| CMA CGM Group | |
|---|---|
| | |
| Typ | Soukromá společnost |
| Základna | 1978 |
| Zakladatelé | Jacques Saade [1] |
| Umístění | Francie :Marseille,CMA CGM Tower |
| Klíčové postavy | Rodolphe Saade (předseda a CEO ) [1] |
| Průmysl | doprava |
| produkty | Přeprava kontejneru |
| Spravedlnost | ▼ 5,525 miliardy $ (2018) [2] |
| obrat | ▲ 23,476 miliard $ (2018) [2] |
| Čistý zisk | ▼ 68,3 miliardy $ (2018) [2] |
| Aktiva | ▲ 20,322 miliardy $ (2018) [2] |
| Počet zaměstnanců | 29 740 (2018) [2] |
| Přidružené společnosti | GEFCO [d] a Continental Rail [d] |
| auditor |
Audit společnosti Deloitte & Associates KPMG |
| webová stránka | cma-cgm.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
CMA CGM Group je francouzská dopravní společnost zabývající se především kontejnerovou dopravou . Je největší ve Francii a čtvrtý na světě námořní kontejnerový dopravce s celkovou nosností lodí 2,68 milionu TEU (dvacetistopé kontejnery, ≈20 tun) [3] .
Společnost provozuje flotilu více než 500 plavidel (z nichž 131 vlastní, zbytek je pronajatý), která jezdí do více než 420 přístavů po celém světě. CMA CGM Group je zastoupena ve 160 zemích prostřednictvím mezinárodní sítě svých regionálních kanceláří, včetně 750 kanceláří a poboček [4] .
CMA CGM Group historicky odkazuje na dvě společnosti založené v polovině 19. století, „Sea Carriers“ (Messageries Maritimes, založená v roce 1851) a „United Marine Company“ (Compagnie Générale Maritime, CGM, založená v roce 1855). Obě společnosti byly v letech 1974 až 1977 postupně sloučeny do jedné pod názvem Compagnie Générale Maritime. Iniciátorem fúze byla francouzská vláda, která obě společnosti ovládala; Sídlo spojené společnosti se nacházelo na předměstí Paříže.
Společnost Sea Chartering Company (Compagnie Maritime d'Affrètement, CMA) byla založena Jacquesem R. Saade v roce 1978 v Marseille; první trasa společnosti byla mezi Marseille a Libanonem, odkud pocházel Jacques Saade [1] [5] . V roce 1996 byla CGM privatizována a prodána marseillské společnosti CMA, která se v té době stala největším přepravcem kontejnerů ve Francii. Název vzniklé společnosti byl složen ze zkratek jejích předchůdců – CMA CGM. V roce 1998 CMA CGM získala Australian National Lines (ANL) [6] .
V roce 2005 získala CMA CGM další francouzskou přepravní společnost Delmas za 600 milionů EUR a stala se tak třetí největší kontejnerovou společností na světě po dánské AP Moller-Maersk Group a švýcarské středomořské přepravní společnosti .
Na podzim roku 2009 oznámila CMA CGM vytvoření protikrizového výboru, který zahrnoval francouzské, evropské a mezinárodní banky, včetně řady asijských a jihokorejských finančních institucí. Protikrizové iniciativy se týkaly zejména změn dodacích podmínek lodí a v některých případech odmítnutí dříve zadaných objednávek na stavbu lodí. Od září 2010, aby se vyhnula bankrotu, společnost vyjednává s věřiteli o restrukturalizaci dluhu ve výši 5,6 miliardy dolarů, z nichž většinu má zaplatit za nadcházející dodávky 45 kontejnerových lodí [7] .
Na začátku roku 2013 CMA CGM dokončila proces restrukturalizace svých finančních aktiv a uzavřela smlouvy o restrukturalizaci dluhu s bankami. Na podzim roku 2012 společnost podepsala memorandum s francouzským Státním strategickým investičním fondem (Fonds Strategique d'Investissement, FSI) o akvizici dluhopisů CMA CGM za 150 milionů USD, které budou vykoupeny akciemi společnosti. (převedeno na 6 % akcií). Ve stejné době turecká Yildirim Group získala dluhopisy v hodnotě 100 milionů USD, čímž získala právo na 4 % v CMA CGM při konverzi. Byla také podepsána dohoda o prodeji 49% podílu ve společnosti Terminal Link (dceřiná společnost CMA CGM) společnosti China Merchants Holdings International [8] .
Singapurská společnost Neptune Orient Lines (NOL) byla zakoupena v roce 2016, včetně americké dceřiné společnosti American President Lines; dohoda dosáhla 2,4 miliardy $ a zvýšila svůj podíl na trhu kontejnerové dopravy o 12 % [9] .
V červnu 2018 byla převzata finská dopravní skupina Container Finance Ltd Oy (Containerships Group) [2] . Navzdory tomu se společnost na konci roku 2018 propadla na čtvrté místo na světě mezi kontejnerovými přepravci a přeskočila čínskou společnost COSCO .
K červnu 2019 provozovala CMA CGM flotilu 519 plavidel, z nichž 131 vlastnila, včetně:
| CMA CGM bílý žralok | CMA CGM Don Carlos | CMA CGM La Traviata | CMA CGM Pelleas |
Ke konci roku 2010 vlastnila 76 % akcií rodina Saade (MERIT Corporation) – zakladatelé CMA CGM, 24 % akcií turecká investiční společnost Yildirim Group [10] .
Od roku 2017 je v čele společnosti Rodolphe Saadé, předtím byl v čele společnosti jeho otec Jacques R. Saadé (1937-2018) [1] [5] .
Od 1. června 2017 je společnost v Rusku zastoupena 11 kancelářemi umístěnými v hlavních přístavních a průmyslových centrech: Petrohrad, Moskva, Kaliningrad, Novosibirsk, Jekatěrinburg, Čeljabinsk, Perm, Novorossijsk, Rostov, Vostočnyj a Vladivostok.
Společnost nabízí svým zákazníkům námořní služby prostřednictvím přístavů Petrohrad, Bronka, Usť-Luga, Novorossijsk, Taganrog, Kaliningrad, Nakhodka a Vladivostok.
Dne 15. března 2011 bylo plavidlo CMA CGM Victoria zadrženo izraelským námořnictvem na cestě z tureckého přístavu Mersin do egyptského přístavu Alexandrie, 200 námořních mil od pobřeží Izraele. Při prohlídce na lodi byl na ní nalezen ukrytý 50tunový náklad zbraní. Izraelské obranné síly poukázaly na důkazy o íránském původu zbraní, které byly pravděpodobně naloženy na loď v syrském přístavu Latakia před vstupem do přístavu Mersin, a navrhly, že zásilka munice byla určena Hamasu, který je u moci. v pásmu Gazy [12] .
Ministerstvo financí USA udělilo CMA CGM pokutu za porušení obchodních embarg vůči Kubě, Súdánu a Íránu v letech 2004 až 2008.
Hlavní dceřiné společnosti a partnerství [2] :
Mezinárodní terminál Laem Chabang Co. ( Thajsko ), Qingdao Qianwan United Advance Container Terminal ( Čína ) a First Logistics Development (JV) Company); 49% ve vlastnictví čínské společnosti China Merchants Port
Společnost má zastoupení v Austrálii, Alžírsku, Německu, Indii, Kanadě, Číně, Maroku, Spojených arabských emirátech, Korejské republice, USA, Turecku, Ukrajině, Jižní Africe.