| Plongeur | |
|---|---|
| Model "Plongeur" v Námořním muzeu v Paříži | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Francie |
| Domovský přístav | Rochefort , Toulon |
| Spouštění | 16. dubna 1863 |
| Stažen z námořnictva | 1872 , používaný do roku 1935 |
| Moderní stav | rozebrána do šrotu 26.5.1937 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Hlavní konstruktér | Charles Brun |
| Rychlost (povrch) | 5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 4 uzly |
| Maximální hloubka ponoru | 10 metrů |
| Autonomie navigace | 9 km |
| Osádka | 12 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 426 tun |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
43 m (140 stop) |
| Power point | |
| Pneumatický pohon vrtule. 80 HP (60 kW) | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Plongeur" ("Plonzher", fr. "Diver" ) - francouzská ponorka . Největší ponorka 19. století, první ponorka na světě s mechanickým pohonem vrtule. Hlavní výzbrojí člunu byla dálkově ovládaná mina, upevněná na konci 10metrové tyče na přídi.
Loď byla používána jako experimentální a experimentální loď. V roce 1862 viděl Jules Verne Plongeur ve výstavbě [1] . V románu 20 000 lig pod mořem , vydaném v roce 1869, má fantastická ponorka Nautilus řadu výpůjček od francouzské ponorky: nádrž na stlačený vzduch na přídi, mechanický pohon vrtule a člun.
Po stažení z flotily v roce 1872 byla přeměněna na samohybnou vodní cisternu a až do roku 1935 sloužila k zásobování jednotek francouzské flotily vodou .
Pneumatický pohon vrtule. Délka - 42,5 metru, výtlak - 426 tun. Posádka 12 lidí, pět uzlů povrchové rychlosti, čtyři - pod vodou, hloubka ponoření - 10 metrů, autonomie navigace - 9 kilometrů.