Japonské aerolinie
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. srpna 2016; kontroly vyžadují 76 úprav .Japonské aerolinie | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1. srpna 1951 | |||
| Začátek činnosti | 25. října 1951 | |||
| Náboje |
|
|||
| Další rozbočovače |
|
|||
| Hlavní směry |
|
|||
| Aliance | jeden svět | |||
| bonusový program | ||||
| Slogan | Leťte do zítřka. (Letět do zítřka) | |||
| Velikost flotily | 156 (stav k srpnu 2021) [1] | |||
| Destinace | 92 | |||
| Přidružené společnosti |
|
|||
| Výpis na burze | TYO : 9201 [2] | |||
| Hlavní sídlo | Shinagawa , Tokio , Japonsko | |||
| Řízení | Kazuo Inamori ( CEO ) | |||
| obrat | ▲ 1 238,84 miliardy JP¥ (2012) [1] | |||
| webová stránka | jal.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Japan Airlines Corporation (株式会社 日本航空 kabushikigaisha Nihon ko:ku :) ( TYO : 9205 ) nebo JAL ( Jal [3] ) je národní letecká společnost Japonska. [4] Jedna z největších leteckých společností v Asii , člen aliance Oneworld . [5] Společnost Japan Airlines se sídlem na tokijských letištích Narita (mezinárodní) a Haneda (vnitrostátní) provozuje pravidelné mezinárodní a vnitrostátní lety na 125 letišť po celém světě.
Společnost Japan Airlines byla založena 1. října 1953, kdy se japonská vláda rozhodla vytvořit státní leteckou společnost. [6] V roce 1954 uskutečnila nově vytvořená letecká společnost první mezinárodní a zároveň zaoceánský let do Spojených států amerických . Letecká společnost byla kompletně privatizována v roce 1987. V roce 2002 se Japan Airlines sloučily s Japan Air System , v té době třetím největším leteckým dopravcem v zemi. Japan Airlines přepravily v roce 2008 50 milionů cestujících [7] Japan Airlines prošly bezpečnostním auditem IATA [8] .
Vlajková loď japonského dopravce zahrnuje letadla Boeing 787 , 767 a 777 na dlouhé vzdálenosti a Boeing 737 na krátké vzdálenosti . Nákladní divize letecké společnosti, JAL Cargo , používá nákladní letadla vyrobená společností Boeing. JALways , cestovní rameno letecké společnosti, provozovalo lety do Polynésie a jihovýchodní Asie až do roku 2010 . Japan Airlines má 6 divizí, které provozují vnitrostátní lety: Hokkaido Air System , JAL Express , J-Air , Japan Air Commuter , Japan Transocean Air a Ryukyu Air Commuter , které provozují lety na sekundární letiště [9] .
Historie
Období vládního nařízení
Společnost Japan Air Lines Co., Ltd. byla založena v srpnu 1951 , když si japonská vláda uvědomila potřebu vytvořit vlastní systém letecké dopravy k obnově země po druhé světové válce . 25. října začaly Japan Air Lines provozovat vnitrostátní lety mezi Tokiem a dalšími městy na třech Northwest Airlines Martin 2-0-2 s americkými posádkami. [10] 1. srpna 1953 schválil japonský parlament zákon o japonských leteckých společnostech (日本航空株式会社法Nihon ko: ku: kabushigaisha ho: ) , který vytvořil novou státní leteckou společnost Japan Air Lines , která převzala nad veškerým majetkem od 1. října a závazky jeho soukromého předchůdce. Jeho první letadlo, DC-3 , pojmenovaný Kinsei, bylo pronajato od Philippine Airlines . V 50. letech 20. století používaly Japan Air Lines kromě 2-0-2 Douglas DC-3 , Douglas DC-4 , Douglas DC-6 a Douglas DC-7 .
