Honda CB1300 ( CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF, původně BDSM3 ) je motocykl , vlajková loď Hondy . Týká se standardních (klasických) silničních motocyklů třídy Universal Japanese Motorcycle (UJM). Jedná se o nástupce motocyklové řady Honda projektu BigOne.
V polovině 90. let, kvůli tvrdé konkurenci mezi výrobci motocyklů ( Suzuki , Yamaha , Kawasaki ) ve třídě velkých silničních „klasik“ , byla Honda nucena přepracovat „litrový“ model CB1000 Super Four (SC30) projektu BigOne. , který se vyráběl od listopadu 1992, který začal v roce 1969 s Hondou Dream CB750 Four . Nový model CB1300SF byl vzhledově podobný svému předchůdci a zachoval si všechny vlastnosti standardního „klasického“ motocyklu – trubkový rám, „otevřený“ motor, velkou kovovou nádrž, kulatý světlomet, dva tlumiče v zadním zavěšení, čtyřválcový řadový motor.
| Honda CB1300SC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| obecná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky vydání | 1998–2002 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchozí model | Honda CB1000SC30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| další model | Honda CB1300SC54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | klasický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponenty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spojka | vícekotoučový, v olejové lázni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kontrolní bod |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohonná jednotka | řetěz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodávky paliva | přímé, bez palivového čerpadla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední pneumatika | 130/70ZR17 (62W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zadní pneumatika | 190/60 ZR (78 W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kapacita nádrže | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost, km/h | 180 km/h pro verzi pro japonský trh. (rychloměr do 180 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka, mm | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 1165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Základna motocyklu, mm | 1545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlá výška, mm | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V roce 1997, na 32. autosalonu v Tokiu , Honda představila nový model velkého klasického motocyklu, který nahradil předchozí CB1000 Super Four (SC30).
V únoru 1998 byl zahájen prodej CB1300 (CB1300Fw) na japonském domácím trhu. Čtyřválcový karburátorový motor o objemu 1284 cm3 (typ SC38E) byl převzat z modelu X4 (SC38) . Zadní zavěšení využívalo původní „automobilovou“ konstrukci s paralelními rameny, spolupracující se dvěma tlumiči, které poskytovaly progresivní odezvu.
Každý rok model obdržel drobné aktualizace a nové barvy a do roku 2002 včetně se prodával pouze v Japonsku.
V roce 1999 dostal model (SC1300Fx) středový stojan a výztuhu přední vidlice.
V roce 2000 dostane model (SC1300Fy) stříbrný chladič motoru a zlaté brzdové třmeny místo černého, oranžové osvětlení přístrojů místo modré.
Pro rok 2001 dostává model (SC1300F1) čtyřpístkové brzdové třmeny Nissin namísto šestipístkových.
Také v roce 2001, na počest WGP500, byl vydán model CB1300SF SP v limitované edici 500 kusů s jediným titanovým tlumičem výfuku Moriwaki a barevným schématem: rám, sedadlo a přední blatník byly natřeny červenou barvou. Po stranách sedadla byl nápis - "Super Four".
V roce 2002, na oslavu 10. výročí projektu Big1, byla vydána limitovaná edice modelu v modrobílém originálním provedení CB1000 z roku 1992, stejně jako předchozí limitovaná edice s jediným tlumičem a nápisem „Super Four“ na sedadle. .
Koncem roku 2002 se v Evropě prodávala malá várka (asi 500 kusů) pod označením SC1300S/F SP (SC1300F2).
Nejvyšší rychlost u japonských verzí byla uměle omezena na 180 km/h kvůli místním předpisům.
Tabulka 1. Úpravy
| Rok | Modifikace | typ motoru | typ rámu |
|---|---|---|---|
| 1998 | CB1300Fw | SC38E-150 | SC40 (SC40-100) |
| 1999 | CB1300Fx | SC38E-155 | BC-SC40 (SC40-105) |
| 2000 | CB1300Fy | SC38E | BC-SC40 (SC40-106) |
| 2001 | CB1300F1 | SC38E | BC-SC40 (SC40-107) |
| 2002 | CB1300F2 | SC38E | BC-SC40 (SC40-108) |
| Honda CB1300SC54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| obecná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky vydání | 2003 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchozí model | Honda CB1300SC40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | neoklasicistní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponenty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spojka | vícekotoučový, v olejové lázni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kontrolní bod |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohonná jednotka | řetěz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední pneumatika | 120/70ZR17 (58W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zadní pneumatika | 180/55ZR17 (73W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kapacita nádrže | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost, km/h | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka, mm | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 1120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Základna motocyklu, mm | 1515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlá výška, mm | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V lednu 2003 byla pod názvem CB1300 vydána nová verze motocyklu (CB1300F3), vzhledově téměř nerozeznatelná, ale technicky výrazně odlišná od první generace:
Nový model se začíná vyvážet mimo Japonsko, včetně Ruska.
Tabulka 2. Úpravy
| Rok | Modifikace | typ motoru | typ rámu | Barva |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | CB1300F1_3 | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-341P perleťově neblednoucí bílá |
| 2003 | CB1300F3-J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-411M |
| 2003 | CB1300F3-2J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-1 / PB-332P |
| 2004 | CB1300F1_4 | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-341P perleťově neblednoucí bílá |
| 2004 | CB1300F4-J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-463M Tmavě černá metalíza |
| 2004 | CB1300F4-2J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-A30M Force stříbrná metalíza |
V roce 2005 model dostává určité změny (CB1300F5) a kromě klasického modelu Super Four (CB1300SF) je přidán model Super Bol D'Or (CB1300S v Evropě, CB1300SB v Japonsku) s přední kapotáží a obdélníkovým světlometem .
