NÍZKÁ
VVB LOWA (z německé zkratky Vereinigung Volkseigener Betriebe Lo komotiv- und Waggonbaus neboli Sdružení lidových podniků výroby lokomotiv a automobilů) je průmyslové sdružení podniků na výrobu železničních lokomotiv, vagonů a dalšího zařízení v Německé demokratické republice . Sdružení existovalo od roku 1945 do roku 1990 a zahrnovalo v různých dobách až dvě desítky různých průmyslových podniků po celé NDR.
Historie
Sdružení vzniklo v roce 1945 při obnově průmyslu v sovětské okupační zóně Německa . Všechny podniky zařazené do sdružení byly znárodněny . Devět let po vytvoření VVB LOWA byla v roce 1954 přejmenována na Asociaci lidových železničních strojírenských podniků. Později byl přeměněn na Lidový kombinát železničního inženýrství NDR. Sjednotil všechny lokomotivní a automobilové společnosti NDR.
The People's Combine zahrnoval:
- VEB Waggonbau Ammendorf, vormals Gottfried Lindner AG
- VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg , vormals Orenstein & Koppel
- VEB Waggonbau Bautzen , vormals Linke-Hofmann-Busch
- Dessau People's Carriage Building Enterprise , bývalá Dezzauer Wagonfabrik (VEB Waggonbau Dessau, vormals Dessauer Waggonfabrik)
- Gotha People's Carriage Enterprise , dříve Fritz Bothmann (VEB Waggonbau Gotha, ehemals Fritz Bothmann)
- VEB Waggonbau Görlitz , vormals Waggon- und Maschinenbau Görlitz AG (WUMAG))
- VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf, vormals AEG
- VEB Waggonbau Niesky , vormals Christoph & Unmack
- Werdau People's Carriage Building Company , dříve Linke-Hofmann-Busch ve Forgengern Sesch. Kočárnictví a kulturistika Schumann. (VEB Waggonbau Werdau, vormals Linke-Hofmann-Busch mit Vorgängern Sächs. Waggonbau und Wagenfabrik Schumann)
- Lidový podnik těžkého strojírenství "Heinrich Rau" Wildau (VEB Schwermaschinenbau "Heinrich Rau" Wildau)
- Lidový podnik vybavení vozů Vetschau , nyní TransTek Vetschau GmbH (VEB Waggonausrüstungen Vetschau, jetzt TransTec Vetschau GmbH)
- Národní podnik Spring Factory Zittau , nyní Spring Factory Zittau GmbH (VEB Federnwerk Zittau, jetzt Federnwerk Zittau GmbH)
Hans Beimler Combine zahrnoval následující Lidové podniky:
- Lidový podnik lisované látky Bernau , (VEB Schichtpressstoffwerk (SPW), Bernau u Berlína)
- Lidový podnik pro technologii galvanického pokovování Lipsko VEB Galvanotechnik Leipzig
- VEB Industrieofen- und Anlagenbau Güntersberge
- Lidový podnik infračerveného zařízení Oranienburg (VEB Infrarot Anlagenbau Oranienburg)
- Lidový podnik těžkého strojírenství Werder (VEB Schaltgerätewerk Werder)
- Lidový podnik těžkého strojírenství Muskau (VEB Schaltgerätewerk Muskau)
Produkty
Tramvaje
Autobusy a trolejbusy
- Trolejbus LOWA
- Autobusy LOWA W50
- Autobusy W 500, 501, H3B, H6B
Parní lokomotivy
- DR-Baureihe 23.10
- DR-Baureihe 50,40
- DR-Baureihe 65.10
- DR-Baureihe 83,10
Dieselové lokomotivy
- DR-Baureihe V 15
- DR-Baureihe V 60
- DR-Baureihe V 100
- DR-Baureihe V 180
Elektrické lokomotivy
- DR-Baureihe E 11
- DR-Baureihe E 42
- DR-Baureihe 243
- DR-Baureihe E 251
- DR-Baureihe 250
- DR-Baureihe 252
- PKP-Baureihe EU04 (pro polské železnice)
- PKP-Baureihe E05 (pro polské dráhy)
Příměstské vlaky
- DR-Baureihe VT 18.16
- DR-Baureihe ORT 137,7
Průmyslové lokomotivy a motorové lokomotivy
- LEW EL 2
- LEW EL 3
- LEW EL 4
- LEW EL 16
Železniční vozy
- E5 Mitteleinstiegswagen
- Doppelstockeinheiten (dvoupodlažní vozy)
Následníci
Většina podniků byla po sjednocení obou Německa v roce 1990 sloučena do jedné akciové společnosti Waggonbau AG. V roce 1998 ji získala společnost Bombardier Transportation . Elektrotechnický závod Hans Beimler Hennigsdorf byl vrácen AEG .
Některé podniky, jako například Gotha Carriage Works, byly uzavřeny a zlikvidovány.
Export do SSSR
V letech 1950-1980 byly na sovětské dráhy dodávány osobní vozy SV (lůžkový vůz), včetně těch v rozměrech RIC (Lidový podnik Görlitz), restaurační vozy vyráběné Lidovým podnikem Ammendorf a také chladicí sekce (v.č. ZB-5) se skládá z pěti chladírenských vozů vyrobených People's Enterprise Dessau. Celkem bylo od roku 1948 do roku 1994 dodáno 33 225 osobních vozů, 42 955 chladírenských vozů a 1 911 nákladních vozů.
Viz také
Odkazy
RETRO AUTA TOVÁRNÍ NDR (AMMENDORF, GORLITZ), Maďarská lidová republika, Polsko, SSSR
Literatura
- Die konstruktivní Entwicklung im Omnibus- und Obusbau. In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1951, S. 82–86.
- Die Obus-Entwicklung in der Deutschen Demokratischen Republik seit 1945 in: Kraftfahrzeugtechnik 3/1954, S. 71–73
- Neufertigung von Kraftomnibussen in der Deutschen Demokratischen Republik. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1952, S. 75–79.
- Die Entwicklung der Straßenfahrzeuge der DDR. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1952, S. 266.
- Byl gibt es Neues? In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1952, S. 331.
- Der IFA-Reiseomnibus W 501 in: Kraftfahrzeugtechnik 7/1953, S. 211–212
- Der Doppelstock-Sattelschlepper-Omnibus der IFA. In: Kraftfahrzeugtechnik 5/1953, S. 146–148.
- Betrachtungen zur Technik der Kraftomnibusse. In: Kraftfahrzeugtechnik 1/1956, S. 16–18.
- Kritische Betrachtungen zum Erfahrungsaustausch der Kraftfahrzeugtechnik v Karl-Marx-Stadt. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1955, S. 378–380.
- Neue Obuse in der Deutschen Demokratischen Republik. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1951, S. 210.
- Die LOWA-Straßen-Dampfzugmaschine DW 65. In: Kraftfahrzeugtechnik 5/1951, S. 108–110.
- Das Dampf- und Gasturbinenfahrzeug im Vergleich zum Dieselfahrzeug. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1955, S. 74–78.