2. února 1954 uskutečnilo letadlo společnosti Japan Air Lines svůj první mezinárodní let z Tokia do San Francisca . [6] Let byl DC-6B s mezipřistáním na atolu Wake a Honolulu , jednosměrná letenka stála 650 $ a provozovala se dvakrát týdně. V roce 1960 převzala společnost Japan Air Lines dodávku prvního proudového letadla, Douglas DC-8 . [6] Krátce poté padlo rozhodnutí používat ve flotile společnosti pouze proudová letadla. Během tohoto desetiletí bylo otevřeno mnoho mezinárodních letů. [6]
Podle systému 45/47 ( japonsky 45/47体制 yonggo-yonnana taisei ) , také známého jako „ústava letectví“, schválená japonským sněmem v roce 1972, JAL získal status vlajkového dopravce na mezinárodních letech a na vnitrostátních letech. soutěžit s All Nippon Airways . Během tohoto období JAL získala Boeingy 747 , Boeingy 727 a DC-10 vyráběné společností McDonnell Douglas , aby uspokojila rostoucí poptávku po mezinárodní letecké dopravě. [6] V 80. letech 20. století letouny Japan Airlines prováděly speciální lety pro japonského prince a princeznu, papeže Jana Pavla ., japonské premiérskéII Během tohoto desetiletí, JAL koupil nové Boeingy 767 a vysloužilé DC-8 a 727.
V roce 1965 více než polovina příjmů JAL pocházela z transpacifických letů do USA a JAL se snažila provozovat transatlantické lety také na východní pobřeží USA. [11] V roce 1978 JAL začal létat do Sao Paula a Rio de Janeira , do Brazílie přes Anchorage a San Juan ; a v 80-tých letech, Los Angeles se stal mezipřistáním , [12] kupředu k New Yorku je John F. Kennedy mezinárodní letiště. [12]
Po deregulaci
V Japonsku byla otázka deregulace letecké dopravy zvažována od konce 70. let, v důsledku toho byl v roce 1985 přijat takzvaný „systém 45/47“. V roce 1987 byly Japan Airlines plně privatizovány a další dvě japonské letecké společnosti, All Nippon Airways a Japan Air System , mohly volně soutěžit s JAL na domácích a mezinárodních linkách. [6] Rostoucí konkurence vedla ke změnám ve struktuře společnosti Japan Airlines; letecká společnost byla reorganizována do tří divizí: mezinárodní osobní služby, vnitrostátní osobní služby a nákladní (včetně pošty). [6]
Japonská letecká společnost provedla evakuaci japonských občanů z Iráku v 90. letech před vypuknutím války v Zálivu . V roce 1992 byla založena charterová pobočka Japan Air Charter . V roce 1997 byla podepsána dohoda se společností The Walt Disney Company , podle které se Japan Airlines staly oficiální leteckou společností tokijského Disneylandu . Ve stejném roce vznikl JAL Express , jehož flotilu tvořily Boeingy 737 . V 90. letech 20. století čelila letecká společnost problémům, které souvisely s hospodářským poklesem v USA, Velké Británii a samotném Japonsku. [6] Od roku 1986 byla letecká společnost každý rok v zisku, ale v roce 1992 byly zaznamenány ztráty. Snížení nákladů, vytvoření nízkonákladové divize JAL Express a přesun turistického provozu na JALways (nástupce Japan Air Charter ) pomohly společnosti stát se v roce 1999 ziskovou. [6]
V roce 1997 letecká společnost přepravila japonského premiéra do Peru na jednání s organizací Tupac Amaru . V roce 1990 si Japan Airlines objednaly Boeing 777 . Japan Airlines byla jednou z osmi společností, které se přímo podílely na vývoji konceptu Boeing 777. [13]
Sloučeno s JAS
V roce 2001 Japan Air System a Japan Airlines oznámily fúzi. 2. října 2002 byla založena nová holdingová společnost s názvem Japan Airlines System (日本航空システムシステムシステムムムシステム) a stala se jádrem skupiny JAL. Livreje letadel JAL Group byly změněny. Po sloučení se letecká společnost umístila na 6. místě na světě z hlediska přepravy cestujících [14] a na 3. místě z hlediska příjmů.
