HMS Prince of Wales (1860)

HMS Prince of Wales
HMS Prince of Wales

HMS Britannia, obraz umělce Henry Morgan
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla šroubová bitevní loď první řady;
cvičná loď (od roku 1869)
Organizace královské námořnictvo
Výrobce Royal Dockyard v Portsmouthu [1]
Stavba zahájena 10. června 1848
Spuštěna do vody 25. ledna 1860
Stažen z námořnictva Prodáno 13. září 1914 [1] . Rozebrán v roce 1916 [2] .
Hlavní charakteristiky
Přemístění 3186 tun ( cca ) - provedení [2]
Délka mezi kolmicemi 210 ft (64 m) - návrh [3] [4] ,
252 ft (76,8 m) - ve výstavbě [4]
Délka kýlu 171 ft 1 dm (52,1 m) - návrh [3] ,
213 ft (64,9 m) - během výstavby [4]
Šířka 18,3 m
Návrh 25 stop 5 in [3]
Hloubka intria 25 stop 2 palce (7,7 m) [3]
Motory Plachty, parní stroje Penn o jmenovitém výkonu 800 koní. S.
cestovní rychlost 12,569 uzlů (23,293 km/h ) [3]
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 121
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Prince of Wales ( Loď Jeho Veličenstva "The Prince of Wales" ) - britská 121 dělová šroubová loď první řady ; spuštěna v roce 1860. V roce 1869 byla přeměněna na cvičnou loď a přejmenována na „Británie“ ( HMS Britannia ). Používaná jako bloková loď od roku 1909 , prodána v roce 1914. Poslán do šrotu v roce 1916.

Na palubě Britannia začala námořní kariéra některých slavných Britů. Jsou mezi nimi král Jiří V , admirálové Jellicoe , Beatty a Cunningham [5] , polárník Robert Scott a další.

Historie

Položena 10. června 1848 v Royal Dockyard v Portsmouthu jako 120 dělová loď linie. Design lodi, který vyvinuli John Adie a Isaac Watts , byl upraveným designem bitevních lodí třídy Queen . Objednávka lodi byla provedena po položení - 29. června a výkresy byly schváleny ještě později - 28. července [4] .

V roce 1849 začalo královské námořnictvo stavět lodě na parní pohon. První takovou lodí, původně navrženou jako lodní šroub, byl Agamemnon . Stavba plachetnice "Prince of Wales" byla pozastavena a šroubové bitevní lodě položené po něm byly nakonec dokončeny dříve než on.

9. dubna 1856 byl Prince of Wales přeobjednán jako vrtulová loď řady 121 [4] . Dne 27. října 1856 byly zahájeny práce na skluzu pro převybavení trupu podle nového projektu [4] . Podle plánu měl být trup lodi prodloužen stejným způsobem, jako byly prodlouženy trupy stejného typu " Duke of Wellington " a " Royal Sovereign ", ale ve skutečnosti byl "Prince of Wales" postaven delší. [6] . V upraveném objektu byly instalovány dvouválcové parní stroje systému Penn o jmenovitém výkonu 800 koní [3] .

25. ledna 1860 byla loď spuštěna na vodu. 31. října začaly námořní zkoušky, ve kterých princ z Walesu dosáhl rychlosti 12,569 uzlů (23,293 km/h ), přičemž jel pod parou [3] . Loď vstoupila do zkoušek bez plachetních zbraní .

Stavba lodi přišla na samém konci soupeření mezi dvěma nejsilnějšími plachetními lineárními flotilami na světě - britskou a francouzskou. V té době mělo Royal Navy více dřevěných bitevních lodí, než bylo v době míru potřeba. V roce 1861 dostalo námořnictvo svůj první obrněný plášť  , Warrier , což znamenalo začátek nové etapy v historii Royal Navy - éry obrněných lodí. Dřevěné bitevní lodě najednou zastaraly. Nicméně, v 1860s , Británie přece postavila nemnoho více.

V roce 1867 byly z lodi odstraněny parní stroje, které byly následně instalovány na bitevní loď Repulse . V roce 1869 byla loď linky přeměněna na cvičnou loď a přejmenována na Britannia. Loď byla převelena do Dartmouthu , kde měla nahradit předchozí Britannia , která také dříve sloužila jako cvičná loď [2] . Nová „Británie“ byla přestavěna na blokádu : bylo z ní odstraněno plachetní zařízení a zůstal pouze přední stěžeň . V této podobě loď existovala až do roku 1905. Během této doby na něm bylo vycvičeno mnoho kadetů, některé později poznal celý svět. Jsou mezi nimi král Jiří V [7] , admirálové Jellicoe [8] a Beatty [9] , polárník Robert Scott [10] a další.

V září 1905 se v Dartmouthu otevřela Royal Naval College, která převzala funkce výcvikových kadetů. Tréninková jednotka na „Británii“ byla uzavřena [11] . Jméno lodi bylo dáno budované bitevní lodi eskadry . Cvičná loď, která se stala nepotřebnou , byla v roce 1909 přeměněna na blokovou loď . 23. září 1914 byly bloky prodány a v červenci 1916 přeprodány k dalšímu řezání.

Poznámky

  1. ↑ 12 Lambert , 1984 , s. 122, 127-128.
  2. ↑ 1 2 3 Winfield, Lyon, 2004 , str. 183.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lambert, 1984 , str. 127.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, Lyon, 2004 , str. 90.
  5. ↑ Admirál Andrew Cunningham . Elektronická knihovna knih itexts.net . Datum přístupu: 27. září 2020.
  6. ↑ Winfield, Lyon, 2004 , str. 182.
  7. ↑ Clay C. King, Kaiser, Car: Tři královští bratranci, kteří vedli svět do války . - L. : John Murray, 2007. - 416 s. — ISBN 978-0-7195-6537-3 . Archivováno 29. prosince 2017 na Wayback Machine
  8. ↑ Heathcote T.A. Britští admirálové flotily 1734–1995: Biografický slovník. - Barnsley, South Yorkshire: Leo Cooper, 2002. - 320 s. — ISBN 0-85052-835-6 . - ISBN 978-0-85052-835-0 .
  9. ↑ Roskill SW Admirál flotily Earl Beatty – Poslední námořní hrdina: Intimní biografie. - L. : Collins, 1980. - S. 21. - 430 s. - ISBN 0-689-11119-3 .
  10. ↑ Huntford R. Dobytí jižního pólu. Vedoucí rasy = Scott a Amundsen. Poslední místo na Zemi / Ans. Ed.: M. Shalunová. - M. : Nakladatelství "MIF", 2011. - S. 134. - 640 s. - ISBN 978-5-91657-323-7 .
  11. ↑ Lord Tweedmouth. First Lord's Statement explanatory of Navy Estimates, 1906-7 // The Naval Annual 1906. - 26. února 1906. - S. 370.

Literatura