Linka Leyland

"Leyland Shipping Line" nebo "Leyland Line"  je lodní společnost, která byla založena v roce 1873 britským majitelem lodí a sběratelem umění z Liverpoolu Frederickem Richardsem Leylandem (1832 - 4. ledna 1892).

Historie

"Leyland Shipping Line" ("Leyland Line")

1872 . Partnerství John Bibby, Sons & Co. , skládající se z partnerů (partnerů) včetně Fredericka Richardse Leylanda , se rozpadlo. [jeden]

V roce 1873 koupil společnost od jejích vlastníků Frederick Richards Leyland a změnil název společnosti na své jméno. [jeden]

Společnost expandovala a stala se transatlantickou obchodní společností. [jeden]

V roce 1882 měla společnost 25 parníků. [jeden]

V roce 1888 Leyland odešel z aktivního podnikání a jeho syn Frederick Dawson Leyland měl na starosti lodní linku .  [jeden]

4. ledna 1892 se Frederick Richards Leyland zhroutil a zemřel na železniční stanici Blackfriars, takže jeho společnost zůstala bez vůdce.

Když Frederick Richards Leyland v lednu 1892 zemřel, byl jedním z největších majitelů lodí v Británii. [2]

Frederick Leyland a spol. (1892)

John Reeves Ellerman ( 1862-), Christopher Furness a Henry O'Hagen založili společnost , která měla koupit flotilu od exekutorů Leyland Line .  Ellerman byl jmenován generálním ředitelem. [1] V roce 1892 tedy John Ellerman udělal svůj první krok v lodní dopravě tím, že vedl konsorcium , které zakoupilo Leyland Line zesnulého Fredericka Richardse Leylanda .   

V roce 1892 Frederick Leyland and Co. byla zaregistrována majiteli parníků stejnojmenné společnosti k nabytí obch. [3]

V roce 1893 se Ellerman stal předsedou ve věku 31 let. [jeden]

Wilsons a Furness-Leyland Line

V roce 1896 Leyland ve spolupráci s Furness, Withy & Co. „zahájil obsluhu osobní linky z Liverpoolu do New Yorku a kanadských přístavů. V roce 1896 se společnosti střetly s „ Wilson Line “ a v důsledku dohody o spolupráci byla společná společnost pojmenována „ Wilson, Furness & Leyland Line “. Spolupráce byla omezena pouze na služby, a tak byla 4. září 1896 zaregistrována Wilsons and Furness-Leyland Line , aby převzala obchod Londýn - New York Thomas Wilson, Sons and Co. z Hullu , Londýn - Boston obchodní společnost Frederick Leyland and Co. z Liverpoolu a " Furness, Withy and Co. " z Londýna s parníky a pronajatými nemovitostmi. [3] [4]

V roce 1899 Leyland převzal West India & Pacific Steamship Co. Ltd. a otevřela pravidelné lety do Západní Indie ( Karibik ). [jeden]

1901/2 Linka Wilsons and Furness-Leyland Line se svou linkou Londýn - New York byla prodána International Mercantile Marine Company v letech 1901-1902. [čtyři]

"Frederick Leyland and Co., Limited" (1900)

V roce 1900 společnost získala West Indies and Pacific Co. ". [1] Frederick Leyland and Co. Ltd." vznikla 28. května 1900 a v roce 1892 převzala podnikání Frederick Leyland and Company. [3] [5]

V roce 1901 Ellerman prodal většinu Leyland & Co. Americký finanční magnát John Pierpont Morgan za 1,2 milionu dolarů. Bylo řečeno, že Morgan zaplatil o 50 % více, než byly skutečné náklady. Morgan okamžitě, podle svých plánů, uvedl společnost do své svěřenecké společnosti „ International Mercantile Marine Company “ pro přepravu cestujících z Londýna , Liverpoolu do Bostonu , New Yorku , New Orleans , Západní Indie , Mexika a Střední Ameriky . [5] [6]

Ellerman držel 20 lodí, které nebyly zapojeny do obchodu s USA (tj. ty, které operovaly ve Středozemním moři , Portugalsku , Montrealu a Antverpách ). [1] Linky Liverpool – Lisabon a Porto , Liverpool – Středomoří , Antverpy – Portland ( Maine v USA ), dříve vlastněné „Leyland Line“ , byly převedeny na „Ellerman Line“ v Liverpoolu . [5] Také v roce 1901, aby zajistil organizaci pro správu zbývajících lodí, Ellerman osobně koupil londýnskou ( Liverpoolskou ?) společnost řeckého rejdaře Papayanni Co. („ Papayanni City and Hall Lines “). [jeden]

V červnu 1901 Londýn, Liverpool a Ocean Shipping Co. Ltd. byla vytvořena jako mateřská společnost pro restrukturalizaci, přičemž Ellerman drží 52 % akcií. V září bylo oznámeno, že mateřská společnost koupila 50% podíl v George Smith's City Line a o měsíc později 50% v Hall Line Ltd. z Liverpoolu a Westcott a Laurence z Londýna . Ellerman osobně koupil zbytek akcií v obou společnostech. Na konci roku proběhla rozsáhlá restrukturalizace skupiny, kdy byly všechny Ellermanovy vklady prodány jeho rodičům za další akcie. [jeden]

Společnost Ellerman Lines Ltd.

V roce 1902 byl název nové společnosti změněn na "Ellerman Lines Ltd." [jeden]

Parníky, které Frederick Richards Leyland koupil v roce 1873 od John Bibby, Sons & Co.

Z nějakého důvodu byly tyto lodě uvedeny v "John Bibby, Sons & Co." osobní lodě a v Leyland Shipping Line - nákladní lodě.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Grace's Guide. britská průmyslová historie.
2. ↑ Mfo Wiki >> Leyland, Frederick Richards - I17930 Archivováno z originálu 9. srpna 2016.
3. ↑ 1 2 3 Grace's Guide. britská průmyslová historie. (Zdroj: The Stock Exchange Year Book 1908.)
4. ↑ 1 2 Graceův průvodce britskou průmyslovou historií. >> Wilsons and Furness-Leyland Line (Poslední vydání ze dne 21. dubna 2014).)
5. ↑ 1 2 3 Britské lodní společnosti (L) >> Leyland Line.
6. ↑ Grace's Guide. britská průmyslová historie. (Zdroj: Biografie Johna Reevese Ellermana, ODNB).

Zdroje

• Frederick Richards Leyland
• Sir John Ellerman, první baronet
• International Mercantile Marine Company