1. dubna 2004 JAL změnil svůj název na Japan Airlines International a JAS na Japan Airlines Domestic . [15] Lety JAS začaly fungovat pod kódy JAL, odbavovací přepážky JAS byly natřeny ve stylu JAL, letouny JAS také dostaly nový nátěr. 26. června 2004 byla mateřská společnost Japan Airlines System přejmenována na Japan Airlines Corporation .
Po sloučení obě aerolinky používají ochrannou známku JAL: International ( japonsky: 日本航空インターナショナル Nihon ko:ku: inta:nashōnaru ) a Japan Airlines ( japonsky: 日本航空パ jahon ャi : japan ) : ko Japan Airlines Domestic má síť linek v rámci Japonska, zatímco JAL International provozuje především mezinárodní lety. 1. října 2006 začaly Japan Airlines International a Japan Airlines Domestic používat jedinou značku, Japan Airlines International.
Nedávné události
1. dubna 2007 se Japan Airlines připojily k alianci Oneworld .
1. dubna 2008 JAL oficiálně sloučila svou divizi Japan Asia Airways (JAA) s Japan Airlines. JAA provozovala lety výhradně na Tchaj-wan od roku 1975 do roku 2008 kvůli komplikovaným politickým vztahům mezi Tchaj-wanem a pevninskou Čínou. [16]
Dne 19. ledna 2010 se představenstvo společnosti JAL na svém zasedání rozhodlo podat k Okresnímu soudu v Tokiu žádost o uplatnění zákona o vymáhání společností na ni. Ve skutečnosti to znamená bankrot s následnou restrukturalizací. [17]
Schůzky
Japan Airlines létá do Asie, Ameriky, Evropy a Oceánie. Hlavní uzly JAL jsou letiště Tokyo-Narita , Tokio-Haneda , Kansai a Osaka . Letecké společnosti JAL a JAL Group mají rozsáhlou síť vnitrostátních linek a dohody o sdílení kódů, které pokrývají 61 destinací po celém Japonsku. [9]
V posledních letech JAL omezil lety na mnoho sekundárních letišť napříč kontinenty a upřednostnil codeshare dohody s partnery aliance Oneworld a dalšími leteckými společnostmi. V 80. letech 20. století JAL létal na Střední východ , včetně Káhiry , Bahrajnu , Kuvajtu , Abu Dhabi , ale tyto destinace byly uzavřeny. JAL zůstává jednou z pěti asijských leteckých společností s lety do Latinské Ameriky , včetně pravidelných letů do Mexico City (přes Vancouver ) a Sao Paulo (přes New York ).
Firemní identita
OrganizaceKromě služeb nazvaných JAL vlastní letecká společnost pět vnitrostátních leteckých společností, které doplňují lety JAL [18] JALUX Inc., založená v roce 1962, je akvizicí letecké společnosti, která pro společnost plní různé úkoly, včetně výběru jídla a občerstvení, cateringu Blue Sky Prodejny JAL-DFS, servis kabin a leteckých komponentů. JALUX se 1. ledna 2004 sloučil s JAS, aby sjednotil podpůrné operace JAL Group.
LogoLivrej JAL se nazývá Tsurumaru (鶴丸) nebo „jeřábový kruh“. Logo Tsurumaru JAL bylo vytvořeno v roce 1958 Jerry Haffem, kreativním ředitelem společnosti „Constantine and Gardner“ se sídlem v Botsfordu v San Franciscu, která byla od svých počátků reklamní agenturou pro Japan Airlines. JAL používal několik log až do roku 1958. Když se letecká společnost rozhodla koupit nový Douglas DC-8S, vytvořila oficiální logo.
