Wanderer (společnost)
Wanderer ( Wanderer Werke AG ) je německá automobilová společnost, která vyráběla automobily, motocykly, jízdní kola, minibusy a další vybavení. Sídlo společnosti se nacházelo v Augsburgu ( Německo ).
Společnost byla založena v Chemnitz v roce 1896 Johannem Winklhoferem ( Johann Baptist Winklhofer ) a Richardem Jaenicke ( Richard Adolf Jaenicke ), původně pojmenovaná po zakladatelích - Winklhofer & Jaenicke . V roce 1911 od něj společnost získala své jméno . tulák ( cestovatel, tulák ). V roce 1932 se stala součástí koncernu Auto Union AG , který zahrnoval také Audi , DKW a Horch . Nakonec zrušena v roce 1945.
Sestava
| Typ
|
Roky vydání
|
Typ motoru, počet válců
|
Pracovní objem, cm 3
|
Výkon, hp
|
Max. rychlost, km/h
|
| W1 (5/12 PS) "Puppchen"
|
1912–1913
|
l4
|
1147
|
12 l. S. (8,8 kW)
|
70
|
| W2 (5/15 PS) "Puppchen"
|
1913–1914
|
l4
|
1222
|
15 l. S. (11 kW)
|
70
|
| W3 (5/15 PS) "Puppchen"
|
1914–1919
|
l4
|
1286
|
15 l. S. (11 kW)
|
70
|
| W4 (5/15 PS) "Puppchen"
|
1919–1924
|
l4
|
1306
|
17 l. S. (12,5 kW)
|
78
|
| W6 (6/18 PS)
|
1921–1923
|
l4
|
1551
|
18 l. S. (13,2 kW)
|
80
|
| W9 (6/24 PS)
|
1923–1925
|
l4
|
1551
|
24 l. S. (17,6 kW)
|
85
|
| W8 (5/20 PS)
|
1925–1926
|
l4
|
1306
|
20 l. S. (14,7 kW)
|
78
|
| W10/I (6/30 PS)
|
1926–1928
|
l4
|
1551
|
30 l. S. (22 kW)
|
85
|
| W10/II (8/40 PS)
|
1927–1929
|
l4
|
1940
|
40 l. S. (29 kW)
|
95
|
| W11 (10/50 PS)
|
1928–1930
|
l6
|
2540
|
50 l. S. (37 kW)
|
90
|
| W10/IV (6/30 PS)
|
1930–1932
|
l4
|
1563
|
30 l. S. (22 kW)
|
85
|
| W11 (10/50 PS)
|
1930–1933
|
l6
|
2540
|
50 l. S. (37 kW)
|
97
|
| W14 (12/65 PS)
|
1931–1932
|
l6
|
2970–2995
|
65 l. S. (48 kW)
|
105
|
| W15 (6/30 PS)
|
1932
|
l4
|
1563
|
30 l. S. (22 kW)
|
85
|
| W17 (7/35 PS)
|
1932–1933
|
l6
|
1690
|
35 l. S. (25,7 kW)
|
90
|
| W20 (8/40 PS)
|
1932–1933
|
l6
|
1950
|
40 l. S. (29 kW)
|
95
|
| W21 / W235 / W35
|
1933–1936
|
l6
|
1690
|
35 l. S. (25,7 kW)
|
95
|
| Wanderer W23S
|
1937–1939
|
l6
|
2651
|
62 l. S. (45,6 kW)
|
90
|
| W22 / W240 / W40
|
1933–1938
|
l6
|
1950
|
40 l. S. (29 kW)
|
100
|
| W245 / W250
|
1935
|
l6
|
2257
|
50 l. S. (37 kW)
|
100–105
|
| W45 / W50 / Special W51
|
1936–1938
|
l6
|
2257
|
55 l. S. (40 kW)
|
100–105
|
| W25K
|
1936–1938
|
l6
|
1950
|
85 l. S. (62,5 kW)
|
145
|
| W52
|
1937
|
l6
|
2651
|
62 l. S. (45,6 kW)
|
115
|
| W24
|
1937–1940
|
l4
|
1767
|
42 l. S. (30,9 kW)
|
105
|
| W26
|
1937–1940
|
l6
|
2651
|
62 l. S. (45,6 kW)
|
115
|
| W23
|
1937–1941
|
l6
|
2651
|
62 l. S. (45,6 kW)
|
105
|
Literatura
- Gerhard Mirsching: Tulák. Die Geschichte des Hauses Wanderer und Seine Automobile. Verlag Uhle & Kleimann, Lübbecke 1981, ISBN 3-922657-13-3 .
- Hans-Christian Schink und Tilo Richter: Industriearchitektur in Chemnitz 1890–1930. Hrsg. proti. Deutschen Werkbund Sachsen e.V., Thom-Verlag, Leipzig 1995, ISBN 3-930383-10-1 .
- Thomas Erdmann: Wanderer Automobile. Verlag Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 3-7688-2522-1 .
- Jörg Feldkamp, Achim Dresler (Hrsg.): 120 Jahre Wanderer 1885–2005. Ein Unternehmen aus Chemnitz und seine Geschichte in der aktuellen Forschung. Zweckverband Sächsisches Industriemuseum, Chemnitz 2005, ISBN 3-934512-13-5 .
- Heiner Matthes, Jörn Richter (Hrsg.): Siegmar-Schönau. Město vor der Stadt. Eine Chemnitzer Stadtteilgeschichte zu Siegmar, Schönau, Reichenbrand und Stelzendorf. 2. Auflage, Verlag Heimatland Sachsen, Chemnitz 2004, ISBN 978-3-91018642-2 .
Odkazy
| Audi AG |
|---|
| Značky před fúzí: |
| |
|---|
| Aktuální modely: |
|
|---|
| Historické modely: |
|
|---|
| Audi sport : |
|
|---|
| Závodní vozy: |
|
|---|
| Koncepční vozy: |
|
|---|
- ↑ Wanderer-Werke vorm. Winklhofer & Jaenicke AG // Tiskové archivy 20. století - 1908.