti Stadler Rail ), zachování Kiepe Electric as dodavatelem a ELIN jako partnerem na několik let po transakci. [16] Přidání Adtranz učinilo z Bombardieru výrobce lokomotiv vedle stávajících řad nákladních vozů, víceúčelových vlaků a tramvají a uvedlo skupinu do podnikání s elektrickými motory.

Po akvizici společnosti Adtranz v roce 2001 zaměřila společnost Bombardier Transportation svou strategii na Evropu a ponechala si několik závodů v Severní Americe pro menší severoamerický trh: [17]

• výroba podvozků vozů byla soustředěna v Siegenu ( Německo ), Derby (Anglie) a bývalé továrně ANF v Crespinu ( Francie );
• výroba karoserií byla soustředěna do Bautzenu a Görlitz (Německo), Kalmaru (Švédsko, závod byl koupen v roce 2001 a uzavřen v roce 2005), Derby a Bruggy (Belgie);
• Pro konečnou montáž byly vybrány závody v Cáchách a Hennigsdorfu (Německo), Amadora (Portugalsko), Derby, Crespen, Bruggy, Kalmar a Pratteln (Švýcarsko) .

Kromě toho bude mít řada závodů specializované výrobní role, včetně závodů v České Lípě ( Česká republika ) a Wroclawi ( Polsko ), které se staly dodavateli dílů a svařovaných konstrukcí, závodů ve Vídni (Rakousko) a Bautzenu, které se staly se specializovala na výrobu lehkých kolejových vozidel (LRV), přičemž bylo rozhodnuto postavit dvoupodlažní vlaky pro německý trh v Görlitz. Ostatní továrny byly zcela nebo částečně uzavřeny. [18] [19]

V roce 2004, kvůli nadměrné kapacitě osobních vlaků, Bombardier oznámil program restrukturalizace, který vyústil v uzavření několika továren; mezi ně patřilo uzavření závodu na výrobu podvozků Derby a Wakefield , zařízení údržby v Doncasteru ; továrny v Pratteln, Kalmar, Amadora, Halle a Vetschau . [18] [20]

Na konci roku 2012 oznámil Bombardier uzavření závodu v Cáchách a snížení počtu zaměstnanců dopravní divize o 1200 lidí. [21] [22]

V roce 2014 společnost obdržela dvě velké objednávky: na 365 vozů pro Bay Area Rapid Transit (BART) [23] a kontrakt v hodnotě 1,3 miliardy liber s Transport for London na dodávku 65 vlaků Aventra pro Crossrail a vybudování opravárenského depa v roce Old Oak Common . [24]

V lednu 2014 maďarská vláda znárodnila ztrátovou a nevyužitou operaci Dunakeszi společnosti Bombardier a získala 64,9% podíl za 7,8 milionu $. [25] V květnu 2014 koupil Bombardier 100% podíl v australské společnosti Rail Signaling Service (RSS). specializující se na návrh a konstrukci řešení pro přenos železničních zpráv. [26] V prosinci 2015 byl závod RSS v Maryborough uzavřen . [27]

V květnu 2015 mateřská společnost Bombardier Inc. oznámila , že má v úmyslu oddělit Bombardier Transportation jako samostatnou veřejně obchodovanou společnost a zároveň si zachovat kontrolu jako většinový akcionář . [28] Lutz Bertling, prezident a generální ředitel Bombardier Transportation, uvedl, že toto rozhodnutí poskytne společnosti větší flexibilitu v její finanční politice a potenciálních akvizicích, což by jí mělo umožnit lépe se připravit na očekávaný vstup čínského CRRC na evropský trh. . [29] IPO bylo plánováno na konec roku 2015. [30] Na konci roku 2015 získal státní investor Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) podíl ve společnosti Bombardier Transportation za 1,5 miliardy USD Investice, která zpočátku představovala 30% podíl, je oceněna na 5 miliard USD. potřeboval pokračovat ve financování programu C-Series od mateřské společnosti, která v roce 2015 ztratila 4,6 miliardy dolarů. [31] [32]

