| Raupenschlepper Ost (RSO) | |
|---|---|
| RS0 168. pěší divize vlekoucí dělo, červenec 1943, bitva u Kurska | |
| Typ | pásový traktor |
| Země | nacistické Německo |
| Servisní historie | |
| Ve službě | Wehrmacht |
| Války a konflikty | Druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Výrobce | AS Steyr _ |
| Roky výroby | 1942 - 1945 |
| Celkem vydáno | 23 000 |
| Charakteristika | |
| Šířka, mm | 1990 mm |
| Výška, mm | 2530 mm |
| Posádka (kalkulace), os. | 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
RSO nebo Raupenschlepper Ost (Pásový traktor "Východ") - celopásový víceúčelový traktor, původně používaný jednotkami Wehrmachtu na východní frontě ve druhé světové válce ; na konci války na všech frontách.
Studie velmi smutné zkušenosti s používáním německých kolových, pásových a polopásových vozidel během tažení na východní frontě v letech 1941-1942 přivedla specialisty Steyr k myšlence, že je třeba vytvořit jednoduchý a spolehlivý dělostřelecký tahač s čistě pásový podvozek. Na základě schématu uspořádání sovětských dopravních traktorů STZ-5 a Stalinets-2 , v mnoha zajatých německými jednotkami v létě 1941, měli němečtí inženýři již v polovině roku 1942 připravený návrh takového traktoru.
Následně byl RSO využíván nejen jako dělostřelecký tahač, ale také jako nákladní automobil , pojízdná výdejna nebo jako samohybné dělostřelecké dělo , vybavené kanónem PAK 40/1 ráže 7,5 cm.
V roce 1943 požadavky na výrobu převyšovaly výrobní rychlost Steyru, který hojně využíval otrockou práci , proto byla z iniciativy ministra zbrojení Alberta Speera udělena licence na výrobu verze RSO 01 německým firmám Magirus , Deutz AG a Wanderer , ke kterému se přidal rakouský Gräf & Stift .
Steyr před přechodem na verzi RSO 02 vyrobil v roce 1943 přes 2 500 pásových vozidel RSO 01, ale vyráběl pouze díly a motory. Magirus vyrobil do roku 1945 asi 12 500 kusů této verze a Wanderer 5 600 kusů. Gräf & Stift vyrobila 4500 pásových vozidel.
RSO byla přítomna nejen na východní, ale i na západní frontě , zejména ve Francii a Itálii . Celkem bylo vyrobeno asi 23 000 exemplářů všech verzí.
V roce 1943 představil Steyr variantu RSO/PaK40, využívající podvozky těchto vozidel jako samohybná děla s kanóny PaK 40 .