Flotila
V srpnu 2021 se flotila Japan Airlines skládala ze 156 letadel s průměrným stářím 10,1 roku: [19]
F - první třída. C - business class, W - premium economy class, Y - economy class. Business třída se nazývá „Class J“ na vnitrostátních letech a „Executive Class“ na mezinárodních letech.
JAL Mileage Bank
JAL Mileage Bank (JMB) je věrnostní program odměn skupiny JAL pro společnosti Japan Airlines, JAL Express , Japan Transocean Air , Japan Air Commuter , Hokkaido Air System a Ryukyu Air Commuter . Podmínky programu se vztahují na všechny partnery JAL v globální alianci pro osobní letectví Oneworld a také na Air France , China Eastern Airlines a Emirates Airline . Většina členů bonusového programu jsou členy úrovní JMB Fly On Program, elitní úrovně programu jsou oceněny přidělením členství ve skupině „JAL Global Club (JGC)“ [20] [21] .
Vstup do programu JAL Mileage Bank je zdarma, míle jsou platné do posledního dne měsíce následujícího po období 36 měsíců od data letu nebo karetní transakce v rámci společných bankovních programů. Členství v programu odměn může být zrušeno, pokud během 36 měsíců nebyly získány žádné míle [20] [22] .
JMB Fly On
Věrnostní program JMB Fly On má čtyři úrovně členství - Crystal (počáteční), Sapphire, JGC Premier a Diamond, které jsou přidělovány podle počtu letů uskutečněných v jednom kalendářním roce. Klasifikační body se získávají u leteckých společností JAL Group a Oneworld a používají se k výpočtu úrovní členství v odměnách, včetně upgradů a upgradů JMB Fly On. Členové nejvyšších úrovní programu odměn mají maximální výhody, včetně garantovaného místa v ekonomické třídě na jakémkoli letu aerolinek JAL Group, povolených nadměrných zavazadel, priority na čekací listině, mimořádného odbavení na let a přístupu do salonků. společností JAL Group a jejích partnerů. Kalendářní rok v bonusovém programu začíná 1. dubna a končí 31. března následujícího roku [23] [24] .
Crystal„Crystal“ („krystal“) je počáteční úroveň bonusového programu JMB Fly On, který se přiděluje po nasbírání 30 000 bodů nebo po uskutečnění 30 letů a nasbírání 10 000 bodů v rámci
kalendářní rok. Po dvou měsících od data kvalifikace na úroveň mají držitelé této úrovně nárok na přednost na čekací listině, 50% bonus za nasbírané míle, přístup do luxusních salonků na vnitrostátních letech (zároveň se bonusové míle odečítají z běžný účet pro návštěvu těchto salonků), nouzové odbavení u přepážek třídy Executive na mezinárodních trasách, právo na odbavení u speciálních přepážek JGC a přednostní výdej zavazadel na vnitrostátních letech s letenkami třídy J a vyšší, dalších 10 kg zavazadla, přednostní odbavení a nástup na mezinárodní lety s letenkami třídy J a vyšší. Během jednoho kalendářního roku má držitel úrovně Crystal nárok na 10 bezplatných upgradů na letech skupiny JAL. Úroveň „Crystal“ plně odpovídá statusu „Ruby“ v obecném bonusovém programu aliance Oneworld, jehož privilegia platí pro všechny stálé a přidružené členy aliance [25] [26] .
SafírPřechod na úroveň "Safír" ("safír") nastane, když nasbíráte 50 tisíc bodů, nebo když uděláte 50 letů a nasbíráte 15 tisíc bodů. Po dvou měsících od data kvalifikace na úroveň jsou majitelům této úrovně připsány bonusové míle navýšené o 100 %. Sapphire poskytuje přístup do JAL a Sakura Lounges vlastníkovi úrovně a jednomu společníkovi, který drží letenku na let skupiny JAL, odbavení u přepážek první třídy na mezinárodních letech a u přepážek JGC na vnitrostátních letech skupiny JAL, přednostní výdej zavazadel , možnost přepravy až 20 kg dalších zavazadel. Členům úrovně Sapphire Bonus Program se doporučuje připojit se k programu JAL Global Club (viz níže). Během jednoho kalendářního roku má držitel Sapphire tier nárok na 20 bezplatných upgradů na letech skupiny JAL. Úroveň „Safír“ plně odpovídá stejnojmennému statusu v obecném bonusovém programu aliance Oneworld, jehož privilegia se vztahují na všechny stálé a přidružené členy aliance [26] [27] .
