| "Glasgow" | |
|---|---|
| HMS Glasgow | |
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | Obrněný křižník třídy Bristol |
| Výrobce | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company [d] |
| Stavba zahájena | 25. března 1909 |
| Spuštěna do vody | 30. září 1909 |
| Uvedeno do provozu | září 1910 |
| Stažen z námořnictva | prodáno k sešrotování 29. dubna 1927 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
4 800 tun - normální, 5 300 - plné [1] |
| Délka | 453 stop (138 m ) - největší [1] |
| Šířka | 47 stop (14,3 m) [1] |
| Návrh | 15,5 ft (4,7 m) [1] |
| Rezervace | Paluba: 50-20 mm [1] |
| Motory | Čtyřhřídelové Parsonsovy turbíny , 12 Yarrowových parních kotlů [1] |
| Napájení | 22 000 litrů S. [jeden] |
| stěhovák | 4 šrouby |
| cestovní rychlost | 25 uzlů [1] |
| cestovní dosah | 5 070 mil při 16 uzlech [1] |
| Osádka | 480 [1] |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × BL 6" (152,4 mm) děla Mk XI 10 × BL 4" (101,6 mm) děla Mk VII 1 × 3" (76 mm) dělo 4 x QF tříliberní děla |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 18" (457 mm) TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Glasgow ( Loď Jeho Veličenstva Glasgow ) je britský obrněný křižník třídy Bristol . Šestá loď Royal Navy , která nese toto jméno.
Na začátku první světové války hlídkoval poblíž pobřeží Jižní Ameriky . 16. srpna 1914 zajal německou obchodní loď Catherina .
1. listopadu 1914 se jako součást eskadry Cradock zúčastnil bitvy u Coronelu . Britská peruť ( obrněné křižníky HMS Good Hope a HMS Monmouth , lehký křižník HMS Glasgow , pomocný křižník HMS Otranto ) vstoupila do bitvy v německé východoasijské křižníkové peruti hraběte von Spee . Britové ztratili dva obrněné křižníky. Glasgow a Otrantovi se podařilo utéct.
8. prosince 1914 se křižník, zařazený do silné britské formace, opět setkal s loděmi von Spee. Během následné bitvy přišli Němci o dva obrněné a dva lehké křižníky. Utéct se podařilo pouze křižníku Dresden a nemocniční lodi.
14. března 1915 Glasgow ve spojení s křižníkem Kent zablokoval Drážďany v zátoce ostrova Robinsona Crusoea . Po krátké přestřelce vztyčil německý křižník, který už téměř vyčerpal palivo a munici, bílou vlajku a poslal poručíka Canarise jako příměří. Pauza způsobená jednáním umožnila posádce opustit loď. V 11 hodin byla opět vztyčena vlajka nejvyššího stěžně, byly otevřeny královské kameny a v 11:15 se křižník potopil. Brzy jeden z glasgowských námořníků uslyšel z vody kvičení prasete. Britští námořníci vzali prase, které kdysi žilo na německém křižníku. Zvíře dostalo komické jméno "Tirpitz" - zesměšnění slavného německého admirála Tirpitz .
V roce 1915 se křižník přesunul do Středozemního moře. V roce 1917 byl zařazen k 8. eskadře lehkých křižníků operujících na Jadranu. Na začátku roku 1917 spolu s HMS Amethyst hlídkovala na pobřeží Brazílie. [2]
Po válce krátce sloužila jako cvičná loď pro topiče. Prodáno v roce 1922. Demontován v roce 1927.
