Vzduchový systém Hokkaido

Hokkaido Air System ( HAC ) (株式会社 北海道エアシステム kabushiki gaisha hokkaido ea shisutemu )  je malá japonská letecká společnost se sídlem na letišti Okimada ( okres Hiapporo , přeprava cestujících 1) na S Hokkaido [2] .

Domovský přístav dopravce a jeho hlavní tranzitní uzel ( rozbočovač ) je letiště Okimada [1] .

Hokkaido Air System  je soukromá společnost s více než šedesáti akcionáři, z nichž hlavními jsou vláda Hokkaida (36,5 %), Japan Airlines (14,5 %) a město Sapporo (13,5 %). Mezi další významné spoluvlastníky patří městské vlády Hakodate a Kushiro , Hokkaido Electric Power Company , Hokkaido Bank a North Pacific Bank [1] .

V březnu 2013 tvořilo personál letecké společnosti 82 zaměstnanců [1] .

Historie

Hokkaido Air System byl založen 30. září 1997 a zahájil provoz v následujícím roce. Společnost vznikla jako společný podnik s hlavní leteckou společností Japan Air System , která byla poté reorganizována na japonského vlajkového dopravce Japan Airlines [3] . První ředitelství Hokkaido vzduchového systému bylo lokalizováno v terminálu cestujících Chitose nové letiště v Chitose město ( Hokkaido ) [4] .

V roce 1998 otevřela letecká společnost pravidelnou osobní dopravu na trasách Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro a Asahikawa-Kushiro, v následujícím roce se síť linek rozšířila o lety Chitose-Kushiro a Hakodate-Memanbetsu a v roce 2001 o pravidelná trasa Hakodate-Kushiro Sendai. V roce 2003 otevřela společnost Hokkaido Air System lety z letiště Okadama do Hakodate a Kushiro, čímž se celkový počet obsluhovaných destinací zvýšil na devět. V letech 2005-2006 provozovala letecká společnost pravidelné lety mezi Chitose a letištěm Okadama (Sapporo) [5] . 31. března 2006 Air Hokkaido ukončila činnost , další den Hokkaido Air System zahájil přepravu cestujících na trase Hakodate-Okushiri poté, co vykoupil odpovídající práva od zkrachovalé společnosti [6] .

V březnu 2011 se Hokkaido Air System stáhl ze skupiny JAL kvůli masivní reorganizaci JAL. Japan Airlines si ponechaly 14% podíl v dopravci a zůstaly tak druhým největším akcionářem HAC po vládě prefektury Hokkaido [7] . 1. září 2011 společnost Japan Airlines pozastavila prodej a rezervaci letenek na lety Hokkaido Air System [8] , ve stejném období začala prefektura Hokkaido dotovat přepravu cestujících mezi řadou osad na ostrově [9]. .

Podle výsledků finančního roku končícího 31. března 2013 vykázal Hokkaido Air System ztrátu 296 milionů jenů , načež vedení aerolinky přijalo řadu opatření zaměřených na zlepšení provozu dopravce, zejména codesharové lety s Japan Airlines obnovena a v červenci téhož V roce 1998 byla otevřena pravidelná trasa mezi Sapporem a Misawou [9] . V prosinci 2013 vláda Hokkaida a Japan Airlines vyjednávaly o společné dotaci pro Hokkaido Air System a možném přechodu letecké společnosti do statutu dceřiné společnosti holdingu JAL Group [7] [10] .

Síť trasy

V květnu 2014 pokrývala síť pravidelných linek Hokkaido Air System tato letiště [11] :

• Letiště Sapporo  – Okadama  – uzel
• Hakodate  - letiště Hakodate
• Asahikawa  – letiště Asahikawa
• Kushiro  - letiště Kushiro
• Okushiri  - letiště Okushiri
• Rishirifuji  - letiště Rishiri
• Misawa  – letiště Misawa

Flotila

V lednu 2013, Hokkaido Air System provozoval následující letadla [12] :

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 "会社概要 Archivováno 22. srpna 2016 na Wayback Machine ." Vzduchový systém Hokkaido . Staženo 3. prosince 2013
2. ↑ Adresář: World Airlines, Flight International  (3. dubna 2007), str. 91.
3. ↑ " Prozatímní finanční informace 2002/11/15 archivované 15. února 2012 na Wayback Machine ." Japonské aerolinie .
4. ↑ "会社概要." Vzduchový systém Hokkaido . Staženo 19. května 2009.
5. ↑ 北海度エアシステム経営改革案報告書(mrtvý odkaz) . HAC経営検討委員会 (červen 2012). Získáno 3. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013. (neurčitý) 
6. ↑ Adresář: World Airlines, Flight International  (27. března 2007), s. 57.
7. ↑ 1 2 北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ (21. srpna 2013). Archivováno z originálu 4. prosince 2013. Дата обращения 3 декабря 2013.  «日航 は 2010 年度 末 ｈａｃ ｈａｃ 51 ％ の 株式 を 持つ だっ た から から から から ｈａｃ から から から から から から から から から から から から から から から から から を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を を表明。11年中に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約14％をの栂
8. ↑ „ Ukončení rezervace a vyřizování letenek JAL pro lety provozované společností HAC (Hokkaido Air System)“ Archivováno 25. června 2011. ." Japonské aerolinie. Staženo 21. července 2011.
9. ↑ 1 2 日航にＨＡＣの再子会社化要請へ北海道庁が検討 (21. srpna 2013). Archivováno z originálu 4. prosince 2013. Дата обращения 3 декабря 2013.  «ｈａｃ は 13 年 ３ 月 期 に 億 億 億 万 円 最終 を とし 日航 て 建策 ７ とし とし 日航 て て 再。 再 再 て 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 再 日航 日航 再 日航 日航 日航 日航 日航 日航 日航 日航 日航 日航共同運航（コードシェア）を始めたほか、丘珠―三沢（青森）線を偗やるし
10. ↑ ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ数千万円の債権放棄検討 (3. prosince 2013). Archivováno z originálu 3. prosince 2013. Дата обращения 3 декабря 2013.  «日本 航空 北海道 北海道 システム （）） の 会社 化 で 、 道庁 と 調整 が て 方向 で 調整 調整 調整 で で も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も も が が が が が が が が が が が２ 日 、 分かっ た。 道庁 債務 の 解消 向け 、 約 ３ 億 千万 ある へ の 貸付 の うち 千 万 円 放棄 こと など を 検討 て いる 。。 。。 “.
11. ↑ " Mapa trasy archivována 24. října 2014 na Wayback Machine ." Vzduchový systém Hokkaido .
12. ↑ CH-Aviation .  (neurčitý) (nedostupný odkaz)

Odkazy

• hac-air.co.jp - oficiální stránky Hokkaido Air System   (japonsky)
• Hokkaido Air System (archiv)