| "Bittern" | |
|---|---|
| HMS Bittern | |
|
"Bittern" hoří ve fjordu Namsus, 30. dubna 1940 |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | The Bittern - třídní šalupa |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | J. Samuel White , Cowes , Isle of Wight |
| Stavba zahájena | 26. srpna 1936 |
| Spuštěna do vody | 14. července 1937 |
| Uvedeno do provozu | 15. března 1938 |
| Postavení | Potopena 30. dubna 1940 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 81 m (266 stop) |
| Šířka | 11 m (37 stop) |
| Motory | Dvouhřídelová parní turbína o objemu 3300 litrů. S. |
| stěhovák | 2 vrtule |
| cestovní rychlost | 18,75 uzlů (34,73 km/h ) |
| Osádka | 125 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Flak |
6 × 102 mm 4 × 7,7 mm kulomety Lewis |
| Protiponorkové zbraně | 2 skladové bombardéry a 2 bombardéry, 40 hlubinných pum |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Bittern (His Majesty's Ship Bittern) byla britská šalupa třídy Bittern , která se zúčastnila druhé světové války. 30. dubna 1940 byla vážně poškozena německým letounem při evakuaci Namsusu , po které byla dokončena spojeneckými loděmi.
Postaven J. Samuelem Whitem v Cowes , Isle of Wight . Stavba byla zahájena 27. srpna 1936. Zahájena 14. července 1937. Do služby vstoupil 15. března 1938 [1] .
Až do ledna 1939 byla šalupa používána k testování 102mm univerzálních dělostřeleckých lafet , poté se stala vlajkovou lodí 1. flotily OOP. Po vypuknutí druhé světové války se stal součástí Rosyte Escort Force, doprovázel konvoje u východního pobřeží Británie.
V dubnu 1940 se zúčastnil spojeneckého vylodění v Norsku, poté plnil úkoly protivzdušné obrany v norských přístavech. 30. dubna 1940 byla při evakuaci Namsosu napadena německými střemhlavými bombardéry Ju 87 a byla zasažena leteckou pumou na zádi. Výbuch bomby způsobil výbuch hlubinných náloží. Bittern utrpěl velmi vážné poškození, ale zůstal na hladině. Nedaleké spojenecké lodě odstranily přeživší z hořící šalupy, načež byla loď dokončena torpédem z torpédoborce Janus [2] [ 3]
Admiralita se rozhodla jako experiment dokončit Bittern v protiletadlové protiponorkové verzi. Bylo zvažováno několik možností pro dělostřelecké zbraně:
Univerzální 120 mm dělo, testované na bitevní lodi Nelson , se ukázalo jako velmi „vrtošivé“ a nevhodné pro provoz. Rozmístění 102mm jisker na šalupu, které se podařilo „připomenout“, nejprve narazilo na diplomatický problém: šalupa s takovými zbraněmi spadala pod omezení Londýnské dohody z roku 1930 , ale v roce 1936 vznikla nová Londýnská Dohoda byla podepsána , čímž byly zrušeny všechny předchozí smlouvy.
Výsledkem bylo, že šalupa obdržela výzbroj, která se stala standardem pro většinu následujících šalup [4] :
Protiponorkovou výzbroj tvořily dva pažbové bombardéry a dva vrhače bomb namontované na zádi. Zásoba hlubinných pum - 40 kusů.
Sada protiletadlových zařízení pro řízení palby umožňovala pouze palbu z přehrady. Loď mohla vést poměrně účinnou palbu s náklonem až 15° [4] .
V roce 2011 začalo ze šalupy ležící na dně vraku prosakovat palivo. Ohrožení životního prostředí donutilo norské úřady zařadit Bittern na seznam potopených lodí, ze kterých mělo být odčerpáno zbývající palivo. V témže roce byla na trup šalupy spuštěna miniponorka, s jejíž pomocí byl v trupu lodi vytvořen otvor, kterým byly ropné produkty odčerpávány nádobou hladinového kolektoru [5] .
| Šalupy typu Bittern | |
|---|---|