HMS Hampshire (1903)

HMS Hampshire (Loď Jeho Veličenstva Hampshire) je jedním ze šesti obrněných křižníků třídy Devonshire postavených pro Royal Navy v prvním desetiletí 20. století. Po uvedení do provozu se stal součástí 1. křižníkové eskadry Lamanšské flotily . V roce 1909 byla po opravách převedena do zálohy jako součást 3. flotily, kde zůstala až do roku 1911, kdy byla Hampshire převedena do Středomořské flotily . V roce 1912 byl křižník přemístěn ze Středozemního moře na Čínskou stanici , kde sloužil až do vypuknutí 1. světové války (srpen 1914).

Po začátku války až do konce roku 1914 se Hampshire účastnil honu na německé nájezdníky, po kterém byl křižník převeden do Velké flotily . Po návratu do anglických vod byl Hampshire zařazen do 7. eskadry křižníků. V roce 1916 byl Hampshire převelen k 2. peruti, ve které se zúčastnil bitvy u Jutska . O několik dní později vzal křižník na palubu polního maršála Lorda Kitchenera , který byl na cestě navštívit Rusko. V kampani byl Hampshire, jak se běžně věří, vyhozen do povětří německou námořní minou a potopil se s těžkými ztrátami. Mezi mrtvými byl Kitchener a jeho zaměstnanci.

Výstavba a servis

Hampshire, pojmenovaný podle stejnojmenného anglického hrabství [1] , byl položen v loděnici velké průmyslové společnosti Armstrong, Whitworth and Co. 1. září 1902 a spuštěn 24. září 1903. Stavba byla dokončena 15. července 1905 [2] , po zprovoznění byla přidělena k 1. křižníkové eskadře Lamanšské flotily spolu s většinou křižníků stejného typu. V prosinci 1908 vstoupil křižník do Royal Dockyard v Portsmouthu k opravě . V srpnu 1909 byl převelen do zálohy jako součást 3. flotily. V prosinci 1911 byl znovu pověřen, přidělen k 6. křižní eskadře Středomořské flotily , v roce 1912 byl převelen na čínskou stanici [3] .

Když válka začala , Hampshire byl ve Weihaiwei spolu s malou eskadrou velitele čínské stanice , viceadmirála sira Martina Jerrama. Křižník dostal rozkaz spolu s obrněným křižníkem Minotaur a lehkým křižníkem Newcastle zničit německou radiostanici na tichomořském ostrově Yap . 11. srpna, na cestě do Yapu, britské síly zajaly a potopily důl SS Elspeth . V té době už Hampshire došlo uhlí, které zůstalo v bunkrech, už nestačilo na cestu do Yapu. Když si to Jerram uvědomil, nařídil křižníku, aby jel do Hongkongu a vzal na palubu námořníky z potopeného uhlí. Na konci měsíce dostal Hampshire rozkaz vydat se do Nizozemské východní Indie hledat německé nájezdníky. Německý obrněný křižník Emden operoval v Bengálském zálivu . Hampshire dostal rozkaz najít německého nájezdníka [4] , což se jí podařilo v říjnu a začátkem listopadu spolu s pomocným křižníkem Empress of Eyzha . 9. listopadu 1914 byl Emden potopen australským lehkým křižníkem Sydney v bitvě o Kokosové ostrovy .

Krátce poté, co byl Emden potopen a nebylo již potřeba jej hledat, byl přiveden Hampshire, aby hlídal konvoj s jednotkami ANZAC na cestě do Egypta. V prosinci Hampshire dorazil na Gibraltar pro opravy před vstupem do Velké flotily . V lednu 1915 byl křižník zařazen do 7. křižníkové eskadry. V listopadu téhož roku dostal Hampshire rozkaz střežit lodní dopravu v Bílém moři [3] . 31. května 1916 se Hampshire zúčastnil bitvy u Jutska jako součást 2. eskadry křižníků [5] .

Smrt

5. června 1916 se Hampshire potopila v kanálu u Orknejských ostrovů, pravděpodobně zasažena minou položenou o měsíc dříve německou ponorkou U-75 . Ze 737 lidí v posádce křižníku se jen dvanácti podařilo přežít. Jedním z mrtvých byl britský ministr války lord Kitchener , který byl na diplomatické návštěvě Ruska přes Archangelsk [6] .

Po potopení

Potopená loď se nachází v bodě se souřadnicemi 59°7,065' s. š. sh. a 3°23,843' západní délky a je chráněn anglickým zákonem o válečných hrobech z roku 1986. V tomto ohledu je sestup na něj bez zvláštního povolení zakázán. Loď leží kýlem nahoře v hloubce 55-70 metrů. V roce 1983 byla jedna z lodních šroubů a část lodního hřídele nelegálně vyvezena na povrch z Hampshire. Nyní lze tyto pozůstatky vidět v přístavu Scapa Flow na Hoy Island (Orkney Islands).

Poznámky

1. ↑ Silverstone, 1984 , str. 235.
2. ↑ Chesneau & Kolesnik, 1979 , s. 71.
3. ↑ 12 Gardiner & Gray, 1984 , s. 13.
4. ↑ Corbett , str. 137, 142-43, 282-83, 288, 290.
5. ↑ Ztráta HMS  Hampshire . Datum přístupu: 17. března 2015. Archivováno z originálu 7. března 2014.
6. ↑ Záhada potopení křižníku Hampshire . Získáno 22. července 2014. Archivováno z originálu 12. února 2015. (neurčitý)

Literatura

• Chesneau, R. & Kolesnik, E. M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . - Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Corbett, J. Námořní operace k bitvě o Falklandy. Historie Velké války: Na základě oficiálních dokumentů I (2., dotisk vydání z roku 1938). — Londýn a Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. — Sv. I. - ISBN 0-89839-256-X .
• Gardiner, R. & Gray, R. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Silverstone, PH Adresář světových hlavních lodí . - New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .

Odkazy

• Vraky lodí z T do C