Dakar

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. července 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Město
Dakar
fr.  Ville de Dakar
Erb
14°43′55″ severní šířky. sh. 17°27′26″ západní délky e.
Země  Senegal
Kraj Dakar
starosta Soham El Vardini
Historie a zeměpis
První zmínka 1857
Náměstí 82,38 km²
Výška středu 27 m
Časové pásmo UTC±0:00
Počet obyvatel
Počet obyvatel 1 146 052 lidí ( 2013 )
Hustota 12 510 osob/km²
Obyvatelstvo aglomerace 3 938 358
jiný
villededakar.sn
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dakar  ( francouzsky Ville de Dakar , Wolof Ndakaaru)  je hlavní město, hlavní námořní přístav a největší město Senegalu , ležící na poloostrově Cap -Vert ( francouzsky Cap-Vert - zelený mys ), na pobřeží Atlantského oceánu . Dakar je nejzápadnější město Afriky . Jeho populace je 1 146 052, s předměstími 3 938 358.

Etymologie

Město bylo založeno v roce 1857 jako francouzské vojenské stanoviště poblíž rybářské vesnice zvané N'Dakara  - " tamaršek "; tento název si ponechalo město, které pak vyrostlo na místě vesnice a pošty, která s ní splynula [1] . Podle jiných zdrojů je dakar jedním z názvů tamarindu (Tamarindus indica), zmiňovaného zejména v 6dílném díle Plant Life (1974-1982) vydaném akademikem A. L. Takhtadzhyanem , což naznačuje, že rodištěm této rostliny je v suchých savanách západní Afriky a hlavní město Senegalu je pojmenováno podle místního jména (dakar). [2] "Jméno Dakar je spojeno s vesnicí N'Dakara - v překladu:" tamarindový strom "- symbol prosperity a moci." [3]

Historie

Poloostrov byl osídlen nejpozději v 15. století. Lebu people , etnická skupina akvakultury spojená se sousedními kmeny Wolof a Serer . Původní vesnice Wakam, Ngor, Yoff a Hann dodnes tvoří převážně lebouské čtvrti města. V roce 1444 přišli Portugalci do Dakarského zálivu , nejprve jako lovci otroků [4] [5] . V roce 1456 navázal Diogo Gomes mírové vztahy s místním obyvatelstvem a záliv se následně stal známým jako „Angra de Bezeguis“ (podle jména místního vládce) [6] . Bezeghish Bay nadále sloužil jako důležitá zastávka pro portugalské indické armády z počátku 16. století, flotily se pravidelně zastavovaly na cestě do Indie a zpět kvůli opravám, doplňování zásob sladké vody a nákupu zásob od místních obyvatel [6] . Předpokládá se, že během jedné z těchto zastávek v roce 1501 předložil florentský mořeplavec Amerigo Vespucci svou hypotézu „ Nového světa “ o objevení Ameriky.

Portugalci nakonec založili osadu na ostrově Goré (tehdy známém jako Bezegis nebo ostrov Palma), který se v roce 1536 používal jako základna pro vývoz otroků. Pevnina poloostrova však byla pod kontrolou Jolofské říše jako součást západní provincie Cayor, která se od Jolofu odtrhla v roce 1549. Přímo naproti Gorée byla v 17. století založena nová vesnice lebu s názvem Ndakaaru, aby zásobovala evropskou obchodní stanici zásobami a pitnou vodou. Gore bylo zajato Nizozemskem v roce 1588, což mu dalo jeho současné jméno ( hláskuje se Goeree po Goere - Overflakke v Nizozemsku). Ostrov ještě několikrát změnil majitele mezi Portugalci a Holanďany, než se 23. ledna 1664 dostal pod nadvládu Angličanů pod admirálem Robertem Holmesem a nakonec v roce 1677 pod nadvládu Francouzů. Nechvalně známý „Dům otroků“ byl postaven v Gora v roce 1776.

V roce 1795 se Lebuové na Kapverdách vzbouřili proti Cayorově vládě. Nový teokratický stát, později Francouzi nazývaný „Republika Lebou“, vznikl pod vedením Diopů, muslimské duchovní rodiny, původem z Coca v Cayors. Osada Ndakaaru byla vyhlášena hlavním městem republiky. V roce 1857 Francouzi založili vojenskou stanici v Ndakaaru (kterou nazývali „Dakar“) a anektovali republiku Lebou, ačkoli nominálně její instituce nadále fungovaly. Serin (Sëriñ, „Pán“) Ndakaaru je stále uznáván senegalským státem jako tradiční politická autorita lebou.

