| Záchranář HRP | |
|---|---|
| Piasecki HRP Rescuer | |
| Typ | vojenský transportní vrtulník |
| Vývojář | Piasecki letadla |
| Výrobce | Piasecki Helicopter Corporation [d] |
| Hlavní konstruktér | Frank Piasecki |
| První let | března 1945 |
| Zahájení provozu | 1947 |
| Postavení | vyřazen z provozu |
| Operátoři |
US Navy USMC Pobřežní stráž USA |
| Roky výroby | 1947 - 1949 |
| Vyrobené jednotky | ~30 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Piasecki HRP Rescuer je americký vojenský transportní vrtulník. Navrhl designér Frank Piasecki, produkoval Piasecki Aircraft od roku 1947 do roku 1949. Vyrábí se v několika verzích pod různými označeními. Uvolněno asi 30 vrtulníků.
Prototyp vrtulníku (PV-3) uskutečnil svůj první let v březnu 1945 na základě smlouvy společnosti s americkým námořnictvem. Protože smlouva počítala s vytvořením dopravního prostředku, zvolil Pyasetsky pro vrtulník podélné schéma, které má oproti jednorotorovému schématu řadu výhod (větší rozsah těžiště, objem nákladového prostoru). Vrtulník byl vybaven jedním pístovým motorem Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 o výkonu 600 k, umístěným ve střední části trupu: točivý moment byl přenášen na rotory dlouhými hřídeli. Panovaly obavy z bičování vrtulí: aby k takové nehodě nedošlo, byl trup vrtulníku zakřivený (kvůli tomuto neobvyklému tvaru dostal vrtulník přezdívku „Létající banán“). Dva takové prototypy byly označeny XHRP-1.
Jako první vyhrazený americký transportní vrtulník (kapacita 8-10 osob, nosnost 907 kg) byl HRP-1 rychle přijat. První HRP-1 Rescuer vzlétl 15. srpna 1947, následovala série deseti vozidel, poslední v roce 1949. Americké námořnictvo zakoupilo dvacet vozidel (většina z nich byla následně převedena k námořní pěchotě a pobřežní stráži). Tři další byly objednány pobřežní stráží později a byly označeny HRP-1G. V červnu 1948 byla vyvinuta vylepšená modifikace s kovovým pláštěm trupu - 5 strojů bylo objednáno pobřežní stráží a byly označeny HRP-2; byly použity při záchranných akcích. Devět vozidel HRP-1 bylo testováno jako obojživelné útočné transportéry.
Během provozu byly zjištěny následující problémy HRP-1: nedokonalost mechanických převodů, rozpojení upevňovacích prvků v důsledku vibračního zatížení. Zkušenosti z provozu vrtulníku byly zohledněny při tvorbě následujících, úspěšnějších strojů, jako je Piasecki H-21 .
Posádka: 2
Nosnost: 8 osob nebo 907 kg nákladu
Délka: 16,46m
Průměr rotoru: 2× 12,50m
Výška: 4,52m
Plocha rotoru: 245,30 m²
Hmotnost (prázdná): 2404 kg
Hmotnost (vzlet): 3277 kg
Pohonná jednotka: 1 × PD Pratt & Whitney R-1340-AN-1, výkon 600 hp
Maximální rychlost: 169 km/h
Dojezd: 483 km