Britten Norman | |
---|---|
Typ | neveřejná akciová společnost |
Základna | 29. července 1954 |
Umístění | |
produkty | Britten-Norman BN-2 Islander |
webová stránka | britten-norman.com |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Britten-Norman ( oficiální název Britten- Norman Group nebo BNG ) je britský výrobce letadel vlastněný členy rodiny Zawawi z Ománu , jednoho ze dvou nezávislých výrobců letadel ve Velké Británii (společně s Slingsby Aviation sídlící v Kirkbymoorside , Yorkshire ).
Britten-Norman dodal více než 1250 letadel do více než 120 zemí. Kromě výroby letadel společnost provádí údržbu, renovace a opravy a také projekční práce.
Jediná továrna společnosti se nachází v Bembridge , Isle of Wight , ačkoli trupy letadel byly také montovány na základě licence v Rumunsku . Rumunská letadla prolétají belgickým Avions Fairey do Spojeného království, aby získala certifikát [1] Archivováno 20. června 2010 na Wayback Machine .
Společnost vyrábí Islander , vojenský Defender a třímotorový Trislander , které jsou všechny letouny s krátkým vzletem a přistáním ( STOL ). Zpravidla se používají na trasách mezi malými ostrovy.
Moderní Islanders / Defendery mohou být na přání zákazníka vybaveny turbínou místo pístového motoru. Letadla Britten-Norman se používají jako hlídková policie a při ochraně ryb, což představuje alternativu k dvoumotorovým vrtulníkům. Hampshire Constabulary , jehož povinnosti zahrnují Isle of Wight a The Solent , používají Islander. Islander s turbínovým pohonem je jediné letadlo používané britskou armádou .
John Britten a Desmond Norman začali podnikat v polovině 50. let 20. století instalací zemědělského postřikovacího zařízení na de Havilland Tiger Moth (práce byla provedena v závodě poblíž Ventoru na Isle of Wight) na základě smlouvy v Súdánu . Následně Britten a Norman (po výcviku v De Havilland ) začali pracovat na projektu letadla.
Byl vyvinut úspěšný BN-2 Islander , ale další modely, BN-1 Finibee a BN-3 Nymph , byly neúspěšné. V 60. letech se Britten-Norman také podílel na vývoji vysokorychlostních vznášedel prostřednictvím své dceřiné společnosti Cushioncraft Ltd. Na začátku 70. let Britten-Norman prodal Cushioncraft britské vznášedlové korporaci .
Společnost několikrát změnila majitele. Fairey Aviation získal Britten-Norman v roce 1972 a poté prodal Oerlikon-Buhle (vlastník Swiss Pilatus Aircraft , což vedlo k tomu, že některá letadla byla pojmenována Pilatus Britten-Norman ) v roce 1979 . Oerlikon-Buhle prodal Britten-Norman současným vlastníkům v roce 1998 .
název | První let | Postaveno, ks. | Typ |
---|---|---|---|
Britten-Norman BN-1 | 1951 | jeden | jednomotorové SLA |
Britten-Norman BN-2 Islander | 1965 | 1,280 | dvoumotorové dopravní letadlo |
Britten-Norman BN-2 Defender | 1970 | dvoumotorový víceúčelový vojenský letoun | |
Britten-Norman BN-2 Trislander | 1970 | 72 | třímotorové dopravní letadlo |
Britten-Norman BN-3 nymfa | 1969 | 2 | jednomotorový víceúčelový letoun |
Britten-Normanský letoun | |
---|---|
Britten-Norman (BN) |
|
Nigel Desmond Norman (NDN)/Norman Airplane Company (NAC) |
|
Osobnosti |
|