| General Electric F101 | |
|---|---|
| Motor GE F101 | |
| Typ | turbodmychadlo s přídavným spalováním |
| Země | USA |
| Používání | |
| Roky provozu | 1970 do současnosti |
| aplikace | Rockwell B-1 Lancer |
| Rozvoj | General Electric F110 , CFM International CFM56 |
| Výroba | |
| Rok vytvoření | 1970, 1983 (F101-102) |
| Výrobce | GE Aviation |
| Roky výroby | 1970 - 1987 |
| Celkem vydáno | 469 (GE F101-102) |
| Možnosti | F101, F101-102 |
| Hmotnostní a rozměrové charakteristiky | |
| Suchá hmotnost | 4400 lbs / 1995 kg |
| Délka | 181 palců / 4600 mm |
| Průměr | 55 palců / 1400 mm |
| Provozní vlastnosti | |
| tah | 17 390 lbf / 7900 kgf |
| Tah přídavného spalování | 30 780 lbf / 13 900 kgf |
| Kompresor | axiální, 2 polévkové lžíce. ventilátor, 9 polévkových lžic. VD |
| Turbína | 1 st. VD, 2 polévkové lžíce. ND |
| Tlakový poměr | 26.8 |
| Specifický tah | 7,04 kgf / kg |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
General Electric F101 je proudový motor s přídavným spalováním s turboventilátorem , který pohání strategické bombardéry Rockwell B-1 Lancer letectva Spojených států . Jde o první proudový motor s přídavným spalováním, který vyrábí GE Aviation [1] .
F101 byl vyvinut speciálně pro program Advanced Manned Strategic Aircraft (AMSA) , projekt strategického letadla, jehož výsledkem byl Rockwell B-1 Lancer. Před ukončením projektu v roce 1977 byly vyrobeny čtyři prototypy B-1A. Program zkušebních letů byl však plně dokončen. V budoucnu společnost General Electric získala zakázku na další vývoj motoru. V roce 1983 vznikl motor F101-102 pro první letoun varianty B-1B, který byl postaven v roce 1984 a v roce 1985 převeden k letectvu. Do prosince 1987 bylo vyrobeno celkem 469 motorů GE F101-102. [2]
Rockwell B-1 Lancer, poháněný čtyřmi motory F101, vytvořil 61 světových rekordů rychlosti, užitečného zatížení a dojezdu.
Motor poskytl základ pro vývoj vojenského motoru GE F110 a se SNECMA i civilního CFM56 .
Zdroj dat [3]
Hmotnost a celková charakteristika