JGC PremierPři nasbírání 80 000 bodů za kalendářní rok nebo při uskutečnění 80 letů a nasbírání 25 000 bodů se účastník programu posouvá do úrovně JGC Premier. Po dvou měsících od data kvalifikace na úroveň je držitelům této úrovně kromě privilegií předchozí úrovně účasti nabídnuta služba salonků First Class pro majitele a jednoho z jeho společníků, kteří mají letenku na lety. leteckých společností skupiny JAL, právo přednostního odbavení na přepážkách First Class na vnitrostátních a mezinárodních linkách, právo nouzového přistání na letech. Od dubna následujícího roku a po dobu jednoho kalendářního roku má člen JGC Premier nárok na 30 bezplatných upgradů na letech skupiny JAL, tři bezplatné kupóny Sakura Lounge, kupón na jednu noc v partnerských hotelech JAL, pět voucherů do klubů Century 21 a jeden poukaz na květinovou dárkovou sadu. Úroveň „JGC Premier“ plně odpovídá statusu „Emerald“ v obecném bonusovém programu aliance Oneworld, jehož privilegia se vztahují na všechny stálé a přidružené členy aliance [26] [28] .
DiamantPřechod na nejvyšší úroveň "Diamant" ("Diamant") bonusového programu Fly On se provádí po nasbírání 100 tisíc bodů nebo po uskutečnění 120 letů a nasbírání 35 tisíc bodů během jednoho kalendářního roku. Po dvou měsících od data kvalifikace na úroveň a po roce od dubna příštího roku je držitelům této úrovně kromě privilegií předchozí úrovně členství nabízena možnost 40 bezplatných upgradů na letech skupiny JAL. , dva kupony na jednu noc každý v partnerských hotelech JAL a členskou klubovou kartu "Century 21 Club". Úroveň „Diamant“ plně odpovídá statusu „Emerald“ v obecném bonusovém programu aliance Oneworld, jehož privilegia se vztahují na všechny stálé a přidružené členy aliance [26] [29] .
JAL Global Club
Členům programu odměn JAL Global Club jsou nabízeny exkluzivní služby s nejvyšší úrovní menu a vinného lístku na letech leteckých společností JAL Group, v JAL First Class Lounges, partnerských leteckých společnostech aliance Oneworld společnosti JAL a dalších partnerů. Členy JGC jsou cestující, kteří během kalendářního roku nasbírali 50 000 bodů nebo kteří během roku uskutečnili 50 letů na letech leteckých společností skupiny JAL a mají alespoň 15 000 bonusových bodů. Program poskytuje doživotní členství [30] [31] .
Členové JGC automaticky získávají úroveň Oneworld Sapphire z Oneworld Global Alliance [30] [31] .
Dohody o sdílení kódů
Japan Airlines má dohody o sdílení kódů s partnerskými společnostmi Oneworld a také s řadou dalších leteckých společností: [9]
|
jeden svět |
Ostatní letecké společnosti |
Incidenty a letecké havárie
- V roce 1952 havárie Japan Air Lines Martin 2-0-2 zabila všech 37 lidí na palubě [2] Archivováno 28. prosince 2008 na Wayback Machine .
- Únos Boeingu 727 v Pchjongjangu . Let Fukuoka -Tokio 351 byl unesen příslušníky japonské Rudé armády 31. března 1970. Devět teroristů propustilo rukojmí na letištích ve Fukuoce a Soulu, poté odletěli do Severní Koreje , kde získali politický azyl. [32]
- Let 471 havaroval poblíž Nového Dillí 14. června 1972 a zabil 82 z 87 lidí na palubě [3] ) a čtyři osoby na zemi [4] Archivováno 24. dubna 2008 na Wayback Machine [5] .
