Mercedes-Benz M270

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. srpna 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .

Mercedes-Benz M270 je rodina čtyřválcových, řadových , přeplňovaných, benzinových spalovacích motorů s přímým vstřikováním od Mercedes-Benz , představených v listopadu 2011 [1] . Určeno k nahrazení řady M266 .

Výroba probíhá v závodech Mercedes-Benz ve Stuttgartu -Untertürkheim a MDC Power GmbH , Kölleda , Německo , a také v Číně [2] .

Historie

První verze motoru Mercedes-Benz M270 byla představena v listopadu 2011 u druhé generace třídy B (W246) a jednalo se o 1,6litrovou pohonnou jednotku.

V září 2012 byla představena 2litrová modifikace se zvýšeným výkonem.

Popis

Rodina motorů M270 se skládá ze tří možností: 1,6-litrový DE16 AL červený. a DE16 AL , stejně jako dvoulitrový DE20 AL [1] . Všechno jsou to 4válcové benzínové motory s přímým vstřikováním třetí generace (provozní tlak 200 bar), vybavené turbodmychadlem, novou technologií Camtronic (volitelné) s variabilním časováním, systémem BlueDIRECT , piezo vstřikovači a vícejiskrovým zapalováním [1] . Kompresní poměr je 10,3:1.

16ventilový motor, pohon rozvodovým řetězem, s fázovými regulátory na každém z vačkových hřídelů. Motor má blok válců a hlavu válců z hliníkové slitiny. Vložky válců jsou vyrobeny plazmovým stříkáním za použití kompozice obsahující železo. Jsou zde vyvažovací hřídele a olejové a vodní čerpadlo motoru je nastavitelné. Konstrukce motorů této generace je optimalizována tak, aby maximalizovala mechanickou účinnost odstraněním hlavních třecích párů v rozvodovém mechanismu a snížením ztrát při pohonu olejového čerpadla a čerpadla, jakož i souvisejících ztrát v důsledku proudění plynu v klikové skříni.

Motor je vybaven elektronickou řídicí jednotkou Bosch MED17.7 [1] .

Jako převodovka pro Mercedes-Benz M270 jsou nabízeny následující možnosti:

šestistupňová manuální převodovka se systémem start-stop ;
sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka 7G-DCT se systémem start-stop ;
sedmistupňová automatická převodovka 7G-Tronic Plus se systémem start-stop pro vozidla s pohonem zadních a všech kol.

DE16 AL červená.

Verze DE16 AL červená. je motor o zdvihovém objemu 1595 cm 3 a výkonu měnícím se v závislosti na úpravě od 75 kW (102 k) při 4500–6000 ot./min do 90 kW (122 k) při 5000 ot./min.

DE16AL

Verze DE16 AL je motor o zdvihovém objemu 1595 cm 3 a výkonu 115 kW (156 k) při 5000 ot./min.

Průměr válce je 83,0 mm, zdvih pístu je 73,7 mm.

DE20AL

Verze DE20 AL je motor o zdvihovém objemu 1991 cm 3 a výkonu, který se pohybuje v závislosti na úpravě od 115 kW (156 k) při 5000 ot./min do 160 kW (218 k) při 5000 ot./min. min.

Průměr válce je 83,0 mm, zdvih pístu je 92,0 mm.

Specifikace

DE16 AL červená.

Modelka	Automobil	Roky vydání
Zdvihový objem: 1595 cm3 , výkon: 75 kW (102 k) při 4500-6000 ot./min., točivý moment: 180 Nm při 1200-3500 ot./min.
A 160	W 176	od roku 2015
B 160	W 246	od roku 2015
Zdvihový objem: 1595 cm3 , výkon: 90 kW (122 k) při 5000 ot./min., točivý moment: 200 Nm při 1250–4000 ot./min.
CLA 180	C 117	od roku 2013
CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	C 117	od roku 2013
A 180 A 180 BlueEFFICIENCY	W 176	od roku 2013 2012-2013
Edice 180 BlueEFFICIENCY	W 176	od roku 2013
B 180 B 180 BlueEFFICIENCY	W 246	od roku 2013 2011-2013
B 180 BlueEFFICIENCY Edition	W 246	od roku 2015
GLA 180	X 156	od roku 2015

