| GWR 4900 č. 5972 | |
|---|---|
| Olton Hall | |
| V Národním železničním muzeu ( York , 2010 ). Na boku je viditelný znak Bradavického expresu. | |
| Výroba | |
| Země stavby | Velká Británie |
| Továrna | Swindon Works |
| Hlavní konstruktér | Charles Collet |
| Rok výstavby | 1937 |
| Číslo | 5972 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 2-3-0 |
| Délka lokomotivy s tendrem | 63 stop ¼" ( 19 209 mm) s vyrovnávací pamětí |
| Šířka lokomotivy | 8' 11¼" (2724 mm) |
| výška lokomotivy | 13' 3¼" (4045 mm) |
| Průměr oběžného kola | 3 stopy (914 mm) |
| Průměr hnacího kola | 6 stop (1829 mm) |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Nejmenší poloměr průjezdných oblouků |
530 ft (160 m) – střední rychlost , 460 ft (140 m) – nízká rychlost |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 168 000 liber (76,2 t) |
| Hmotnost spojky | 127 700 lb (57,9 t) |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 42 400 liber (19,2 tf) |
| Tažná síla | 27 275 lb (121,33 kN) |
| Tlak páry v kotli | 225 psi palec (15,8 kgf/cm²) |
| Topná plocha pece | 154,78 m2 ft (14,38 m²) |
| Topná plocha kouřových a plamenných trubic | 1686,6 m2 ft (156,69 m²) |
| Topná plocha přehříváku | 262,62 m2 libra (24,4 m²) |
| Oblast roštu | 27,07 m2 ft (2,515 m²) |
| Průměr válce | 18½" (470 mm) |
| zdvih pístu | 30 palců (760 mm) |
| Mechanismus distribuce páry | Stephenson |
| Servisní hmotnost nabídky | 47,4 t |
| Objem nádrží na vodu | 18 m³ |
| Typ paliva | uhlí |
| Vykořisťování | |
| Země | Velká Británie |
| Silnice |
Great Western Railway , British Railways , West Coast Railways |
| Doba provozu |
duben 1937 - prosinec 1963 , 1981 - dosud. tepl. |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
5972 Olton Hall je parní lokomotiva 2-3-0 , zástupce třídy GWR 4900 (také známé jako Hall Class ). Slávu si získal po filmech o Harrym Potterovi , kde řídí Bradavický expres.
Parní lokomotiva byla postavena v továrnách Swindon v dubnu 1937 a vstoupila do Great Western Railway , kde začala pracovat v depu v Neath ( Jižní Wales ). V srpnu 1950 byla parní lokomotiva koupena britskými drahami , které přesunuly 5972 Olton Hall do depa v Carmarthen . O několik let později byla parní lokomotiva odeslána do závodu Swindon na modernizaci, během níž byl instalován přehřívák , pro který byly v kotli umístěny tři řady plamenců . Poté byla lokomotiva poslána do práce v depu Lair, které se nacházelo v Plymouthu . Posledním působištěm „Olton Hall“ byl východní přístav Cardiff . V lednu 1963 byla parní lokomotiva vyřazena z inventáře a v březnu 1964 byla prodána Woodham Brothers do šrotu .
Stojí za zmínku, že areál Woodham Brothers je spíše velkou skládkou, kde parní lokomotivy mohou rezivět desítky let. V březnu 1981 bylo 5972 "Olton Hall" zakoupeno železničními závody v Horbury a po restaurování vloženo do Národního železničního muzea ( en ) v Shildonu . Pravidelně jezdí na West Coast Railways .
Po uvedení filmů o Harrym Potterovi se parní lokomotiva stala populární, a tak si ji od roku 2004 každé léto pronajímají soukromí touroperátoři k pořádání výletů pro fanoušky.
Zpočátku byla „rolí“ parní lokomotivy Bradavického expresu zvolena „Taw Valley“ třídy SR West Country ( en ) rovněž typu 2-3-0 a postavena v druhé polovině 40. let. Motor byl již přelakován a přejmenován, když jej režisér Chris Columbus nečekaně odmítl s tím, že je příliš moderní. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto použít 5972 „Olton Hall“.
Ve filmech Olton Hall řídí vlak čtyř britských vozů Mark 1. Pro natáčení byl motor přebarven kaštanově místo standardní zelené pro motory pro cestující. Číslo 5972 zůstalo zachováno, ale byly vyvěšeny tabulky s novým názvem lokomotivy - "Zámek Bradavice". Takový název, s přihlédnutím k modelu ( Hall Class ) a skutečnému jménu lokomotivy, se stal dokonce jakýmsi vtipem: Síň , která si myslí, že je to Zámek .