- Havárie DC-8 u Šeremetěva 28. listopadu 1972.
- 13. ledna 1977 havárie DC-8 v Anchorage . Na Aljašce se při přistání zřítilo nákladní letadlo. Zemřelo 5 lidí a 56 krav.
- Havárie DC-8 poblíž Kuala Lumpur . 27. září 1977 let 715 havaroval za špatného počasí, když se přibližoval k letišti Subang. Zemřelo 34 z 69 lidí na palubě.
- Únos DC-8 do Dháky . 28. září 1977 byllet 472Paříž–Mumbai–Tokiounesen pěti příslušníkyjaponské Rudé armádyihned po startu z Bombaje a přesměrován do hlavního městaBangladéše. Rukojmí byli vyměněni za 6 milionů dolarů a propuštění 6 aktivistů z vězení.
- 9. února 1982 havárie Tokia DC-8 . Let Fukuoka-Tokio 350 JA8061 havaroval při přiblížení k letišti Haneda. Ze 166 cestujících a 8 členů posádky na palubě zahynulo 24 cestujících [6] .
- Havárie Boeingu 747 u Tokia . 12. srpna 1985, v předvečer Obonu , let Tokio-Osaka 123 selhal všechny řídicí systémy 12 minut po startu a poté, co se pokusil řídit letadlo s rozdílem v tahu motoru, havaroval poblíž Mount Otsutaka poblíž prefektury Gunma ; Zemřelo 520 z 524 lidí na palubě. Jde o největší havárii jednoho letadla v historii z hlediska počtu obětí (a třetí v historii po událostech z 11. září a katastrofě na Tenerife ).
- 8. června 1997 letadlo McDonnell Douglas MD-11 Japan Airlines létající z Hongkongu do Nagoje tvrdě přistálo v Nagoji. [33] Osm cestujících bylo zraněno a jedna letuška zemřela 20 měsíců po incidentu. [34] [35]
- Rozdíl oproti Surugě : 31. ledna 2001 se dvě letadla Boeing 747-400 a Douglas DC-10 Japan Airlines s 677 lidmi minula nebezpečně blízko sebe. Nebyly žádné oběti.
- 12. července 2015 na singapurském letišti Changi nabralo cestující pravidelné japonské letadlo Boeing 767 a chystalo se sledovat kurz do Tokia . Řídící jim řekl, že vzlet byl zpožděn o 25 minut. Po této době piloti nastartovali motory a začali zrychlovat ke vzletu, když se ukázalo, že se nepohybují po dráze , ale po pojezdové dráze . V tu chvíli na trati nebyla žádná další letadla . Na palubě Boeingu 767 bylo 208 lidí , nikdo z nich nebyl zraněn. Letadlo bezpečně vzlétlo a bez zpoždění dorazilo na letiště Haneda v Tokiu. Všimněte si, že piloti neohlásili incident vedení společnosti, protože to považovali za nedostatečně závažné, aby nahlásili vedení. Piloti pozastavení letů, JAL zvažuje možnost udělit jim disciplinární sankce. [36]
Poznámky
- ↑ Výroční zpráva Japan Airlines za rok 2013 . Japonské aerolinie. Datum přístupu: 22. června 2015. Archivováno z originálu 1. února 2016.
- ↑ http://www.jal.com/ja/investor/issue/question/
- ↑ "Jal" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 209. - ISBN 5-85270-086-X .
- ↑ „Japonské letecké společnosti létající vysoko na národní loajalitě“, The New York Times . Získáno 2. března 2009. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2013.
- ↑ Největší asijská letecká společnost se připojila k alianci oneworld Archivováno z originálu 6. ledna 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Japan Airlines Company, Ltd -- Historie společnosti . Mezinárodní adresář historie společností (2009). Datum přístupu: 22. ledna 2009. Archivováno z originálu 27. března 2012.