DE16AL

Modelka	Automobil	Roky vydání
Zdvihový objem: 1595 cm3 , výkon: 115 kW (156 k) při 5000 ot./min., točivý moment: 250 Nm při 1250–4000 ot./min.
CLA 200	C 117	od roku 2013
GLA 200	X 156	od roku 2014
A 200 A 200 BlueEFFICIENCY	W 176	od roku 2013 2012-2013
B 200 B 200 BlueEFFICIENCY	W 246	od roku 2013 2011-2013

DE20AL

Modelka	Automobil	Roky vydání
Zdvihový objem: 1991 cm3 , výkon: 115 kW (156 k) při 5000 ot./min., točivý moment: 270 Nm při 1250–4000 ot./min.
B 200 Pohon na zemní plyn	W 246	od roku 2013
Zdvihový objem: 1991 cm3 , výkon: 135 kW (184 k) při 5000 ot./min., točivý moment: 300 Nm při 1250–4000 ot./min.
A 220 4MATIC	W 176	od roku 2014
B 220 4MATIC	W 246	od roku 2013
Zdvihový objem: 1991 cm3 , výkon: 155 kW (211 k) při 5500 ot./min., točivý moment: 350 Nm při 1200-4000 ot./min.
CLA 250 [3]	C 117	od roku 2013
GLA 250 [4]	X 156	od roku 2013
A 250 A 250 BlueEFFICIENCY	W 176	od roku 2013 2012-2013
B 250 B 250 BlueEFFICIENCY	W 246	od roku 2013 2012-2013
Zdvihový objem: 1991 cm3 , výkon: 160 kW (218 k) při 5500 ot./min., točivý moment: 350 Nm při 1200–4000 ot./min.
CLA 250 Sport [5]	C 117	od roku 2015
A 250 Sport	W 176	od roku 2015

Poznámky

↑ 1 2 3 4 MARIO MÜRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. Nové čtyřválcové benzínové motory od Mercedes-Benz // MTZ. - 2013. - Listopad ( roč. 74 , č. 11 ). - S. 5-10 . Archivováno z originálu 19. ledna 2016.
↑ Mercedes zahajuje výrobu motorů GLA v Číně (anglicky) (nedostupný odkaz) . Automotive News (24. března 2015). Datum přístupu: 19. ledna 2016. Archivováno z originálu 19. ledna 2016.
↑ Pavel Karin. Uvádíme na trh Mercedes CLA Shooting Brake kombi (nedostupný odkaz) . Drive.ru (20. března 2015). Datum přístupu: 19. ledna 2016. Archivováno z originálu 19. ledna 2016. (Ruština)
↑ Rob Beintema. SILNIČNÍ TEST: Řízení kompaktního crossoveru Mercedes (anglicky) (downlink) . Oblast Durham (5. listopadu 2015). Datum přístupu: 19. ledna 2016. Archivováno z originálu 19. ledna 2016.
↑ Matt Davis. 2014 Mercedes-Benz CLA 250 Sport (anglicky) (nedostupný odkaz) . Auto Blog (6. března 2013). Datum přístupu: 19. ledna 2016. Archivováno z originálu 19. ledna 2016.

Literatura

Norbert Merdes, Reiner Pätzold, Nico Ramsperger, Hans-Georg Lehmann. Die neuen R4-Ottomotoren M270 mit Turboaufladung // ATZ extra. - Wiesbaden , Německo : Springer Vieweg, 2012. - září.
MARIO MÜRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. Nové čtyřválcové benzínové motory od Mercedes-Benz // MTZ. - 2013. - Listopad ( roč. 74 , č. 11 ). - S. 5-10 . Archivováno z originálu 19. ledna 2016.