| "Pán moří" | |
|---|---|
| Panovník moří | |
|
Plachetnice linie Sovereign of the Seas (při položení), Sovereign (od roku 1651), Royal Sovereign (od roku 1660) |
|
| Servis | |
| Anglie | |
| Třída a typ plavidla | Plachetnice se 100 děly linie 1. řady |
| Výrobce | Royal Dockyard ve Woolwichi |
| velitel lodi | Peter Pett a Phineas Pett |
| Spuštěna do vody | 16. října 1637 |
| Uvedeno do provozu | 1638 _ |
| Stažen z námořnictva | Vyhořel v roce 1696 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1522 tun |
| Délka Gondek | 127 stop (39 m ) |
| Střední šířka | 46 f. 6 palců (14,2 m ) |
| Návrh | 19 f. 4 palce (5,9 m ) |
| Motory | Plachta |
| Osádka |
605 (v době míru), 710 (v době války v zahraničí), 815 (v době války ve vlastních vodách) |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní |
102 děl 300 mušket , 20 mušketonů , 200 piků , 100 nástupních seker [1] |
| Zbraně na gondeku | 20 42-liber [2] , 8 32-liber |
| Zbraně na střední palubě | 24 18liberních kulverinů [2] , 4 12liberních půlkulverinů [2] , 4 děla jiných ráží [2] |
| Zbraně na operační palubě | 24 kulverinů [2] , 2 (12liberní?) semikulveriny [2] , 2 děla jiných ráží [2] |
| Zbraně na palubě | 6 [2] |
| Síla boční salvy | 2068 liber (v roce 1637), 1888 liber (v roce 1666), 2157 liber (v roce 1685) liber |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Lord of the Seas“ – britská plachetnice řady, postavená v roce 1637 [3] slavnými staviteli lodí Phineasem a Peterem Pettem pro krále Karla I. Stuarta a sloužila jako model pro největší válečné lodě 17. století .
Rozhodnutí postavit loď bylo učiněno v srpnu 1634 z iniciativy anglického krále Karla I. Rozhodnutí vzbudilo silné námitky Bratří z Trinity House , kteří poukazovali na to, že v celém království není žádný přístav, který by mohl poskytnout úkryt pro tak velkou loď. Přesto se králi s pomocí Johna Penningtona podařilo námitky překonat a od května 1635 byla v loděnici Woolwich zahájena stavba lodi , kterou prováděl královský lodní kapitán Peter Pett pod vedením svého otce Phinease Petta. . Loď byla spuštěna ze skluzu 13. října 1637 . Stala se nejextravagantněji zdobenou válečnou lodí v Royal Navy, se zlacenými řezbami na černém pozadí od Johna a Matthias Christmas.
Stavba lodi Sovereign of the Seas stála státní pokladnu 65 586 ( libra šterlinků), tedy ekvivalent 300 000 říšských tolarů . Náklady na stavbu lodi prohloubily finanční krizi anglického království. Loď byla postavena z mimořádných finančních prostředků vybraných od anglického obyvatelstva (tzv. "ship money" ) [4] . Samotné zlacení stálo 6 691 liber , což je stejně jako průměrná válečná loď té doby, schopná nést až 40 děl [5] .
Sovereign of the Seas nesl 102 bronzových děl a byl tak nejmocnější ozbrojenou lodí své doby. Děla pro loď vyrobil výrobce děl John Brown. Od roku 1637 do roku 1655 byl Sovereign of the Seas také největší anglickou lodí podle výtlaku.
Jak bylo v té době zvykem, loď byla přetížena děly, včetně těch na nástavbách. To ovlivnilo stabilitu a vysoká záď vytvořila silný drift . Musel jsem sundat horní výzbroj a snížit prkno. Kontradmirál Sir William Symonds poznamenal, že po spuštění se výzbroj lodi (počet děl) snížila ze 102 na 90, což ji učinilo bezpečnější a rychlejší.
Výzbroj lodi se neustále měnila, takže počet 42liberních děl se změnil ze 13 (v roce 1666 ) na 26 (v roce 1685 ), počet 32liberních děl - z 8 (v roce 1637 ) a 13 (v roce 1666 ) až 0 (v roce 1685), počet 18liberních culverinů se pohyboval od 32 (v roce 1637) do 36 (v roce 1666), počet 9liberních děl v roce 1637 byl 44, v roce 1666 - 18, v roce 1685 byly odstraněny a zároveň místo 18librových culverinů bylo na loď instalováno 26 24librových půldělů .
Během Cromwellian protektorátu , mnoho lodí bývalého anglického královského námořnictva bylo přejmenováno; nejprve bylo rozhodnuto přejmenovat loď na "Commonwealth" ( angl. Commonwealth ), ale v roce 1650 se loď Sovereign of the Seas stala jednoduše HMS Sovereign .
V roce 1651 byla loď opět lépe ovladatelná se sníženým počtem děl a sloužila během válek Commonwealthu jako vlajková loď generála Roberta Blakea .
Po restaurování byla loď přestavěna v Chathamu v roce 1660 jako 100 dělová prvotřídní loď řady s plošším kormidlem a přejmenována na HMS Royal Sovereign . Loď byla v pravidelném provozu během tří anglo-nizozemských válek . Podruhé přestavěn v loděnici v Chathamu v roce 1685 .
Sovereign byl starý a zchátralý a za vlády Viléma III nebyl používán v aktivní službě a byl v záloze v Chathamu. Kariéra lodi skončila 27. ledna 1696 v důsledku náhodného požáru na palubě.
Několik dalších, pozdějších lodí této linie bylo pojmenováno po královském panovníkovi .
Účastnil se bitev Kentish Knock , Beachy Head , Barfleur a La Hogue .
Model Sovereign of the Seas v Muzeu podvodní archeologie v Bodrumu (Turecko)
Přísné dekorace Sovereign of the Seas
Dekorace přepážky Bickhead: pohled z levé lícní kosti