GINAF

GINAF
Typ besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid [d]
Základna 1948
Umístění Venendal Nizozemsko
Průmysl automobilový průmysl
produkty nákladní automobily ( sklápěče , nákladní vozy na dřevo , odtahové vozy a podvozky pro vojenská vozidla )
webová stránka ginaf.nl
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

GINAF  je nizozemský výrobce nákladních vozidel , vyrábějící především vozidla pro těžký terén, stavebnictví a zemědělství. Roční produkce továrny ve městě Venendal (provincie Utrecht ) je asi 250 strojů. Společnost má také servisní středisko pro svá zařízení v malém gelderlandském městě Ederwein . Kromě civilního života slouží GINAF v některých zemích NATO jako vojenský transportní vůz .

Tým GINAF se nájezdů Rallye Dakar účastní od roku 1987, a to jak ve třídě kamionů, tak jako technická vozidla. První GINAF, který soutěžil v rally, byl z marketingových důvodů inzerován jako DAF.

V roce 2007 obsadili Nizozemci na vozidlech GINAF dvě místa v první desítce kamionů - 4 a 8, v roce 2009 - 3 a 8, v roce 2010 - 3, 6 a 10 míst.

Historie

Společnost byla založena v roce 1948 Woofem a Adri van Ginkelovými jako autobazar. Firma se mimo jiné zabývala předprodejními úpravami nákladních vozů zbylých po americké armádě, jako je GMC Diamond. Na počátku 60. let se společnost rozrostla ve skutečného výrobce nákladních vozidel a byla přejmenována na Van Ginkels Automobiel F abriek nebo zkráceně GINAF . Od samého počátku bylo při výrobě nových nákladních vozidel použito velké množství dílů DAF, včetně typických kabin, takže vyrobená vozidla bývají často zaměňována s vozy DAF.

Charakteristickým rysem vozidel GINAF je použití (od roku 1986) v mnoha modelech hydropneumatického odpružení, které má oproti tradičním odpružením řadu výhod a větší odolnost při práci s těžkými břemeny v kombinaci s terénními podmínkami.

V roce 2011 byl na společnost prohlášen konkurz. Získala ji čínská společnost Hi-Tech Group Corporation (CHTGC).

Modely

Série městských popelářských vozů a vícevýtahů s ultranízkou kabinou, v některých případech umožňujících práci v nízkých branách i v historických centrech holandských měst. Stejné modely se používají jako čističe silnic.

GINAF vyrábí velkotonážní sklápěče s kolovým složením od 4*4 do 12*12, kde se poprvé stala vedoucí trolejová náprava.

Značkové modely

GINAF v Rusku

V Rusku jsou tato auta velmi vzácná. Potkat je na ulici nebo na dálnici je už událost. Někteří truckeři o této značce ani neslyšeli. Sklápěče jsou pro svou podobnost nejčastěji zaměňovány za DAF a kabina tohoto výrobce jim v tom pomáhá. Nejčastěji jsou takto označovány modely Ergotruck, aniž by byl znám jejich původ. Neexistují také žádní oficiální prodejci a servisy, tyto vozy jsou nejčastěji opravovány ve službách DAF, protože od nich pochází nejméně polovina dílů.

Galerie

Viz také

Odkazy