| NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw | |
|---|---|
| Typ | naamloze vennootschap |
| Základna | 1922 |
| zrušeno | 1933 |
| Důvod zrušení | Odstraněno po nástupu NSDAP k moci v Německu |
| Umístění | Nizozemsko (Haag) |
| Průmysl | Stavba lodí |
| produkty | lodě , ponorky |
"Ship Engineering Office" ( holandština. NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw , IvS ) je holandská skořepinová společnost založená německým Reichsmarine po první světové válce za účelem vytvoření nových návrhů pro projekty ponorek v souvislosti se zákazy stanovenými Versailleskou smlouvou . Několik typů ponorek bylo navrženo společností pro různé země, včetně projektů pro ponorky typu Srednyaya pro SSSR a ponorky typu II a typu VII pro Německo . Kromě toho společnost prováděla práce na objednávku finského ministerstva obrany: bitevní lodě typu Väinämöinen byly postaveny podle jejich projektu .
Společnost byla společným podnikem německých loděnic AG Vulcan , Germaniawerft z Kielu a AG Weser z Brém . Projekční práce probíhaly na území těchto firem v Německu .
Společnost byla založena německým námořnictvem jako pobočka německé společnosti „Deshimag“ [1] . Vedoucím týmu konstruktérů byl Němec, bývalý ponorkář, kapitán Blum, funkci technického ředitele zastával slavný konstruktér Dr.Techel [1] .
První ponorky navržené IvS byly určeny pro Španělsko , ale byly následně prodány do Turecka . Oba tyto čluny byly spuštěny na vodu v roce 1927 a byly velmi blízké německým ponorkám typu UBIII z první světové války . Mezi lety 1927 a 1933 bylo ve Finsku postaveno 5 ponorek navržených IvS . První z nich byl miniaturní " Saukko ", určený pro službu na Ladožském jezeře. Druhý, CV 707, byl později přejmenován na Vesikko a byl prototypem pro ponorky typu II . Poté byly postaveny tři čluny typu Vetehinen , které byly ve skutečnosti předchůdci německých člunů typu VII . Smlouvy byly sepsány tak, že se pracovníci IvS podíleli na výcviku posádek a byli také přijímáni a účastnili se námořních zkoušek ponorek. Díky tomu Němci, kteří měli v té době přísně zakázáno mít vlastní ponorky, získali potřebné znalosti o tom, jak se v praxi chovají jimi navržené nové typy člunů.
V roce 1933 Německo založilo školu pro výcvik posádek ponorek s názvem Submarine Defense School ( holandský: Unterseebootsabwehrschule ). Tato škola se nacházela ve městě Kiel a její vzhled vedl k vytvoření flotily 8 ponorek s výtlakem 500 tun. Následně se jejich počet zvýšil na 16.
Později Německo vyvinulo plán na obnovu současné flotily. Podle tohoto plánu se již navržené typy ponorek, které měly tvořit základ flotily, nazývaly „Experimentální motorové čluny“. Pro jejich stavbu byl vybrán závod Deutsche Werke ve městě Kiel a nová ponorková základna měla být postavena v Kiel-Dietrichsdorfu. Podle plánu měly být postaveny a vypuštěny následující ponorky:
Na návrhu bitevních křižníků pro Nizozemsko se podílela i společnost IvS . Bitevní křižníky byly některými považovány za velmi důležité při ochraně Nizozemské východní Indie před možnou japonskou expanzí , zejména kvůli nedostatku takových plavidel v holandském námořnictvu. Tyto projekty byly z velké části založeny na německé bitevní lodi Gneisenau a předpokládalo se, že Německo postaví pro tyto lodě dělové věže , protože jejich stavba v Nizozemsku nebyla možná. V důsledku toho politické rozdíly neumožnily dokončení těchto projektů a nebyla spuštěna ani jedna bitevní loď, protože 10. května 1940 Německo napadlo Nizozemsko .