Nechte L-410NG

Let L-410NG (NG - New Generation, angl. New generation) je 19místný turbovrtulový letoun vyráběný českou společností Aircraft Industries (dříve LET Kunovice). Tento letoun je modifikací L-410 UVP-E20 . První let se uskutečnil 9. července 2015. Sériová výroba začala v březnu 2018.

Oproti předchozím modelům má L-410NG výrazná vylepšení. Nové, výkonnější motory GE H-85 spárované s tiššími vrtulemi Avia-725. Nový design křídla s integrovanými palivovými nádržemi. Aktualizovaný kokpit s avionikou Garmin a také prostornější zavazadlové prostory.

Díky výrazným vylepšením dokázal L-410NG zdvojnásobit maximální letový dosah a také užitečné zatížení o 400 kilogramů. Aktualizovaný model se bude prodávat ve všech modifikacích jako jeho předchůdce.

Je primárně určen pro komerční letecké společnosti , vládní agentury, nevládní organizace a armádu. Kromě osobní verze může sloužit i jako nákladní letadlo. Jeho použití je aktuální zejména v ostrovních státech, kde je problém s tankováním na vzdálených ostrovech [1] .

Historie

Vývoj aktualizované verze L-410 začal v roce 2010. První prototyp L-410NG byl veřejnosti představen 15. července 2015.

První let se uskutečnil 29. července 2015. Byly prověřeny hlavní letové vlastnosti a letové vlastnosti letadla, činnost systému řízení letadla, činnost pohonného systému a palivového systému letadla a také hlavní funkce avionických a navigačních systémů [2] .

Posádka letadla při prvním letu: Petr Jarocký a Stanislav Sklenář, dále Zdeněk Koníček a Michal Sum.

Několik certifikačních letů bylo provedeno v souladu s platnými předpisy. Letoun je certifikován Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) a Ruským mezistátním výborem pro letectví (MAK) . Vývoj letounu byl zahájen v dubnu 2010, náklady na projekt jsou 568 milionů korun, z toho 237 uhradilo Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR [3] [4] [5] .

Specifikace

Technická data

• Posádka: 2 osoby
• Kapacita: 19 cestujících / 2150 kg nákladu
• Délka: 15,074 m
• Rozpětí: 19,98 m
• Výška: 5969 m
• Plocha křídla: 34,86 m²
• Hmotnost (prázdný):
• Maximální vzletová hmotnost: 7000 kg
• Maximální přistávací hmotnost: 6800 kg
• Maximální hmotnost paliva: 2340 kg
• Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory GE H85-200 s vrtulí Avia-725 [6]

Letový výkon

• Maximální skutečná rychlost TAS: 417 km/h
• Maximální provozní dolet (FL140, 45 min rezervního paliva): 2570 km
• Provozní výška (u letadel bez kyslíkového systému): 4200 m
• Maximální výška letu: 6096 m (se všemi běžícími motory)
• Jeden motor: 4755 m (ISA, 95% MTOW, rychlost stoupání 15,2 metrů za minutu)
• Stoupavost: 9,0 m/s 1773 ot./min (při běžících obou motorech), 2,0 m/s 394 ot./min (jeden běžící motor)
• Maximální délka letu: 10 hodin

Salon

• Objem kabiny pro cestující: 17,9 m³
• Délka kabiny pro cestující: 6,35 m
• Šířka kabiny pro cestující: 1,95 m
• Výška kabiny pro cestující: 1,66 m
• Dveře pro cestující: 0,8×1,46 m
• Nákladové dveře: 1,25×1,46 m
• Rozteč sedáku při maximální poloze sedu: 0,76 m
• Objem zavazadlového prostoru: 2,29 m³ [7]

Hlavní výhody L-410NG

• Schopnost vzlétnout a přistát na krátkých a nepřipravených drahách (STOL).
• Moderní skleněný kokpit.
• Robustní konstrukce letounu umožňuje provoz v obtížných podmínkách.
• Schopnost pracovat v extrémních klimatických podmínkách (do ± 50 °C).
• Rozmanitost zařízení s možností instalace speciálních náhradních sad.
• Nejprostornější kabina pro cestující ve své kategorii.
• Snadná údržba a nízké provozní náklady.
• Vynikající bezpečnost a spolehlivost provozu [8] .

Poznámky

1. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Letadlo L 410 NG (nedostupný odkaz) . www.let.cz. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý) 
2. ↑ L-410 NG má poprvé vzlétnout v prosinci 2014 . rusaviacluster.ru. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý)
3. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Certifikáty L 410 NG (nedostupný odkaz) . www.let.cz. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý) 
4. ↑ bmpd. Letoun L-410NG získal americké a evropské certifikáty . bmpd (12. ledna 2018). Získáno 31. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 22. září 2020. (neurčitý)
5. ↑ Svůj první let provedl modernizovaný letoun L-410NG . Přehled letecké dopravy (29. července 2015). Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (Ruština)
6. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry (odkaz nedostupný) . www.let.cz. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý) 
7. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Výkon a pohonná jednotka (nedostupný odkaz) . www.let.cz. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý) 
8. ↑ Výhody L 410 . nevskii-bastion.ru. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019. (neurčitý)