HMS Canopus (1897)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. června 2019; kontroly vyžadují 2 úpravy .
"Canopus"
Angličtina  Canopus
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla bitevní loď I. třídy
Organizace královské námořnictvo
Výrobce Royal Dockyard v Portsmouthu , Anglie
Uvedeno do provozu 1899
Stažen z námořnictva 1920
Postavení Demontováno na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění 13 150 t normální
14 300 t plná
Délka 128,47 m maximálně
Šířka 22,56 m
Návrh 7,98 m
Rezervace Krupp brnění :
pás: 152 mm
traverzy: 152-254 mm
GK hroty: 305 mm ocel-
nikl brnění : paluba: 51-25 mm
Harvey brnění : SK kasematy: 152 mm
velitelská kabina: 305 mm
GK věžičky: 203 mm
Motory 20 kotlů Belleville s ekonomizéry ;
dva tříválcové trojexpanzní parní stroje
Napájení 13 500 l. S.
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 18 uzlů plných
Osádka 682 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2x2 - 305 mm/35 Mk.VIII 12x1
- 152 mm/40
10x1 - 76,2 mm/40
6x1 - 47 mm Hotchkiss
Minová a torpédová výzbroj 4 × 450 mm podvodní TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Canopus ( anglicky  Canopus ) je britská eskadra bitevní loď , vedoucí loď série. Pojmenována po hvězdě Canopus – Alpha Carina  – nejjasnější hvězdě na jižní polokouli a druhé nejjasnější z hvězd pozorovaných ze Země. Uloženo v Royal Dockyard v Portmouthu .  Portsmouth Dockyard 4. ledna 1897, spuštěna 12. října 1897, uvedena do provozu v prosinci 1899. Prodán do šrotu v roce 1920.

Konstrukce

Konstrukčně se jednalo o menší verzi bitevních lodí třídy Majestic s mírně vyšší rychlostí a oslabeným pancířem a byla určena především pro službu na Dálném východě . Na Canopusu byla zavedena řada inovací: vodotrubné parní kotle , dvě pancéřové paluby a Kruppův pancíř hlavního pásu místo Harveyho , což částečně kompenzovalo pokles tloušťky bočního pancíře oproti Majestic. Výrazným prvkem v designu lodí typu Canopus je beran, u kterého je ostrá špička umístěna mnohem výše, než tomu bylo u předchozích bitevních lodí. Nebyla zde žádná obrněná protitorpédová přepážka. Jeho nižší výtlak a ponor mu umožnily projít Suezským průplavem . S ohledem na ponaučení z bitvy u Yalu nejsou na horní palubě žádné dřevěné nástavby - v podobě palubních přístřešků, mostů a samotná horní paluba je také kompletně pokryta pancířem se zapuštěnými nýty .

Služba

Předválečná služba

Po uvedení do provozu se Canopus stal součástí Středomořské flotily . Bitevní loď byla v opravě na Maltě od prosince 1900 do června 1901. Od května 1903 do června 1904 proběhla v továrně firmy Lairds generální oprava. V srpnu 1904 byl převelen do rezervy flotily. V lednu 1906 byl vybaven novými dálkoměry a obdržel zařízení pro řízení palby , zařazené do Canal Fleet . V květnu 1912 byla loď zařazena do zálohy jako základní loď 4. divize.

První světová válka

Po vypuknutí první světové války 7. srpna 1914 byl Canopus zařazen do provozu. Byla přidělena 21. srpna 1914 do oblasti Kanárských ostrovů na podporu křižující eskadry jako pobřežní obranná loď . Dne 1. září 1914 byly HMS Canopus a sesterská loď HMS Albion převedeny na stanici North American and West Indies Station . Canopus dorazil 22. září 1914 na ostrovy Abrols.na podporu křižníků eskadry kontradmirála Christophera Cradocka , ale na bitvu u Coronelu neměl čas . V následující bitvě 8. prosince 1914 to byl on, kdo vypálil první salvu 305mm děl na Gneisenau, čímž donutil německé lodě prudce zatočit a upustit od útoku na britskou základnu. V lednu 1915, po zničení německé eskadry hraběte von Spee, byla bitevní loď poslána do Dardanel , kde se zúčastnila nepřátelských akcí . 2. března 1915 se zúčastnil druhého bombardování osmanských pevností. Kryl vylodění na Heles 25. dubna (těžce poškozeno 2. května). Najela na mělčinu poblíž Gaba-tepe. Transportované jednotky do Soluně v říjnu 1915. V roce 1918 byl v Devon Port jako plovoucí kasárna. Prodáno do šrotu v roce 1919.

Literatura