- ↑ Statistika JAL (downlink) . Datum přístupu: 2. března 2009. Archivováno z originálu 15. února 2009.
- ↑ Webové stránky IATA – Audit provozní bezpečnosti IATA Archivováno z originálu 6. dubna 2008.
- ↑ 1 2 3 Oneworld Member Airlines > Japan Airlines (JAL) (odkaz není k dispozici) . Získáno 2. března 2009. Archivováno z originálu 10. října 2011.
- ↑ Web Japan Airlines – Historie Archivováno z originálu 4. ledna 2007.
- ↑ Bitterness in the Air Archived 24. srpna 2013 na Wayback Machine , TIME , 3. září 1965.
- ↑ 1 2 Bem Vindo: JAL inauguruje New York-Sao Pauloflights . Business Wire (20. září 1999). Datum přístupu: 25. ledna 2009. Archivováno z originálu 22. února 2012.
- ^ Birtles , Philip (1998), Motorbooks International, Boeing 777, Jetliner pro nové století . ISBN 0-7603-0581-1 , str. 13-16
- ↑ Společnost Japan Airlines a Japan Air System přecházejí na fúzi
- ↑ Moody's potvrzuje rating JAL Int'l Ba3, zvyšuje domácí rating JAL. Japonské dopravní skenování. 2004-04-05
- ↑ Plánovaná integrace Japan Asia Airways s JAL International (nedostupný odkaz)
- ↑ Japonská letecká společnost JAL zahájí konkurzní řízení . Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 24. ledna 2010.
- ↑ Výroční zpráva 2009 51. Japan Airlines (2009). Získáno 3. září 2009. Archivováno z originálu 1. února 2016.
- ↑ Podrobnosti a historie flotily Japan Airlines . www.planespotters.net . Získáno 12. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 3. září 2019.
- ↑ 12 Jak JMB funguje . Japonské aerolinie. Získáno 10. února 2009. Archivováno z originálu 18. února 2009.
- ↑ Letová vzdálenost (downlink) . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 17. srpna 2009.
- ↑ Pravidla a podmínky JMB . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu 2. září 2017.
- ↑ Fly On Points . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2017.
- ↑ Stav služby . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu 9. září 2017.
- ↑ JMB Crystal . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu 1. září 2017.
- ↑ 1 2 3 4 Upgrade Points (downlink) . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 5. května 2009.
- ↑ JMB Sapphire . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 27. srpna 2017.
- ↑ JGC Premier . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2017.
- ↑ JMB Diamond . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 27. srpna 2017.
- ↑ 1 2 JAL Global Club (JGC) (odkaz není k dispozici) . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu 18. července 2016.
- ↑ 1 2 Oneworld Tier Status a členové JAL Global Club (JGC) . Japonské aerolinie. Získáno 16. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2017.
- ↑ Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group" (anglicky) : journal. - National Police Agency, Japan, 2003. Archiv from original on 16 June 2007.
- ↑ " Zpráva o vyšetřování nehody Japan Airlines 706 archivována 1. října 2008 na Wayback Machine "
- ↑ " Kapitán JAL označen za údajnou chybu ve vzduchu z roku 1997. (nedostupný odkaz) »
- ↑ " Pilot JAL shledán nevinným z nedbalosti "
- ↑ Piloti z Japan Airlines málem vyprovokovali nehodu v Singapuru . Získáno 30. července 2015. Archivováno z originálu 29. srpna 2016.
Odkazy
- Web letecké společnosti pro Japonsko (anglicky) ( (japonsky) )
- Web letecké společnosti pro Ameriku (anglicky) ( (japonsky) )
- Firemní web (anglicky) ( (japonsky) )
 V sociálních sítích | ||||
|---|---|---|---|---|
| Foto, video a zvuk | ||||
| Slovníky a encyklopedie | ||||
| ||||