HMS Kent (1901)

HMS Kent  je britský obrněný křižník stejného jména . Položena 6. února 1900 v Portsmouth Dockyard . Zahájena 6. března 1901. Uvedeno do provozu 1. října 1903. Účast v první světové válce.

Konstrukce

sbor

Elektrárna

Dva trojité expanzní parní stroje, 31 kotlů Belleville. Zásoba uhlí je 1600 tun.

Rezervace

Kruppova zbroj . Hlavní pancéřový pás o délce 73 m měl tloušťku 102 mm, vzadu uzavřený pancéřovou traverzou o tloušťce 127 mm. V přídi byl pancéřový pás o tloušťce 51 mm. Pancéřová paluba měla tloušťku 19…25 mm a od záďové traverzy k zádi to byl krunýř a její tloušťka byla 51 mm. Tloušťka pancíře věží byla 127 mm, tloušťka pancíře kasemat byla od 102 do 51 mm, velitelská věž - 254 mm.

Výzbroj

Děla 152 mm Mk VII byla umístěna ve dvoudělových věžích a kasematech. Hmotnost salvy ve vzduchu: 408 kg.

Služba

Kent, pojmenovaný po anglickém hrabství stejného jména, byl položen v Portsmouth Royal Dockyard 12. února 1900 a spuštěn na vodu 6. března 1901 v Portsmouthu. Do služby vstoupil 1. října 1903 a zpočátku byl zařazen do zálohy. 15. března 1905 najela na mělčinu ve Firth of Forth. Loď byla přidělena na China Station od roku 1906 do roku 1913 a vrátila se do Portsmouth Dockyard k opravám v září 1913.

Během první světové války se zúčastnil bitvy o Falklandy . Kde potopil obrněný křižník Norimberk .

Při pronásledování Norimberku vymáčkli Kentové ze svých vozů vše, co mohli. Po dosažení, podle údajů na přístrojích, výkonu 5000 litrů. S. - více než na zkouškách - musel jet rychlostí 24-25 uzlů [2] . Pro udržení tlaku páry se do práce v kotelnách zapojovali další lidé a i oloupané dřevo se muselo spalovat v pecích. V 17:00 zahájil „Kent“ palbu na „Norimberk“, ale jeho salvy nedosáhly [3] .

V 19:00 byla vlajka spuštěna a Kent přestal střílet a spustil dva přeživší záchranné čluny. „Norimberk“ si v 19:30 lehl na pravobok, převrátil se a potopil. Pátrání po tonoucích pokračovalo až do 21:00, ale ne všechny se podařilo zachránit [4] . Během bitvy na Kentu byla poškozena rozhlasová místnost, takže nemohl o výsledcích bitvy informovat vysílačkou. Sturdee se o osudu Kentu dozvěděla až druhý den, kdy v 15:30 zakotvila v Port Stanley [2] .

Z Norimberku bylo vyzvednuto 12 lidí, ale jen 7 z nich přežilo. "Kent" utratil 646 granátů. Byla zasažena 38 granáty, zabila čtyři a zranila 12 lidí, Kent utrpěla nejvážnější poškození mezi britskými loděmi [5] .

„Kent“ byl prodán za kov v roce 1920.

Poznámky

1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905, str. 70
2. ↑ 1 2 Pacienti . Boj obrů. - S. 163.
3. ↑ Corbett. Svazek I, 2003 , str. 469.
4. ↑ Corbett. Svazek I, 2003 , str. 471.
5. ↑ Pacienti . Boj obrů. - S. 165.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - Minsk: Sklizeň, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Pacienti A. G. Námořní bitvy první světové války: Clash of Giants. — M .: AST , 2003. — 512 s. - (Knihovna vojenské historie). - 5000 výtisků.  — ISBN 5-17-010656-4 .
• Corbett J. Operace anglického námořnictva v první světové válce = Corbett JS Naval Operations. - New York, Longmans, Green and Co., 1920. - 2 sv. - Mn. : Sklizeň, 2003. - 480 s. - (Knihovna vojenské historie). - 5000 výtisků.  — ISBN 985-13-1058-1 .