Začněte také prodávat modely s ABS , označené písmenem „A“.
V roce 2006 byla Honda CB1300SA Bol D'or <ABS> Special Edition vydána v limitované edici s červeným rámem a červeným sedlem.
Tabulka 3. Úpravy
| Rok | Modifikace | typ motoru | typ rámu | Barva |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | CB1300_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Tmavá černá metalíza / Pearl Heron Blue |
| 2005 | CB1300A_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Tmavá černá metalíza / Pearl Heron Blue |
| 2005 | CB1300S_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Perleťově bílá bez vyblednutí/tmavá černá metalíza |
| 2005 | CB1300SA_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Perleťově bílá bez vyblednutí/tmavá černá metalíza |
| 2006 | CB1300_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Tmavá černá metalíza / Pearl Heron Blue |
| 2006 | CB1300A_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Tmavá černá metalíza / Pearl Heron Blue |
| 2006 | CB1300S_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Perleťově bílá bez vyblednutí (s arkádovou červenou) / černá metalíza Darkness |
| 2006 | CB1300SA_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Perleťově bílá bez vyblednutí (s arkádovou červenou) / černá metalíza Darkness |
V roce 2007 se uskuteční další aktualizace modelu (CB1300_7). Katalyzátor byl přepracován tak, aby vyhovoval emisním předpisům z roku 2007, a sedadlo bylo přetvořeno. Změněno barevné schéma zbarvení modelů.
Existují čtyři modifikace: klasická s kulatým světlometem (CB1300/CB1300A) a Super Bol D'Or s polokabelovým a čtvercovým světlometem (CB1300S/CB1300SA). Modely s ABS byly označeny písmenem „A“.
17. března 2008 dostávají všechny modely revidovaný systém vstřikování PGM-FI a katalyzátor, aby splňovaly ekologické normy, a sací ventil IACV pro zlepšení stability otáček motoru [1] .
17. dubna 2008 byla oznámena limitovaná edice 500 kusů CB1300 ABS Special Edition [2] s červeným rámem, předním blatníkem a spodní přední vidlicí a zlatými ráfky.
Tabulka 4. Úpravy
| Rok | Modifikace | typ motoru | typ rámu |
|---|---|---|---|
| 2007 | CB1300_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300A_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300S_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300SA_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2008 | CB1300_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300A_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300S_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300SA_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
18. prosince 2008 byla u modelů 2009 oznámena změna vzhledu [3] . Typ motoru - SC54E-160, typ rámu - SC54-160
Dne 26. listopadu 2009 byla oznámena menší aktualizace sestavy pro rok 2010 [4] . Model dostal snížení výšky sedadla o 10 mm a upravené madlo pro spolujezdce, místo jednoho vzadu uprostřed byly dvě po stranách. Změnil se také tvar zadní LED svítilny a výstupní výkon generátoru.
Typ motoru - SC54E-170, typ rámu - SC54-170.
Od roku 2010 se kromě Super Four (CB1300/CB1300A) a Super Bol D'Or (CB1300S/CB1300SA) v Japonsku prodává model Super Touring (SB1300TA) v řadě motocyklů CB1300 vedle Super Four. (CB1300 / CB1300A) a Super Bol D'Or (CB1300S / CB1300SA) s nadměrnou přední kapotáží, velkými plastovými bočními kufry o objemu 29 litrů a abs.
Od roku 2010 do současnosti se v Evropě prodává pouze polokalerový cestovní model Super Bol D'Or s ABS (SB1300SA). Klasická Super Four (CB1300) s kulatým světlometem a Super Touring s brašnami (CB1300T) jsou dostupné pouze pro japonský trh.
Souběžně s tím, v řadě klasických modelů CB, Honda od února 2010 vydává model CB1100 (SC65).
Typ motoru - SC54E-170/180, typ rámu - SC54-180
Dne 4. listopadu 2010 byly oznámeny limitované edice modelů CB1300 Super Bol D'Or <ABS> Special Edition (CB1300SA) a CB1300 Super Touring <ABS> Special Edition (CB1300TA) s originálním barevným schématem: motocykl lakovaný bílou barvou, uzávěr plynu, brzdové třmeny a kryty motoru jsou lakovány zlatou barvou, ráfky jsou lakovány bílou barvou [5] . Motocykly také dostaly exkluzivní trojrozměrný znak.
Modely 2012 dostaly barevnou změnu se zlatými ráfky, brzdovými kotouči a kryty motoru [6] .
CB1300 SUPER FOUR <ABS> Special Edition a CB1300 SUPER BOL D'OR <ABS> Special Edition oslavující 20. výročí projektu BigOne se speciálními nálepkami na nádrže a červenými uzávěry byly oznámeny 9. listopadu 2011. svíčky [7] .
Yamaha XJR1300, Suzuki GSX1400 / GSF1200 Bandit / GSF1250S Bandit, Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200R.
Oficiální webové stránky v japonštině
Webové stránky Honda CB1300/Honda X4
Za kolem. Classic Classic: Honda CB1300 (nedostupný odkaz)
MotoDrive 8 (2010). Nadčasová klasika
Katalog náhradních dílů Honda CB1300 SC40 , Honda CB1300 SC54