| NSB 65 | |
|---|---|
| NSB 65 typ a v Oslu , 1939 | |
| Výroba | |
| Roky výstavby | 1935 - 1951 |
| Země stavby | Norsko |
| Továrna | NEBB , Skabo , Strømmens |
| Výrobce | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] a Skabo Jernbanevognfabrikk [d] |
| Sestavy sestavené | 49 |
| Technické údaje | |
| Typ proudu a napětí v kontaktní síti | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| Počet vagónů ve vlaku | 3 |
| Délka vozu | 20.92 a 21.08 |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Materiál vagónu | dřevo, pak ocel |
| typ TED | NEBB EDTM 384 |
| TED moc | 464 kW |
| Rychlost návrhu | 70 km/h |
| Vykořisťování | |
| Operátor | Norges Statsbaner |
| V provozu | 1936 - 1985 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Elektrický vlak NSB 65 ( norsky NSB typ 65 ) je třívozový elektrický vlak provozovaný v Norsku v letech 1936 až 1985 na regionálních železničních tratích.
Celkem bylo postaveno 49 vlaků. Norsk Elektrisk & Brown Boveri a Skabo Jernbanevognfabrikk stavěly motorová auta, zatímco Strømmens Værksted stavěla přívěsy.
V rámci série jsou tři modifikace. Modifikace a (10 elektrických vlaků) byla postavena na základě dřevěných osobních vozů , modifikace b (13 elektrických vlaků) byla postavena z oceli, modifikace c (22 elektrických vlaků) byla postavena v letech 1949 až 1951. Návrh elektrického vlaku se ukázal jako docela úspěšný a na jeho základě byly následně vytvořeny řady NSB 67 a NSB 68 .
Několik elektrických vlaků bylo zachováno a jsou nyní vystaveny v muzeu v Norském železničním klubu , Minden Museum Railway , Colne Valley Railway a několika dalších.