Jelcz T120

Jelcz T120  je turistický a meziměstský autobus vyráběný firmou Jelcz ve městě Jelcz-Lyaskowice .

S největší pravděpodobností to byl faktor konkurence, který se stal podnětem pro konstruktéry Jelčanska k modernizaci autobusu PR110D. Prototyp turistického autobusu T120 byl představen na Mezinárodním veletrhu v roce 1993 a byl vybaven klimatizací. Jelcz T120 měl ve vztahu k PR110D identický design i celkové rozměry a karoserie doznala pouze kosmetických změn. Dotkli se především výzdoby interiéru, která měla zajistit vyšší komfort cestujících. Nový autobus dostal vliesové tapety na stropě a boční ploše, další podlahovou krytinu a v uličce a další potahové látky na sedadla. Efektivní vytápění interiéru zajišťovalo několik nezávislých ohřívačů vody.

Autobus T120 dostal vylepšený přeplňovaný vznětový motor model SWT11 / 311 s maximálním výkonem 260 koní. Tento motor byl instalován za zadní nápravou a dodával se s manuální 6stupňovou převodovkou model S6-90. Hnací náprava typu MT1032.A byla modernizována a dostala menší převodový poměr (5,125, na rozdíl od Jelczu PR110D - 5,86). Použití nového motoru přineslo drobné konstrukční změny v zadní části autobusu. Jelcz T120 je oproti PR110D tišší, a to především díky změnám v systému vstřikování a také izolaci komory. Maximální rychlost vozu byla 106 km/h. V závislosti na konfiguraci (předpokládaný Standard a Comfort) se do autobusu vešlo 48 až 50 cestujících, přičemž jejich hmotnost byla 10 750 kg (Standard) a 10 800 kg (Comfort). Obě verze mají být stejné, celková hmotnost je 16 000 kg.

Balíček Standard zahrnoval posuvná horní boční okna, dva elektrické ventilátory, dvoje dveře a sedadla spolujezdce, která nebyla nastavitelná. Turistická výbava Comfort měla navíc individuální vyhřívání ventilátoru pro každé sedadlo spolujezdce a sklopná sedadla. Bylo rozhodnuto opustit posuvná skla v bočních oknech. Bylo možné nainstalovat WC a klimatizaci. Konstruktéři JZS navíc zamýšleli do sériové výroby modelu Comfort instalovat výkonnější motor, např. SWT11 / 309 s maximálním výkonem 280 k, ale tento projekt nebyl realizován.

Dveře v Jelcz T120 jsou stejně jako v případě PR110D umístěny podle vzorce 2-0-1, přičemž první dveře jsou automatické a druhé manuální. Kromě toho jsou vpředu na levé straně konvenční dveře řidiče. Pod spodkem vozu jsou kufry o objemu 6 m³. Montážní kryty jsou vyrobeny z hliníku, což mělo výrazný vliv na antikorozní odolnost těla. Sériová výroba autobusu T120 začala v závodě Jelcz teprve v roce 1992. Toto vozidlo nahradilo v nabídce JZS D120.

Zdroje

• Oficiální internetová služba Jelcz
• Lukáš Supel. Záchrana před zapomněním, číslo 4227, Jelcz a úpadek 80. let = Ocalić od zapomnienia, číslo 4227, Jelcz i schyłek lat 80-tych. — Karol Wach, 2005.