HMS Aboukir (1900)

"Abukir"
HMS Aboukir

Obrněný křižník "Abukir"
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla Obrněný křižník třídy Cressy
Výrobce Fairfield Shipbuilding and Engineering Company [d]
Stavba zahájena 9. listopadu 1898
Spuštěna do vody 16. května 1900
Uvedeno do provozu 3. dubna 1902
Hlavní charakteristiky
Přemístění 12 193 t
Délka 143,9 m
Šířka 21,2 m
Návrh 8,2 m
Rezervace Pás - 152 mm
traverzy - 127 mm
paluba - 25 ... 76 mm
věže - 152 mm
barbetty 51 ... 152 mm
kasematy - 127 mm
kormidelna - 305 mm
Motory 2 trojité expanzní parní stroje , 30 parních kotlů Belleville
Napájení 21 000 l. S. (15 560 kW ) provedení
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost Plná rychlost 21 uzlů (42,6 km/h ) .
Osádka 760
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2x1 - 234 mm/46,7 Mk IX,
12x1 - 152 mm/45,
12x1 - 76 mm,
3x1 - 47 mm
Minová a torpédová výzbroj 2 × 1 - 457 mm torpédomety [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Aboukir (Loď Jeho Veličenstva Aboukir) je britský obrněný křižník třídy Cressy . Zahájena v roce 1900. Pojmenován po bitvě u Aboukiru . Po uvedení do provozu v roce 1902 byl poslán do Středozemního moře , kde strávil většinu své služby. Po návratu do vlasti v roce 1912 byl přeložen do zálohy. Vyřazen z provozu na začátku 1. světové války , hrál menší roli v bitvě o Helgoland Bight několik týdnů poté , co začala . "Abukir" byl spolu se dvěma křižníky stejného typu torpédován a potopen německou ponorkou U-9 22. září 1914 , ztráta posádky činila 527 lidí.

Konstrukce

Návrhový výtlak Abukiru byl 12 193 t (12 000 dlouhých tun ). Loď měla celkovou délku 143,9 m (472 stop), paprsek 21,2 m (69 stop 6 palců) a konstrukční ponor s plným výtlakem 8,2 m (26 stop 9 palců). Poháněly jej dva čtyřválcové trojité expanzní parní motory, každý poháněný jednou hřídelí, o celkovém výkonu 21 000 orientačních koňských sil (15 660 kW) a rychlosti 21 uzlů (39 km/h; 24 mph). Páru vyrábělo 30 parních kotlů Belleville [1] . Maximální zásoba uhlí je 1600 dlouhých tun. Posádka: až 760 důstojníků a nižších hodností [1] .

Výzbroj

Hlavní baterie se skládala ze dvou 9,2palcových (234 mm) děl v jednoplášťových věžích na přídi a zádi. Instalace měly elevační úhel až 15°, což u 170kg granátů poskytovalo maximální dostřel 14 200 m. Průměrnou ráži tvořilo 12 6palcových děl Mk VII, které byly umístěny v kasematech po stranách. Osm z nich bylo instalováno na hlavní palubě a bylo možné je používat pouze za bezvětří. Střílely 45,4 kg projektily a měly maximální dostřel 12 200 yardů (11 200 m). K ochraně proti torpédoborcům bylo navrženo dvanáct 12liberních děl, osm bylo v kasematech na horní palubě a čtyři v nástavbě. Na křižnících byly také dva podvodní 18palcové (457 mm) [com. 1] torpédomety [1] .

Rezervace

Kruppova zbroj . Hlavní pancéřový pás byl silný 152 mm a vysoký 4,5 metru, vpředu i vzadu uzavřený pancéřovými traverzami o tloušťce 127 mm. Pancéřová paluba měla tloušťku 25 mm a od zadního nosníku k zádi byla její tloušťka 76 mm. Tloušťka pancíře věží byla 152 mm, tloušťka pancíře kasemat byla od 127 do 51 mm, velitelská věž - 305 mm. Délka hlavního pancéřového pásu je 70 m [1] .

Smrt

Komentáře

  1. skutečné ∅ torpéda 17,72 palce (450 mm)

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 Všechny světové bojové lodě, 1860-1905, 1980 , s. 68.

Odkazy

Literatura