Burmester Werft

Burmester Werft je německá  loďařská společnost .

Velitelství bylo v německém městě Brémy . Během druhé světové války byla loděnice významným výrobcem jachet a lodí ve městě Brémy se dvěma pobočkami ve městě Swinoujscie (Osswin) pro velkovýrobu lodí a vojenských kutrů .

Historie

Loděnice Burmester byla založena v roce 1920 Ernstem Burmesterem (1893-1965) v Brémách-Burgu. Díky zvýšené poptávce po jachtách ve 20. letech 20. století společnost - od roku 1925 Yacht- und Bootswerft Burmester GmbH - výrazně rostla. V roce 1935, po likvidaci této společnosti, se Ernst Burmester stal jediným vlastníkem loděnice.

Ve 30. letech 20. století loděnice stavěla hlavně záchranné čluny a malá plavidla, jako jsou minolovky a námořní jachty pro plavbu na moři pro německou Kriegsmarine . V roce 1941 byly ve Swinemünde (Ostwin) otevřeny dvě loděnice pro vojenskou výrobu: loděnice pro jachty a čluny Burmester Räumbootswerft a Ernst Burmester Schiffswerft KG pro stavbu fréz KFK . Během druhé světové války válečná výroba v loděnici v Burmesteru běžně zaměstnávala práci holandských, francouzských a polských nedobrovolných dělníků.

Po válce začaly loděnice v Brémách a Travemünde s opravami a čištěním. V letech 1945 až 1948 asi 200 zaměstnanců postavilo v letech 1945 až 1948 v Brémách-Burgu deset rybářských trawlerů tzv. řady Nord, s trupem podobným vojenským kutrům KFK. Poté se osm bývalých vojenských kutrů KFK přemění na rybářské kutry. Od roku 1948 začala loděnice stavět jachty a motorové čluny pro různé účely. Lodě námořnictva byly také přestavěny a částečně vyvezeny.

Hlavní činností loděnice zůstala stavba soukromých plachetních a motorových jachet, zejména „plavebných jachet světové třídy“, jak tomu bylo před válkou. Jachty loděnice pro „svět bohatých“ se stávají slavnými.

Nejvýkonnější lodí, jaká kdy byla v loděnici v Burmestru postavena, byl prototyp nové třídy hlubinných minových průzkumných člunů německého námořnictva - Walther von Ledebur z roku 1966, který byl po rekonstrukci v roce 1995 používán jako minolovka. Mühlhausen (M 1052). Až do vyřazení z provozu v roce 2007 to byla s délkou 63 metrů největší válečná loď světa s dřevěným trupem vyrobeným z lepených trámů.

Do roku 1959 se počet zaměstnanců loděnic zvýšil na 750; pak začátkem roku 1970 klesl na 220. V roce 1965, po smrti Ernsta Burmestra, přebírá loděnici jeho zeť hamburský obchodník a jachtař Hans-Otto Schumann. Od roku 1971 utrpěla loděnice značné ztráty. V roce 1979 přebírá loděnice Burmester loděnice Lürssen v Brémách-Vegesacku. V roce 1994 byla na místě loděnice v Brémách-Burg založena Yachtwerft Meyer GmbH.

V bibliografických katalozích	GND : 4717419-5