Na konci roku 2015 podepsala Belgická národní železniční společnost významný kontrakt v hodnotě 3,3 miliardy EUR s konsorciem Bombardier/ Alstom na dodávku 1 362 dvoupatrových osobních vozů M7, přičemž Bombardier představuje přibližně 2,1 miliardy EUR [33] . ]

V srpnu 2016 otevřel Bombardier výrobní závod o rozloze 6 000 m² v Johannesburgu (Jižní Afrika), který se specializuje na výrobu elektrických trakčních zařízení ( Mitrac ). [34]

V prosinci 2016 , s odkazem na „náročné tržní prostředí“, Bombardier oznámil, že provede „strategickou revizi“, která by měla snížit až 2 500 pracovních míst.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Bombardier jmenuje nového prezidenta dopravy . Bombardier.com (9. prosince 2015). Získáno 23. října 2018. Archivováno z originálu dne 24. října 2018. (neurčitý)
2. ↑ Oznamuje finanční výsledky za čtvrté čtvrtletí a fiskální rok končící 31. prosincem 2013 (odkaz není k dispozici) . Bombardier.com (13. února 2014). Získáno 1. března 2017. Archivováno z originálu 12. května 2015. (neurčitý) 
3. ↑ Oznamuje finanční výsledky za čtvrté čtvrtletí a rok končící 31. prosince 2014 / Pierre Beaudoin se stal výkonným předsedou představenstva / Jmenování Alaina Bellemareho prezidentem a generálním ředitelem Bombardier Inc. /Corporation oznamuje plán financování (odkaz není k dispozici) . Bombardier.com (15. února 2015). Získáno 1. 3. 2017. Archivováno z originálu 13. 5. 2015. (neurčitý) 
4. ↑ 1 2 3 O Bombardier - Board , Management and History  . bombardier.com . Staženo: 23. října 2018.
5. ↑ Skupina Alstom oznámila podpis smlouvy o koupi železniční divize Bombardier
6. ↑ Alstom uzavřel dohodu o koupi železniční divize Bombardier
7. ↑ Transformační krok pro Alstom: dokončení akvizice Bombardier Transportation
8. ↑ Bombardier Inc. Bombardier Transportation přemístí globální ústředí do Berlína . bombardier.com . Staženo: 4. července 2017. (neurčitý)
9. ↑ Bombardier Inc. Bombardier Transport | Telefon 4930986070 | Berlín, Německo . www.2findlocal.com . Staženo: 1. března 2017. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 4 5 Historie Bombardier - Letadla a vlaky  . bombardier.com . Staženo: 23. října 2018.
11. ↑ Bombardier Prorail Limited , investing.businessweek.com , Bloomberg . Staženo 29. června 2010.
12. ↑ Geschiedenis (1855 - ....)  (n.d.) . abvv-bombardier.dommel.be . ABVV (Všeobecná federace belgické práce). Získáno 29. června 2011. Archivováno z originálu 6. července 2011.
13. ↑ Miville Tremblay. Le sang jaune de Bombardier: la gestion de Laurent Beaudoin  (francouzsky) . - PUQ, 1994. - S. 56.
14. ↑ AP . Zprávy ze společnosti: Mexican Unit To Bombardier  (anglicky)  (10. dubna 1992). Staženo 23. prosince 2013.
15. ↑ Historie , < http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?lng=en&hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=Tmp . Staženo 24. října 2018. Archivováno 26. června 2015 na Wayback Machine 
16. ↑ Komise schválila převzetí ADtranz společností Bombardier, s výhradou závazků , 2001-04-03 , < http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/01/501 > 
17. ↑ Není v provozu: Uvnitř Bombardier zpožděné dodávky tramvají TTC . thestar.com . Staženo: 9. října 2017. (neurčitý)
18. ↑ 1 2 Bombardier nastavuje kurz budoucnosti s novou evropskou strategií sítě pro výrobu osobních vozidel , Business Wire , 2001-11-13 , < http://www.thefreelibrary.com/Bombardier+Sets+Course+for+the+Future +S+Novým+evropským...-a080002260 > 
19. ↑ Strategie sítě pro výrobu osobních vozidel v Evropě , Bombardier Transportation, 13. listopadu 2001 , < http://www2.bombardier.com/en/1_0/pdf/presentation011113.pdf > . Získáno 24. října 2018. Archivováno 14. října 2013 na Wayback Machine 
