Ferrari 512 je závodní auto postavené v roce 1970 Ferrari ve 25 kopiích, aby soutěžilo v závodech sportovních vozů v reakci na Porsche 917 [1] .
| Ferrari 512 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Ferrari |
| Roky výroby | 1969-1971 |
| Motor | |
| 5,0 litrů (404-441 kW) | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4360 mm |
| Šířka | 2000 mm |
| Výška | 970 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Hmotnost | 930 kg |
| Modifikace | |
|
512S 512 mil |
|
| Ferrari 330P4Ferrari 312PB | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
V říjnu 1967 oznámila Fédération Internationale de l'Automobile změnu pravidel mistrovství světa značek prototypů a sportovních vozů. Od sezóny 1968 lze používat pouze prototypy závodních vozů s maximálním zdvihovým objemem motoru tři litry. U sportovních vozů se objemy snížily na pět litrů. Bylo tedy jasné, že 3,0litrové prototypy s motory formule 1 nebudou tou nejlepší volbou pro závody na dlouhé vzdálenosti.
Do prvního závodu sezóny 24 hodin v Daytoně se přihlásilo pět Ferrari 512 S. Pouze jedné posádce, pilotované Mario Andrettim , Arturo Merzariem a Jackym Ickxem , se podařilo dokončit závod na třetím místě za dvěma Porsche 917 [2] .
21. března se jel dvanáctihodinový závod Srbů , kterého se zúčastnily čtyři Ferrari 512 S. Jedno z nich, pilotované Ignazio Giunti a Nino Vaccarella , obsadilo první místo. Další tři Ferrari 512 S do cíle nedorazily [2] .
V závodě Brands Hatch na 1000 km skončilo Ferrari 512 S s Chrisem Amonsem a Arturo Merzariem páté. První tři místa si zarezervovalo Porsche 917 a čtvrté místo obsadilo Porsche 908 [2] .
V závodě na 1000 km v Monze zvítězilo Porsche 917 , zatímco Ferrari 512 S skončilo na druhém, třetím a čtvrtém místě. Navíc další dvě Ferrari 512 S obsadila osmé a deváté místo.
V závodě Spa na 1000 km obsadilo Porsche 917 opět první a třetí místo. Ferrari 512 S dokázalo obsadit druhé a čtvrté místo [2] .
Na 1000 km Nürburgringu obsadilo Ferrari 512 S třetí a čtvrté místo.
V závodě 24 hodin Le Mans se Porsche dostalo na první tři pozice se dvěma 917 a 908 . Ferrari 512 S obsadilo čtvrtou a pátou pozici.
Na 6 hodinách Watkins Glen skončilo Ferrari 512 S pilotované Mario Andrettim a Ignazzo Giunti třetí. Porsche 917 obsadilo druhé místo.
Posledním závodem sezóny byl Zeltweg na 1000 km . Ferrari 512 S obsadilo až sedmé místo. Tento závod také viděl debut nového Ferrari 512 M, ale musel být stažen kvůli problémům s kabeláží [3] .
Ferrari 512 M nedokázalo vyhrát jediný závod v mistrovství světa. Úspěch pro Ferrari 512 M přišel v závodě 2. května na Circuit Enzo y Dino Ferrari , který se konal v rámci šampionátu Interserie [4] .