Intamin

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. února 2017; kontroly vyžadují 8 úprav .
Intamin AG
Typ Soukromá společnost
Základna 1967
Umístění  Švýcarsko :kanton Schwyz,Wollerau.
Průmysl strojírenství
produkty seznam zábavních jízd [d]
webová stránka intaminworldwide.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Intamin AG  je švýcarská strojírenská společnost, jeden z předních světových vývojářů a výrobců vybavení pro zábavní parky . Specializuje se zejména na výrobu horských drah , věží s volným pádem a dopravních systémů a nabízí řadu 22 typů zábavních komplexů. Různé atrakce vyráběné společností Intamin AG jsou dnes instalovány ve více než 90 městech po celém světě. Hlavní sídlo je ve městě Wollerau , kantonu Schwyz , ( Švýcarsko ).

Historie společnosti

Intamin založili v roce 1967 bratři Robert a Reinhold Spildinerovi a Alfons Zajko. Od té doby si firma udržuje rodinnou tradici – dnes je v jejím vedení syn Reinholda Spildinera Patrick Spildiner.

V prvních letech své existence Intamin aktivně spolupracoval se švýcarskými výrobci lyžařských vleků a lanovek , což mu umožnilo získat důležité zkušenosti v oblasti zajištění bezpečnosti svých výrobků. Zpočátku se Intamin specializoval na dopravní systémy, ale v roce 1969 se mu podařilo získat velkou zakázku na výrobu věže Oil Derrick, vyhlídkové plošiny, pro zábavní park Six Flags v Texasu v USA .

V USA firma instalovala o deset let později, v roce 1979, svou první horskou dráhu v Cedar Point Park . Ve stejném roce byla otevřena americká pobočka Intamin. Následně se společnosti podařilo posílit svou pozici na trhu Spojených států získáním práv a patentů zkrachovalé německé společnosti Schwarzkopf GmbH (nesouvisející se známou značkou kosmetiky). Většina atrakcí Intamin byla následně vyvinuta ve spolupráci s konstrukční kanceláří slavného průkopníka horské dráhy Wernera Stengela, který dříve spolupracoval se Schwarzkopf GmbH.

Rekordní jízdy

Intamin si získal celosvětovou slávu především díky svým rekordním jízdám. Toto je například:

Další atrakce firmy, jako jsou ruská kola a věže s volným pádem, také patří k největším na světě. Ruské kolo Fukuoka v Japonsku  je nejvyšší v Asii a nejvyšší na světě mezi konvenčními ruskými koly.

Kromě vynikajících rozměrů se produkty Intamin vyznačují také technologickou novinkou. Společnost byla první, kdo navrhl a realizoval myšlenku trojitého ruského kola. Ve svých snímcích Intamin jako první použila hydraulické katapulty a synchronní lineární elektromotory k urychlení vlaků .

Intamin Transportation Ltd

Dopravní divize společnosti Intamin AG - Intamin Transportation Ltd - se specializuje na tvorbu tzv. people movers , vysoce automatizované jednokolejné dopravní systémy primárně určené k přepravě cestujících na veletrzích, v zábavních parcích a na letištích. Modely P6 a P8 jsou určeny pro přepravu 18-72 a 24-72 cestujících v závislosti na počtu modulů ve vlaku. Větší modely vlaků P30 jsou již navrženy pro přepravu 40 až 200 a dokonce až 250 cestujících a lze je použít jako městskou hromadnou dopravu. Všechny modely vlaků Intamin lze dodat s automatickým ovládáním z dispečinku.

P6

Jednokolejný systém určený pro přepravu návštěvníků na výstavách, v zábavních komplexech apod. Vzhledem ke svým kompaktním rozměrům (šířka nosníku je 230 mm) a schopnosti překonat dostatečně velké svahy je možné jej použít v interiéru.

Instalované systémy:

P8

Větší jednokolejný systém určený pro městskou osobní dopravu. Je instalován v Shenzhenu a spojuje několik turistických hotelů, nákupní centrum a čtyři krajinné parky. Jednokolejná okružní trať zvaná Happy Line je dlouhá 4,4 km, má 6 stanic a odbočku do depa.

P30

Na základě modelu P30 byl implementován moskevský jednokolejný dopravní systém (MMTS) , přičemž konstrukce vlaku a trati byla upravena pro provoz v chladných zimních podmínkách a také vybavena trakčním pohonem na bázi asynchronních lineárních motorů. V současné době je MMTS jedinou jednokolejkou na světě s lineárním motorem . V olympijské vesnici - v Ašchabadu, hlavním městě Turkmenistánu, vede druhá jednokolejka, projíždějící celou lokalitou 54 hektarů. 5100 metrů impozantní jednokolejky skutečně pluje ve výšce 6-13 metrů skrz masivní podpěry. Systém jednokolejky není jen spojením mezi infrastrukturou kampusu, ale také pohodlným a vzrušujícím způsobem, jak se sportovci a delegace mohou pohybovat mezi místy. Jednokolejný vlak, který se skládá ze 3 kabin, pojme 75 cestujících. Maximální rychlost po dobu her je 46 km/h, přičemž maximální rychlost je 60 km/h. Vlak ujede celou trasu 8 stanic za 18 minut. Současně pojedou 3 vlaky s přepravní kapacitou až 810 cestujících/hod.

Stavba olympijské jednokolejky začala v červnu 2012 a byla dokončena v červnu 2017. Masivní systém je plodným dílem Polimeků, kteří postavili jednokolejku, a Intamin Swiss, která vlaky zajistila.

Jiné systémy

V roce 1987 v zábavním parku Busch Gardens na Floridě v USA Intamin instaloval závěsnou jednokolejku určenou pro prohlídky „africké“ části parku s volným chovem zvířat. Délka cesty byla přibližně 800 metrů, vlak, který pojal 72 turistů, ji projel za 10-12 minut. Silnice byla rozebrána v roce 1999.

Odkazy