Obchod s otroky byl ve Francii zrušen v únoru 1794. Napoleon ji však v květnu 1802 obnovil a poté v březnu 1815 definitivně zrušil. Navzdory Napoleonovým rozkazům pokračoval podzemní obchod s otroky v Gores až do roku 1848, kdy byl v celé Francii zrušen. Aby Francouzi nahradili obchod s otroky, propagovali pěstování arašídů na pevnině. Když obchod s arašídy vzkvétal, malý ostrov Goré, který se rozrostl na 6000 obyvatel, se jako přístav ukázal jako neefektivní. Obchodníci z Goré se rozhodli přestěhovat na pevninu a v roce 1840 byla v Rufiske založena obchodní stanice se sklady .

Koloniální úřady vyčlenily značné finanční prostředky na rozvoj dakarské infrastruktury. Přístavní zařízení byla vylepšena, podél pobřeží byla položena telegrafní linka do Saint-Louis a v roce 1885 byla dokončena železnice Dakar-Saint-Louis, po níž se město stalo důležitou základnou pro dobytí Západního Súdánu .

Goré, včetně Dakaru, uznala Francouzská komuna v roce 1872. Samotný Dakar byl oddělen od Gorée jako samostatná obec v roce 1887. Občané města si zvolili vlastního starostu a obecní radu a byli schopni poslat voleného zástupce do francouzského národního shromáždění . Dakar nahradil Saint-Louis jako hlavní město francouzské západní Afriky v roce 1902 [7] . Druhá hlavní železnice, Dakar-Niger, postavená v letech 1906 až 1923, spojovala Dakar s Bamakem a upevnila pozici města v čele francouzské západní Afriky. V roce 1929 byla obec Goré Island, nyní s pouhými několika stovkami obyvatel, sloučena s Dakarem.

Urbanizace během koloniálního období byla poznamenána formami rasové a sociální segregace, často související se zdravím a hygienou, které definují strukturu města dodnes. Po moru v roce 1914 úřady vyhnaly většinu africké populace ze starých čtvrtí neboli „Plateau“ do nové čtvrti zvané Medina, oddělené „cordon sanitaire“. Jako první osadníci země se obyvatelé Lebu tomuto vyvlastnění úspěšně bránili. Podporoval je Blaise Diagne, první Afričan, který byl zvolen do Národního shromáždění. Náhorní plošina se však následně stala administrativní, obchodní a rezidenční oblastí vyčleněnou pro Evropany a sloužila jako vzor pro podobné administrativní enklávy v dalších francouzských afrických koloniálních metropolích ( Bamako , Conakry , Abidjan , Brazzaville ). Urbanizace se později rozšířila na východ za Pikin, předměstí, jehož populace (odhadovaná v roce 2001 asi 1 200 000) byla větší než samotný Dakar, do Ryufisku, čímž vznikla metropole s téměř 3 miliony lidí (více než čtvrtina populace země).

Během svého koloniálního rozkvětu byl Dakar jedním z největších měst ve Francouzské říši, srovnatelné s Hanojí nebo Bejrútem . Francouzské obchodní společnosti zde otevřely pobočky, díky přítomnosti přístavu a železničního uzlu město přilákalo četné investice do průmyslu (továrny, pivovary, ropné rafinerie, konzervárny). Strategicky důležité bylo i pro Francii, která udržovala důležitou námořní základnu a uhelnou stanici v přístavu a využívala Dakar jako základnu pro letectvo a leteckou poštu (legendární letiště Mermoz, dnes již zaniklé).

V roce 1940 se Dakar zapojil do druhé světové války, když se generál de Gaulle , vůdce Svobodných Francouzů , pokusil z města udělat základnu pro své odbojové operace. Cílem bylo vztyčit vlajku Svobodných Francouzů v západní Africe, obsadit Dakar a začít tak upevňovat francouzský odpor v afrických koloniích. Plán počítal s podporou britské flotily. Kvůli zpožděním a odhalení plánu se však Dakar již dostal pod kontrolu Němci kontrolované vichistické vlády . De Gaulle věřil, že dokáže přesvědčit francouzské síly v Dakaru, aby se připojily k protihitlerovské koalici, ale když se pokusily přistát, síly Svobodné Francie a britská flotila narazily na tvrdohlavý odpor a u pobřeží začala třídenní bitva o Dakar . , který trval 23. – 25. září 1940 . Operace byla opuštěna po značných ztrátách, které utrpělo britské loďstvo. Přestože dakarská iniciativa selhala, generál de Gaulle se dokázal usadit v Douale v Kamerunu , která se stala místem koncentrace sil odporu [8] [9] .

V listopadu 1944 se západoafričtí branci z francouzské armády vzbouřili proti špatným podmínkám v táboře Tiaraoye na okraji města. Vzpoura byla považována za obžalobu koloniálního systému a stala se předělem pro národní hnutí.

Dakar byl v letech 1959 až 1960 hlavním městem krátkotrvající Federace Mali , poté se stal hlavním městem Senegalu. Básník, filozof a první senegalský prezident Léopold Sédar Senghor se pokusil změnit Dakar na „subsaharské Atény“ (l'Athènes de l'Afrique subsaharienne) [10] .