20. ↑ David Briginshaw (červen 2004), Bombardier řeší nadměrnou kapacitu , Věk železnic , < http://findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_6_205/ai_n6114832/ > 
21. ↑ Bombardier oznamuje finanční výsledky za třetí čtvrtletí končící 30. září 2012 (tisková zpráva) , Bombardier.com, 2012-11-07 , < http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press- releases/details?docID=0901260d802610e8 > Archivováno 15. května 2013 na Wayback Machine 
22. ↑ Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk v Cáchách , 2012-10-18 , < https://www.welt.de/newsticker/news3/article109985075/Bombardier-schliesst-Bahn-Fahrzeugchenk-in-Ahtml 
23. ↑ Bombardier vyhrál dodatečnou objednávku železničního vozu v hodnotě 639 milionů USD od San Francisco BART , 2014-01-08 , < http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-wins-639m-additional-rail-car-order-from -san-francisco-bart-4156920 > 
24. ↑ Smlouva podepsána pro bombardier na dodávku kolejových vozidel crossrail a depa , 2014-02-19 , < http://www.crossrail.co.uk/news/articles/contract-signed-for-bombardier-to-deliver-crossrail- smlouva o vozovém parku a vozovně > 
25. ↑ Joo, Ference (2014-01-08), Maďarsko znárodňuje závod Bombardier , < http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/hungary-nationalises-bombardier-plant.html > 
26. ↑ Bombardier Acquires Australia's Rail Signaling Services (RSS) , 2014-05-01 , < http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6732118-bombardier-acquires-australia-s-rail-signalling-services-rss > 
27. ↑ Adcock, Francis (2015-12-18), Maryboroughská železniční výrobní základna se uzavírá po téměř 40 letech provozu, 19 dokončovacích prací , < http://www.abc.net.au/news/2015-12-18/ bombardier-transport-maryborough-workers-finish-up-on-job/7041208 > 
28. ↑ Kanadský tisk . Bombardier vytočí železniční jednotku v IPO, ale zachová si kontrolu , CBC  (7. května 2015).
29. ↑ Pravidelně, Eriku . Čínský trh řídí IPO Bombardier Transportation , The Globe and Mail  (9. června 2015).
30. ↑ Bombardier potvrzuje plány pro Transportation IPO , 2015-05-07 , < http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/bombardier-confirms-plans-for-transportation-ipo.html > 
31. ↑ Caisse de dépôt kupuje podíl 1,5 miliardy USD v železniční divizi Bombardier , Montreal Gazette  (19. listopadu 2015).
32. ↑ Frederic Tomesco, Scott Deveau (2015-11-19), Bombardier získává 1,5 miliardy dolarů Caisse Deal, klesá IPO Rail , < https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-19/quebec-fund- koupit-podíl-in-bombardier-entity-za-1-5 miliard > 
33. ↑ Sadler, Katie (2015-12-21), Belgické národní dráhy objednávají 1 362 dvoupatrových vlakových vozů , < http://www.europeanrailwayreview.com/25873/rail-industry-news/belgian-national-railways-orders- dvoupatrové vlakové vozy/ > 
34. ↑ Bombardier otevírá továrnu v Jižní Africe , 2016-08-25 , < http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/bombardier-opens-south-african-factory.html > 

Literatura

• Bombardier Transportation - A Global Transportation Leader , Japan Railway & Transport Review (č. 42): 17.–25. prosince 2005 , < http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf > . Získáno 24. října 2018. Archivováno 13. června 2011 na Wayback Machine 

Odkazy

• bombardier.com/en/transportation.html  (anglicky) – oficiální stránky Bombardier Transportation

V sociálních sítích	Cvrlikání
V bibliografických katalozích	GND : 4786639-1 VIAF : 245431284 WorldCat VIAF : 245431284