Guizhou JL-9

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. května 2016; kontroly vyžadují 14 úprav .

Kuej-čou JL-9 FTC-2000 horský orel
Typ	bojový cvičný letoun
Vývojář	Guizhou Aircraft Industrial Corporation
Výrobce	Guizhou Aircraft Industrial Corporation
První let	13. prosince 2003 [1] [2]
Zahájení provozu	2011 [1] [3]
Postavení	provozován, vyráběn
Operátoři	letectvo ČLR
Roky výroby	od roku 2008 [1] [4]
základní model	Guizhou JJ-7
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Guizhou JL-9 je čínský bojový cvičný letoun vyvinutý společností Guizhou na základě Guizhou JJ-7 (čínská kopie MiGu-21U ) [2] .

Letoun je nabízen k exportu pod označením FTC-2000 Mountain Eagle a je vybaven italským radarem Grifo S-7 .

Historie vzniku a výroby

Popis designu

Konstrukce letounu byla oproti JJ-7 výrazně přepracována. Na JL-9 místo čelního nasávání vzduchu s centrálním tělesem konstruktéři použili dva boční neřízené vstupy; současně byla odpovídajícím způsobem přepracována nosní část. Změnilo se také křídlo: dostalo aerodynamický příliv deltového tvaru. U verze JL-9G (FTC-2000G) byl design dále upraven: přívody vzduchu analogicky s Chengdu FC-1 dostaly provedení s pootočením mezní vrstvy, byl změněn tvar aerodynamického přítoku . Také v této modifikaci nejsou na letounu instalovány ventrální hřebeny.

Úpravy

Guizhou JL-9 - základní modifikace pro letectvo PLA [2]
FTC-2000 Mountain Eagle - exportní verze JL-9, vybavená radarem Grifo S-7 [2]
FTC-2000G je exportní verze JL-9G, poprvé představená na Airshow China 2012 v Zhuhai [5] . Do budoucna se plánuje vybavení letounu motorem Liming WP-14C Kunlun-3 s maximálním tahem přídavného spalování 76,5 kN.

Letový výkon

Níže uvedené specifikace odpovídají modifikaci FTC-2000G :

Zdroj dat: [5] [6] [7]

Specifikace

Posádka : 1 nebo 2 osoby
Délka : 15,4m
Rozpětí křídel : 10 m
Výška : 4,8m
Plocha křídla: 26,15 m²
Prázdná hmotnost: 5 000 kg
Normální vzletová hmotnost: 8 000 kg
Maximální vzletová hmotnost : 11 000 kg
Pohonná jednotka: 1 x turboventilátor Guizhou Liyang WP-13F(C) (modifikace R-25-300 )
- Suchý tah : 1 × 44,1 kN
- Tah přídavného spalování : 1 × 66,7 kN

Letové vlastnosti

Maximální rychlost: 1,4M
Praktický dojezd: 1650 km
Dolet trajektu: 2500 km
Praktický strop : 15 000 m
Rychlost stoupání : 260 m/s
Poměr tahu a hmotnosti : 0,83
Délka vzletu: 410 m
Délka běhu: 580 m
Maximální provozní přetížení : +8/-3 g

Vyzbrojení

Puška a dělo: 1 x 23 mm "Typ 23-1"
Bojové zatížení: 2000 kg (tři závěsné body zbraně pod trupem, jeden na špičkách, zbytek pod křídlem)
Řízené střely: PL-8 nebo PL-9 Blízký boj vzduch-vzduch
Neřízené rakety : neřízené raketové jednotky
Bomby : nastavitelné a běžné bomby

Výběrové řízení na nový UBS pro letectvo ČLR

V provozu

Čína :

PLA Navy - více než 12 jednotek pro rok 2016 [8]
Vzdušné síly Čínské lidové republiky - nějaké číslo za rok 2016 [8]

Viz také

Poznámky

↑ 1 2 3 JL-9 (FTC-2000) Shanying . Získáno 28. prosince 2014. Archivováno z originálu 18. března 2015. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 Guizhou JL-9 . Datum přístupu: 26. prosince 2014. Archivováno z originálu 9. ledna 2015. (neurčitý)
↑ Námořnictvo PLA používá JL-9 pro výcvik pilotů letadlových lodí Archivováno 26. prosince 2014.
↑ Guizhou JL-9 Shanying (FTC-2000 Mountain Eagle) . Datum přístupu: 26. prosince 2014. Archivováno z originálu 26. prosince 2014. (neurčitý)
↑ 1 2 Upgrade čínského FTC-2000 (downlink) . Získáno 26. prosince 2014. Archivováno z originálu dne 23. března 2016. (neurčitý)
↑ JL-9/FTC-2000 Horský orel . Získáno 27. prosince 2014. Archivováno z originálu 8. října 2014. (neurčitý)
↑ JL-9 (JianLian-9) Trenér/lehký útočný letoun, Čína . Datum přístupu: 27. prosince 2014. Archivováno z originálu 27. prosince 2014. (neurčitý)
↑ 1 2 Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 244-245. — ISBN 9781857438352 .