Hispano-Suiza

La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, SA ("Španělsko-švýcarská továrna na automobily"), ( rusky Hispano-Suiza ) je španělský výrobce automobilů, který se objevil v roce 1904 a původně se zabýval výrobou luxusních automobilů. Počínaje první světovou válkou začala vyrábět i letecké motory. Zakladateli společnosti byli švýcarský inženýr Mark Birkigt , který si dříve vyzkoušel výrobu automobilů, a také španělští podnikatelé Juan Castro a Damian Mateu.

Vozy Hispano-Suiza byly drahé a luxusní, ale kvůli obtížné ekonomické situaci v Evropě v důsledku první a druhé světové války po nich byla malá poptávka. Několik kopií bylo zakoupeno královskými společníky .

Historie

Raná léta

V roce 1898 založil Emilio de la Quadra v Barceloně továrnu na výrobu elektrických omnibusů pod značkou La Cuadra , ale brzy chtěl vyrábět automobily se spalovacími motory . V roce 1898 potkal talentovaného mladého inženýra Marka Birkigta a najal ho do společnosti.

Do prosince 1903 stihli vyrobit šest vozů, poté firma zkrachovala [2] .

Případ zachránil bankéř Juan Castro, který firmu koupil. Továrna v Barceloně se stala známou jako „J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de Automoviles“, ale v roce 1904 i tento podnik neuspěl.

Společnost brzy koupili španělští finančníci Damian Mateu a Francisco Seio. 14. června 1904 byla v Barceloně založena společnost La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles SA , kde Marc Birkigt působil jako generální ředitel a hlavní designér.

V roce 1906 koupil švýcarský Pictet práva na stavbu 300 strojů Hispano-Suiza 20HP, které se staly populární ve Švýcarsku.

1918-1936

V roce 1919 se objevil jeden z nejslavnějších modelů společnosti Hispano-Suiza H6, který se stal modelem vozu reprezentativní třídy. Později se objevily jeho modifikace, H6B a H6C. V roce 1921 vyhrál Boillot Cup na voze H6B a později na H6C.

V roce 1931, na další automobilové výstavě, byl představen luxusní vůz - Hispano-Suiza T68 (nebo U12), který měl 9,5litrový motor a výkon 200 koní. S. Vyvinutá maximální rychlost 174 km/h.

Pokles výroby

V roce 1938 byla výroba modelu J12 omezena. V Barceloně pokračovala výroba automobilů pod značkou Hispano-Suiza až do roku 1944 - vyráběl se zde model K6, stejně jako dodávky a nákladní automobily.

Po válce Mark Birkigt vyvinul vůz s pohonem předních kol s motorem V8 , ale v roce 1949 byl schopen postavit pouze jeden prototyp. Jako výnosnější se ukázaly státní zakázky na konstrukci a výrobu leteckých podvozků.

Pozdější roky

V roce 1944 společnost koupila společnost Pegaso , součást skupiny ENASA . Po druhé světové válce, Hispano-Suiza byl primárně zapojený do leteckých projektů .

V roce 2000 byla na ženevském autosalonu představena koncepční verze Hispano-Suiza HS21, vytvořená španělskou společností Mazel Car Engineering and Prototypes, v naději majitelů zájmových značek na její oživení [3] . Koncept ukázal pouze možný vzhled a není schopen pohybu. Následující rok v Ženevě Mazel ukázal koncept luxusního sedanu Hispano-Suiza K8 [4] . V roce 2002 Mazel ukázal koncept sportovního vozu Hispano-Suiza HS21 GTS, který by teoreticky mohl soutěžit ve 24 hodin Le Mans [5] .

V roce 2010 byla značka znovu oživena představením konceptu založeného na Audi R8 na ženevském autosalonu s posíleným 5,2litrovým motorem V10 až na 750 koní. S. a cena 700 tisíc eur [6] .

Sestava

Galerie

• Hispano-Suiza Alphonso XIII (1912)

• Hispano-Suiza H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phaeton (1924)

• Hispano-Suiza HS26 Junior Ballot (1928)

• Hispano-Suiza Coupe Chauffeur J12 (1934)

• Hispano-Suiza H6C Xenia, karoserie postavená firmou Saoutchik na objednávku slavného pilota a závodního jezdce Andre Dubonneta

• Hispano Suiza E-30

• Koncept sedanu Hispano-Suiza K8

Poznámky

1. ↑ https://www.enciclopedia.cat/EC-GEC-0023951.xml
2. ↑ Hispano-Suiza: The Big Game Archivováno 17. srpna 2011.
3. ↑ Hispano-Suiza HS21  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Auto a řidič . Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu 18. srpna 2016.
4. ↑ Hispano-Suiza K8  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Auto a řidič . Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu 18. srpna 2016.
5. ↑ Hispano Suiza HS21 GTS  (eng.)  (nedostupný odkaz) . ultimatecarpage. Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu 18. srpna 2016.
6. ↑ Ženeva 2010: Hispano Suiza debutuje... Hispano Suiza  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Autoblog. Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu 30. července 2012.

Odkazy

• Vše o autech Hispano Suiza (Hispano Suiza) .