| Heinz Melkus KG | |
|---|---|
| Typ | společnost s ručením omezeným |
| Základna | 1959 |
| zrušeno | 1986 |
| Umístění | Drážďany |
| Průmysl | automobilový průmysl |
| produkty | Závodní a sportovní vozy |
| webová stránka | melkus-mobile.com/starts… |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Heinz Melkus KG je německá automobilka v NDR , která vyráběla závodní a sportovní vozy pro okruhové závody.
Společnost byla založena slavným německým závodním jezdcem a automobilovým konstruktérem Heinzem Melkusem (1928-2005) . Vše začalo v 50. letech, kdy Melkus, ještě jako řidič kamionu v jednom z drážďanských pivovarů, začal závodit.
Brzy Melkus otevřel autoškolu na předměstí Drážďan . Kromě výuky kadetů se nadále účastnil okruhových závodů. Paralelně s tím Melkus a jeho podobně smýšlející lidé dostali nápad vytvořit malou produkci závodních vozů tehdy nové formule Junior, která by mohla využívat jednotky z sériově vyráběných osobních vozů Wartburg . V důsledku toho byla v roce 1959 v autoškole Melkus otevřena malá autodílna, ve které byl postaven první závodní vůz Melkus-Wartburg. Od roku 1960 byla zahájena malosériová výroba závodních vozů pro nejlepší závodníky NDR , byly dodávány i do SSSR . Jméno Heinze Melkuse se proslavilo nejen v NDR, ale i v zahraničí. Dostal dokonce přezdívku „Abarth z východu“ analogicky se slavným italským závodním jezdcem Carlem Albertem Abarthem, který v Turíně otevřel továrnu na výrobu malých sportovních vozů založených na sériových vozech značky FIAT . V 60. letech stál úspěch na straně Melkuse, jeho závodní vozy obsadily první místa v soutěžích a on sám se stal v letech 1960, 1967 a 1968 mistrem NDR.
V 60. letech začal Melkus pracovat na sportovním voze se sklolaminátovou karoserií sportovního kupé. Do práce byli zapojeni inženýři z Technické univerzity v Drážďanech a také zaměstnanci automobilky v Eisenachu. V roce 1968 byl představen prototyp Melkus RS 1000 . Navenek to připomínalo Ferrari Dino . Zahájení výroby nového sportovního vozu bylo načasováno na 20. výročí vzniku NDR v roce 1969 . Z prvků měl vůz dveře typu " racčí křídlo ", byl vybaven motory o objemu 1-1,2 litru a výkonu 70-90 litrů. S. Maximální rychlost 165 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9 sekund. Vůz se vyráběl do roku 1980. Celkem bylo postaveno asi 100 exemplářů.
Melkusův syn Ulrich šel ve stopách svého otce. Po sjednocení obou Německa měla firma perspektivu spolupráce s předními automobilovými značkami (např. s BMW ) a také zakázky na výrobu závodních vozů pro Kolumbii . Bohužel, tragická smrt Ulricha, který 18. června 1990 havaroval , tyto plány přeškrtla. Sám Heinz Melkus zemřel v roce 2005. V polovině roku 2000 došlo k pokusu o oživení legendárního modelu RS1000. Bylo postaveno několik sportovních vozů modelu RS2000, jako pokračovatelé slavných tradic dílny v Drážďanech. Cena tohoto modelu se odhaduje na 115 tisíc Euro .