| Royal James | |
|---|---|
| Angličtina Royal James | |
|
Potopení lodi „Royal James“ v bitvě u Solebey |
|
| Servis | |
| Anglie | |
| Třída a typ plavidla | plachetnice linie |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| velitel lodi | Anthony Dean |
| Stavba zahájena | 1669 |
| Spuštěna do vody | 1671 |
| Uvedeno do provozu | 1671 |
| Stažen z námořnictva | 1772 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1416 tun |
| Délka kýlu | 132 stop 6 palců (angličtina = 40,39 m) |
| Návrh | 18 stop 5 palců (5,61 m) |
| Osádka | 800 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 102 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Royal James je anglická 102 dělová loď linie 1. řady. Postaven Anthonym Deanem v Royal Dockyard v Portsmouthu za 24 000 £, spuštěn 31. března 1671 .
První loď Royal Navy, která používala železo ke zpevnění konstrukce, a to nejen šroubů a hřebíků. Stavitel lodi Royal James, Anthony Dean, změnil plány lodi tak, aby zahrnoval železné tyče ve tvaru písmene U na ochranu oplechování trupu, a to navzdory silnému nesouhlasu mluvčího admirality Clerk of Acts Samuela Peepse . Na svou obranu Dean tvrdil, že mu chybí použitelné dřevo. Jeho argumenty osobně zvážil král Karel II ., který podporoval používání železa. Tato inovace však nebyla opakována na dalších lodích Royal Navy až do průchodu zákoníku z roku 1719 téměř o padesát let později.
Royal James byla jednou ze tří lodí Royal Navy vybavených dělem Rupertino, které vynalezl Ruprecht z Falce . Loď se zúčastnila bitvy u Solebay 7. června 1672 (28. května 1672 OS) jako vlajková loď admirála Edwarda Montagu . Nejprve byl napaden Dolfijnem a poté Grootem Hollandiou , než byl nakonec napaden nizozemskými požárními loděmi . Royal James byl zničen požárem a potopil se. Montague zemřel, ačkoli kapitán lodi, Richard Haddock, přežil a měl význačnou kariéru v námořnictvu. Loď sloužila jen čtyři měsíce.