Dnes je Dakar hlavním finančním centrem, kde sídlí desítky národních a regionálních bank (včetně BCEAO , která řídí frank CFA ), stejně jako četné mezinárodní organizace, nevládní organizace a mezinárodní think-tanky. Dakar má velkou libanonskou komunitu (zaměřenou na sektor import-export) s počátky sahajícími do dvacátých let minulého století, komunitu marockých obchodníků, stejně jako komunity Mauritánie , Kapverdy a Guineje . Ve městě žije až 20 000 francouzských emigrantů. Francie stále udržuje leteckou základnu v Yoffe a francouzská flotila je udržována v přístavu Dakar.

Od roku 1978 do roku 2007 byl Dakar často konečnou stanicí Rallye Dakar .

Geografie a klima

Podnebí je subekvatoriální , velmi suché, s krátkým obdobím dešťů a dlouhým obdobím sucha . Období dešťů trvá od července do října a období sucha od listopadu do června. Dakar dostane přibližně 395 mm srážek ročně, to vše během období dešťů, s extrémně vzácnými srážkami během období sucha.

Teploty v Dakaru jsou nižší než v jiných afrických městech v podobné zeměpisné šířce a pouze v září až říjnu dosahují něco málo přes 30 °C. S malým množstvím srážek zůstává vlhkost po celý rok vysoká, dokonce i během období sucha, kdy nejsou žádné srážky. Zvláštní mikroklima města oproti zbytku západní Afriky je dáno tím, že je po celý rok ochlazováno mořským vánkem .

Podnebí Dakar (1961–1990)
Index Jan. února březen dubna Smět červen červenec Aug. Sen. Oct Listopad. prosinec Rok
Absolutní maximum,  °C 39.6 38.7 40.4 38.4 36.2 36.6 36.9 35,0 36.2 39.3 40.3 39,5 40.4
Průměrné maximum, °C 25.3 25.2 25.4 25.0 26.0 28.6 30,0 30.3 30.7 31,0 29.8 27.4 27.9
Průměrná teplota, °C 20.9 20.6 21.1 21.5 22.8 25.6 27.2 27.5 27.7 27.7 25.9 23.4 26.4
Průměrné minimum, °C 18.3 18.0 18.5 19.2 20.7 23.5 25.1 25.3 25.2 25.3 23.3 21.0 23.8
Absolutní minimum, °C 11.0 10.7 10.9 14.0 15.4 17,0 17.2 20,0 20,0 17.2 17,0 12.4 10.7
Míra srážek, mm 1,0 2,0 0,3 0,0 0,1 14.0 51,0 154,0 133,0 26.0 0,2 1,0 382,0
Zdroj: Počasí a klima

Atrakce

Pozoruhodní domorodci

Dvojměstí

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Pospelov E. M. Dakar // Zeměpisná jména světa. Toponymický slovník / rev. vyd. R. A. Ageeva. - 2. vyd., stereotyp. - M . : Ruské slovníky, Astrel, AST, 2002. - S. 130. - 512 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 5-17-001389-2 .
  2. ↑ Takhtadzhyan A. L. Život rostlin. Kvetoucí. Svazek 5. Část 2 . djvu.online S. 198. M.: Osvícení (1980). - „Hlavní město Senegalu, Dakar, je pojmenováno podle místního názvu pro tamarind („dakar“). Staženo: 30. září 2022.
  3. ↑ Agureeva, Olga. Dakar // Encyklopedie časopisu "Around the World"  // Around the World: a magazine. - 2011. - 31. března.
  4. ↑ BW Diffie a GD Winius. Základy portugalské říše, 1415-1580. - Minneapolis: University of Minnesota Press, 1977.
  5. ↑ A. Teixeira da Mota. A descoberta da Guine // Boletim Cultural da Guine Portuguesa. - 1946. - Sv. 1, č. 2 (duben). - S. 273-326.
  6. ↑ 1 2 A. Teixeira da Mota. Ilha de Santiago e Angra de Bezeguiche, escalas da carreira da India // Do tempo e da historia. - 1968. - Sv. 3. - S. 141-149.
  7. ↑ Roman A. Cybriwsky. Hlavní města celého světa: Encyklopedie geografie, historie a kultury . — ABC-CLIO, 2013.
  8. ↑ John Williams. The Guns of Dakar: září 1940. - Heinemann Educational Books, 1976.
  9. ↑ Martin Tomáš. Anglo-francouzský rozvod nad západní Afrikou a omezení strategického plánování, červen až prosinec 1940. // Diplomacy and Statecraft. - 1995. - Sv. 6, č. 1. - S. 252-278.
  10. ↑ Recepce M. Jeana-Clauda JUNCKERA je členem asociace étranger à l'Académie des Sciences morales et politiques  (Francie) . Archivováno z originálu 24. července 2013.
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie